慢速车流中经常变道到底能快多少

[soupu626]

今天早上在环线上堵着，正好是个下坡，能看到前面很远的车流，无聊和老婆乱侃前面的车，发现有些车看旁边的车道稍微快点就变道过去，比较夸张和胆子大的能左右钻来钻去，但是看上去只提前了几个车位等着，后面的车还因为这些车都变道被压车，走走停停的

我因为开车时间不长，还算比较老实的，基本都是跟住一个车道走，想问问各位老司机，这样频繁变道最后能比正常跟车流快很多么

[testver]

其实快不了多少，但是有个病叫焦虑症

[Focus9]

应该快不出修车的时间

[Cheons]

看过一个实验视频，
结论快一点但不多，会更累

[coolmint]

自己快不了多少，还拖累整体车流的速度，我也是那种钉喜欢死了一个车道走的，哪怕跟在正在停站的公交后面我都不会向左变道那种。

[Tumblr]

这种乱变道的都是大善人啊，哪天你的前保险需要被个漆什么的，恰好你又不赶时间，遇到这种人就可以慢点踩刹车，不私了，要求派 2 个正编交警现场处罚，就可以了。

[8355]

分情况考虑吧
如果是早晚高峰所有车道都堵这种变道和不变区别不大
风险和收益不成正比 因为变道过程中发生碰撞必然是全责方

如果是因为某个车道有龟速车或者修路 /障碍等封路 适当变道还是能加快很多速度

[8355]

@Tumblr 来一个正编了不得了。。。

[brader]

我想法是对于他个人肯定是快一点了，但是对于道路上的整体车流而言是会导致更慢的，因为你的变道会导致部分人需要踩刹车或者降低车速

[SeanTheSheep]

我是骑小摩托上班，卡点儿到的时候都是在路上各种钻缝变道溜人行道。虽然我变道必然打灯看后视镜，但是风险还是很大，但凡出事我肯定是全责。最好的解决方案就是早点起，七点半出发简直不要太悠哉。

所以有时候早高峰疯狂变道的人可能在跟钉钉打卡赛跑（笑

[misaki321]

看前面堵不堵，要是车流一直都是堵的话快不了多少
如果是一堆慢车压道，超过去可以快不少

[freedomSky]

@Tumblr 回粉吗，哈哈

[Tumblr]

@8355 #7 报警的时候你可以要求现场处罚，而现场处罚必须是 2 个正编在场（当然，有的地方比较松，一正编一辅警也有可能）。总之，报警的要求是现场处罚，至于几个正编，不用过于关心。

[Tumblr]

@freedomSky #11 不粉，看过他的视频。不过看他的视频之前也知道这些常识啦~ （虽然有时候野生常识不一定对）

[liyer]

每个车道都有弱鸡车，A 车道有个弱鸡 A ，B 车道就会来插队。弱鸡 A 后方车辆看不下去了，就会变道去 B 车道超车绕过弱鸡 A 。这时候 B 车道正好又有个弱鸡 B 。这就是为什么有些人会觉得自己变到哪个车道哪个车道就会变慢的原因。
堵点附近的变道才有意义，一是能清楚拥堵原因，二是规划后续行程（或变道或待在当前车道），其他都是徒劳。假设时速平均 70 ，每分钟就是 1.2 公里的路程。1.2 公里可以拥堵很久，但是畅通之后呢，相邻的部分车辆之间也就相差一分来钟的时间。

[f6x]

正常高峰堵车,不会有区别.
盯住那辆左右乱窜的车, 无非是挣扎而已, 过几分钟难逃在不同车道被你超过的命运.

施工,车祸那种堵单车道的, 会有区别.

[SHOOT]

正常上下班高峰堵车区别不大，如果是前面龟速挡路那就说不准了

[AlohaV2]

刚买车的时候喜欢插来插去，现在开了几年，发现几个重点 ：1.熟路选对车道很重要，2.陌生路在等红灯前看清车少的路口； 3. 如果隔壁车道流量比本车道快很多，八成是前面有个大慢车

总结一下就是关键点的变道比插来插去有效率多了

[k9982874]

快不了，有时候还更慢。

[ys0290]

上百公里路程高速估计快不了一个服务区小解时间

[fnmgzbv2]

可能快 1 分钟不到。对应那些几千万上落的人来说，可是不得了