特斯拉召回国内 110 万辆汽车

[Skifary]

召回原因:

本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

是否和潮汕事件有关？

[tigerstudent]

哪家汽车能做到“对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况提供提醒”的？

特斯拉牛逼

[Biluesgakki]

属于是被整怕了

[kop1989smurf]

仔细阅读了一下:"本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的"

应该是之前的某个，或某几个事故定性成了踩错，导致政府倒逼重新开放动力回收选择。

[Skifary]

@tigerstudent 这个提醒感觉有点鸡肋，更像是为了做而做。这次召回主要功能是把强制动能回收策略选择权开放给用户，不再为了续航调教用户而是尊重用户不同的开车习惯

[kop1989smurf]

@Skifary 提醒还是有用，比如通过车辆的提速性能或当前速度 * 深踩时间，以及 ABS 等数据，基本上就可以倒推出当前的动力请求是否合理。

以防止像之前的深踩几分钟的事故产生。

[Numbcoder]

这不是一个 OTA 更新的事吗？还需要召回改硬件？

[zhy0216]

终于承认自己错误了 挺好的

[optional]

这功能竟然不能 OTA ，难道是硬件实现的？

[optional]

看了全文，是 OTA 的

[wy315700]

@Numbcoder
@optional

涉及安全的 OTA 升级必须备案。

[Skifary]

@kop1989smurf 还是挺赞同政府的做法的，不太清楚这个动能回收策略到底能提高多少续航，在有严重风险的情况下强制调教用户并不是一个好的选择。

[kop1989smurf]

@Numbcoder “召回”是一个法律相关的词汇，与形式无关。
涉及到“召回”，基本上就是车厂承认了车辆出现了设计性能之外的异常情况，导致有安全、产品质量等隐患，所作出的补救方案。

也就是说，可以理解为车厂承认了这是一个缺陷，或者说异常。

[hfJ433]

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（ OTA ）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：
（ 1 ）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；
（ 2 ）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；
（ 3 ）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。


就是个升级的意思？？

[kop1989smurf]

@Skifary 确实如此，新款的 model S 更进一步，“缓行”（类似于油车的怠速蠕行）都取消了。包括方向盘和转向灯拨杆的取消。

变革很好，但过于激进的变革，尤其是像汽车这种拥有巨大能量的机器，实在是有点儿戏了。

[Numbcoder]

@kop1989smurf
@wy315700
好的，明白了

[Chad0000]

这么说来我的 iPhone 召回几十次了

[Skifary]

@hfJ433 对于用户来说仅仅是个 OTA ，对于特斯拉来说是承认之前几起踩错的事故在一定程度和车辆功能设计不合理有关。

[Stoney]

升级软件叫召回？

[Skifary]

@Stoney 关于“召回”的定义可以参考 12 楼 @kop1989smurf 的回答，是否解决问题和承认错误比解决问题的手段更值得关注

[zthreefires]

@tigerstudent 蔚来有误踩踏板识别，甚至可以切断动力