深度体验 2 天特斯拉 modelY 的一些感想

之前有次同事说，要买 modelY 为了省钱。我当时还说过这个事情。还拿了卡罗拉双擎来举例是否省钱。被很多网友怼了。这次我们三个家庭自驾游，正好有家租了一辆 modelY ，然后他家人晕车比较严重，所以换了我的车开，深度体验了 2 天。只能说，对我个人而言，体验非常糟糕。

单踏板模式很多人觉得单踏板可以有效切换油门、刹车的控制，让脚不用离开油门。是一个创新。但是在实际开车过程中，我们更多的是遇到前方缓行的时候，我们只要松开油门跟车，必要时才用踩刹车。而特斯拉在城市、堵车路况其实就是不停的加速、刹车，加速、刹车。乘坐感受非常糟糕。这次都是我一个人在开，没人愿意坐我的车。而且控制很难精准，每次过高速口取卡的时候都会往前了一些，感觉很傻。
车顶的大玻璃太热了，在夏天虽然开着空调，但是你可以想象在你的额头上方有个 50w 左右的灯泡一直开着，我的鼻子都被晒伤了，开了几年车也是第一次。
双闪灯我在高速上行驶，突然前方加速，后面又有大卡车，这个时候我会下意识按双闪。但是，没有找到双闪按钮。后来网上查到双闪灯在车顶！也就是说在高速上，我也很难按到双闪来提醒后车紧急情况。
车道跟随系统特斯拉开车并没有比人类开的更好，我在高速上遇到了一次有障碍物没有被识别的情况，还好有惊无险。
转向灯转向灯并不好用，因为他每次都是回正，没有卡位的转向灯操作方便。（这个可能是习惯问题）
遇到的故障开着开着雨刮器突然开了，同样因为没有拨杆操控，我不知道如何去关。也不想一边开车一边去找雨刮器怎么关。只能像个傻子一样一边开车一边刮玻璃，尽情享受别人的目光。

其实这些都是小问题，但是我觉得问题的根源还是特斯拉是一家以“酷”为优先的公司，加速、自动驾驶、大屏幕、大天幕玻璃等等，至于乘坐舒适度，驾驶感受、人性化等等都不会是他们考虑的重点。

我自己的车是 16 年买雷克萨斯 CT200h ，当年 model3 还没有国产。以前总是觉得我的车买早了，不然我就可以买特斯拉 model3 了。但是随着时间的推移，我的车开了 7 年 11 万公里，从来没有出过什么岔子。就换过轮胎，保养也是 6 年免费，油耗经常还能在夏天高速开出 4.0 ，车况 7 年了依然非常良好。虽然车很小，但是我的女儿每次都能在车里睡的很死（而不是今天她都不愿意坐我的车）。操控感也甩 modelY 几条街（可能小车无法和 SUV 比操控）。

这 2 天的试驾感受下来，还好当年特斯拉还没有国产。不然我就错过了最适合我自己的车。

有意思的是，一个是全网群嘲的公路闪电，马上就要倒闭、技术落后的丰田。一个是人类科技之光，代表着未来汽车的特斯拉。