NewMoorj
2023-06-26 23:48:13 +08:00
首先，站友也都是普通人，知道的不比你多。
除非，你要筛选那些油车电车都开过的人，起码他们说的话，有真实体验作为依据，而不是凭借刻板印象和幻想。
我毛遂自荐一下，我的油车是 BMW 330i ，我的电车是 model3 ，极氪 001 。
我的推荐是：请等待理想的纯电产品。
不是理想有多好，而是电机这个东西，带来的体验升级，是无法拒绝的，我简单说，我花几十万去改装一台燃油车，最后能得到的结果，也就是电机这个水平。甚至部分指标还是达不到电机的性能。
100 万的机械表，一个月也有 5 秒误差，再往下，做不到了。
1000 块钱的石英表，一个月 0 秒误差，是普通表现。
抛开社交和情绪价值，就产品本身和技术迭代而言。
早在 2013 年，迈凯伦 P1 ，就搭载了初代电机产品，直到 2023 年新款大牛发布，3 电机已经是常规操作了。
正常的技术革新换代，真的没有那么可怕。
体验升级是巨大的，机械换 SSD ，60hz 到 120hz ，内燃机换电机的差距比这个还要大。
保时捷 PDK 变速箱，换档速度极快，然而电机不需要换挡，更快。
BMW S58 发动机，升扭矩极快，然而电机可以瞬间满扭矩，不需要升扭矩。
安静、丝滑，单电机就是 270 匹马力，双电机就是 544 匹马力。
这是 RS7 才能达到的数据。
不是沙发冰箱彩电，而是电机已经这样了，还要怎么描述？没有意义了，从此动力已经没有意义了。
出道就是 500 匹，还想怎么样？ 1000 匹？差不多得了，直接四驱，还要怎么描述？差不多得了。
随着买电车的人越来越多，电车的真实体验会被还原，届时渗透的速度只会越来越快，不以个人意志为转移。
燃油车，击鼓传花的日子越来越近了。