新能源汽车安全性讨论

[MrdotX]

求问有没有对新能源汽车比较了解的？

我理解新能源汽车安全性分两个，一个是车身安全性，一个是电池安全性

目前看新能源汽车安全性肯定没有燃油车好，新能源汽车在发生撞击后起火概率太大，逃生时间短

但 OP 家住郊区，能装充电桩，并且还很喜欢电动汽车的动力响应，还是想买个新能源

现在想问下哪个牌子安全性比较好些？

前面了解到通用的奥特能平台对电池隔热、散热技术好，但别克 E5 、凯迪锐歌目前保有量少也不知道具体安全不安全 BYD 的磷酸铁锂刚出的时候感觉很稳定，但看新闻自燃、碰撞起火也不少 还了解到蔚来车身安全性很高，特斯拉也不错，所以有些迷茫，有没有比较懂新能源的大佬普及下电池安全性排名和车身安全性排名

[crysislinux]

自燃这事儿就主打一个概率。就跟家里失火一样。。保险买足就好了

[xinh]

要说这个，看特斯拉呀，那么多真人实路撞击视频

[decken]

混动 动力响应也好 电池不大 算是一个平衡吧
目前的锂电从原理上来说都有风险(锂离子太活跃了), 电池越大, 杀伤力越大

[mineralsalt]

电池自燃, 碰撞易燃是阻止我买电车最大的一个原因, 我的使用环境是非常适合电车的, 但是还是不敢买

[IDAEngine]

ChatGPT：
我可以为您提供一些有关新能源汽车安全性的常见信息和一些建议。

车身安全性和电池安全性是选择新能源汽车时需要考虑的重要因素。以下是一些常见的汽车品牌在安全性方面的一般评价：

1. 特斯拉（ Tesla ）：特斯拉汽车在车身安全性方面表现出色，其车辆在碰撞测试中通常获得高分。此外，特斯拉使用先进的电池管理系统和技术来确保电池的安全性。

2. 蔚来（ NIO ）：蔚来汽车也在车身安全性方面表现良好，其车辆在碰撞测试中获得了较高的评分。该品牌的电池系统也经过精心设计，以提供更好的安全性能。

3. 通用（ Chevrolet 、Buick 等）：通用汽车旗下的电动车型通常具有较高的车身安全性，而且通用汽车在电池技术方面也有一定的经验和研发实力。

4. 比亚迪（ BYD ）：比亚迪在新能源汽车领域有较长的历史，其磷酸铁锂电池在一定程度上确实显示出稳定性。然而，像其他汽车制造商一样，BYD 可能也会不断改进其电池技术以提高安全性。

重要提示：以上信息仅为一般性参考，具体汽车型号的安全性能还需要参考每个具体车型的碰撞测试评级、安全配置和最新的用户反馈。在购买新能源汽车时，建议您仔细阅读汽车的安全评级和技术规格，以及考虑购买来自知名品牌、拥有成熟技术和广泛用户基础的汽车。此外，选择一个可靠的制造商和经销商可以提供更好的售后服务和支持。

[sa2852]

假设出现一个碰撞事故，电池模块略有变形，但此时保险公司和 4s 店认为不需要更换，但对车主来说实际风险已经显著上升，这时你怎么办？

[ZC3746]

别买小众的，比如撞击后一秒起火，烧死车内 4 人的大众 ID4 电动车。

[liuguangxuan]

借楼问一下，丰田卡罗拉双擎，会不会容易自燃？

[Azul]

特斯拉的自燃事故还是屈指可数吧

[wxlwsy]

凡是电池放底盘的车,一旦托底就极易伤到电池,然后燃烧. 想跑都来不及. 那个 id4 燃烧就是碰到电池了. 随便什么车都会然(某 b 的车除外你懂的). 只有那种 50 公里的插混或者日系轻混小电池才安全一点.

[cmdOptionKana]

事实上确实偶然发生自燃，或碰撞后爆燃，这是事实，并且是现状。

起火的概率是很低，但一旦遇到就可能要命，因此即使概率低也需要慎重考虑。（低概率但后果严重）

而且，还有一个关键点：这个风险是能避开的。

比如飞机事故率低，一旦发生就可能要命（低概率但后果严重），那是否要害怕到不坐飞机呢？没必要。主要因为如果不坐飞机，要么付出 “无法远行” 的代价，要么换其他交通工具同样有危险而且费时，考虑到代价与风险，坐飞机完全没问题。

但电车不一样啊，明明可以晚几年买，等技术成熟，相应地不买电车的代价几乎为零。

[fnmgzbv2]

现在买车险都默认给你塞个驾意险，电车就把这个险留下来，买重一点吧！你说的碰撞后电池可能出现的快速自燃，这个就不好下定了，但某些车，“自燃”就看各品牌的自燃排行榜参考一下吧。不是大面积燃的话，就是个别“偶燃”。真是看命…

[tony1016]

没有证据显示电动车比油车更容易起火

[JasonFW]

我司生产非常知名品牌车的电池制造设备的，技术人员自己都说不买电车。

[cmdOptionKana]

@tony1016 但有证据显示电车起火的危险性比油车高很多，几秒就烧到巅峰了

[decken]

@liuguangxuan #8 几乎没 新闻和微信群都没有黑料

[vainl1]

国家应急管理部公布的 2022 年一季度新能源汽车火灾事故数据显示，今年一季度新能源汽车共发生火灾事故 640 起，平均每日火灾事故超 7 例。与去年同期相比，今年一季度新能源汽车火灾事故数量增加 32%，*高于交通工具火灾事故 8.8%的平均增幅*。
来源： http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-08/23/content_BJGwKSBeW.html

[liuguangxuan]

@JasonFW BYD ？

[MelodyZhao]

我买新能源车主要用来通勤，城市道路为主，平时最多也就路上磕碰一下，很少上高速或者走山路，所以没有这种顾虑。

[daliusu]

@vainl1 你这个数据其实啥也说明不了啊，22 年新增的新能源汽车数量也很高，要看当期 起火数量/新能源数量 的对比，只看起火数量自己的增幅不就是个文字游戏么？