2023 了，摩托车有望解禁吗？或者解禁电摩？

[Martin123123]

为什么提出解禁电摩？ 1 、现在 90% 以上的“新国标”电动自行车都可以解速，这个新国标存在的意义可能不是那么的大了 2 、摩托车监管体系很成熟，并且有驾照的约束可以约束驾驶员 3 、摩托车目前就有各种保险，而且也有记分的制度 4 、按照目前记者采访，大部分解速的车已经归属于轻便摩托车，本来就应该按照摩托车进行管理

解禁电摩有什么好处？ 1 、摩托车对于重量没有限制，车架等各方面强度都比电动自行车高，更安全 2 、大部分能开高速的摩托车，都配备有 ABS TCS 保证行驶安全 3 、电摩不会像传统油摩一样扰民 4 、大部分目前路上所跑的电动车为了减重符合 55kg 的新国标，使用锂电池增加了自燃风险，电摩没有这个顾虑，应该不会铅酸电池提回楼上充电？ 5 、对于顺丰同城、或者通勤距离＞ 20km 的普通民众有更加安全，性价比更高的选择

[Martin123123]

@teslayun 是不是应该考虑加强这部分的监管会更好，我印象中以前的女装摩托车，就是那种踏板，前面也是有牌照的

@sarices 所以考虑解禁电摩，毕竟油摩有扰民等其他各种因素存在，而电车更适合城市路况交通

[KoreaFish]

那些買不起汽車，工作地點又不方便的那些人該怎麼辦？誰來照顧他們呢？

[Martin123123]

@dddd1919 其实也是因为这部分原因才会希望解禁电摩，目前广州很多非机动车道都是阉割机动车道来提供的，实际上这部分道路空间可能共享才能有更高的利用率，比如下雨天，非机动车道很多时候其实都是空的，另外解禁摩托车可能会优化一部分的利用率，像目前广州这种高昂的停车成本，可能一部分汽车驾驶员比如我，在中短途的通勤上会选择摩托车而不是汽车

@gscsnm 只能说这类事故没有办法避免，就像电动车也会有改装甚至时速 100+的存在，如果真的有跑山这种情况，实际上禁止摩托车，他也能用电动车跑山，目前主要的问题就是，电动车已经深入人心了，不管是顺丰同城、维修空调的师傅、美团小哥之类的，如果单纯靠禁止来解决问题很多赖以生存的人的饭碗都要被砸了，其实对于他们这种群体根本不会花大价钱去改装车，可能更多时候应该考虑配套的监管问题

[sarices]

@martin19980418 #21 燃油摩托车哪里扰民了？

[Martin123123]

@sarices 不好意思，更正一下不是燃油摩托车会存在扰民的问题，而是燃油摩托车会存在改装排气的问题，对比电动车肯定是不一样的，而且目前现有的电动车充电桩也不会存在浪费的情况

[zhuxd282]

@NJAllen 强烈建议禁摩？真二极管。限摩的结果就是电动自行车横行，连驾照都不需要。

[Martin123123]

@zhuxd282 引用一句经典广东话「有头发边个想做癞痢」，我相信，有其他交通工具能够满足需求，大家肯定不会不考虑开汽车、坐地铁、坐公交，选择电动自行车就是目前民众找得到适合自己交通工具的最优解，目前的电动自行车已经不是 5 年前的那种少数派了，甚至高峰期路上电动自行车数量比汽车还多，确实应该正确引导而不是一刀切了

[sarices]

@martin19980418 #25 一般人不会去改这个东西，要搞的人就算开电动摩托车，也会去加装模拟排气声浪，电动摩托车用现有充电桩简直就是浪费，还有燃油摩托车也能用现有的加油设施

[zhuxd282]

@martin19980418 所以，应该规划专门的 2 轮车道，供电摩或摩托使用（时速 25km 以上），而不是限电、禁电。

[Martin123123]

@sarices 并没有针对油摩的意思，实际上目前对于解禁摩托车反对意见中就有这方面的反对意见，我标题上也有说解禁摩托车的建议，但是相比于整体解禁，单纯解禁电摩可行性可能更大
充电桩指的不是汽车充电桩，而是小区楼下的电动自行车充电桩

[Martin123123]

@zhuxd282 短期实现起来太难了，就举个例子如果道路规划是在最右侧车道，想掉头或者左转怎么办，况且连车都没解禁

[wjfz]

摩托车✅
新国标电动车✅
电摩❌

[Pichai]

每个城市的标准不一样。废都是允许摩托挂牌上路的，前提是有驾照。考驾照前两年的报名费是 1000 块。

[min]

哪个城市禁电摩了？
上海没禁，九号可以上黄牌

[honeycomb]

如果 90%都能解限速，无论如何要先试试能不能把它监管到只有 10%能解限速的程度。
因为 S 曲线的缘故，控制到 0%不可能，但做一个有效降低的尝试总要做一下。

[smartruid]

你是决策者你会解吗？解禁对他们没有好处，反而会带来风险。

[dioxide]

觉得一般的城市, 内环以内禁/限行就行, 之外就不要限制了.

[Martin123123]

@Pichai 所以我更支持驾照作为准入门槛，甚至很多地方摩托车驾照 1 天就能考完，如果连这一天时间都不愿意去学，干脆禁止算了
@min 广州只有花都等少数地方本地居民可以上牌，市区交管所没办法上粤 A
@honeycomb 很难，照 618 电动车的销量来看，现在已经往摩托化的方向发展，没有回头的可能了
@smartruid 照目前的方向来看，严管电动车投入的人力、物力成本是巨大的，至于后面的效果，就很难说了
@dioxide 有点难，就广州而言，越往内环，电动车需求越旺盛

[honeycomb]

@martin19980418 估计会先试到头破血流为止才会有变更

[ljrdxs]

@cmdOptionKana “但道路规划想要增加电动摩托专用车道成本又太高”
自行车道呢？