出闪电公路车 56 码 Tarmac SL6 + 闪电 Roval C38 轮组

[neutron]

56 码，基础款，2*10 速 Tiagra 4720 油碟大套件，整体很新，车况完美，有一些零速摔痕迹和非常细小的使用痕迹。

要休闲骑换鲁贝了，所以出 Tarmac

车是北苑闪电买的有发票，升级了 C38 轮组+Roubaix Pro 28C 外胎，舒适速度的最佳平衡

V 友价 1.6 个，有兴趣闲鱼联系

[闲鱼] https://m.tb.cn/h.5To2kw3?tk=g7DoW0MTSC8 CZ0001 「我在闲鱼发布了 [ 56 码闪电 Tarmac SL6 4720 大套，升级 C38 轮组] 」 点击链接直接打开

[Ericxv]

好价楼下秒

[nullico]

闪电的就是贵啊,到手的话还得升级下变速套件

[neutron]

@nullico 套件除非一定要电变，不然几乎没区别，是公路车最不值得升级的部分。

[MonkeyJon]

你要早发三天多好啊，我就收了

[456789]

这种是公路车吗 拍照角度问题？轮胎宽的像 gravel

[neutron]

@456789 轮组内宽 21mm ，外胎 28c 外胎就是这个效果。现在碟刹公路都是胖圈，我下一辆车是 25mm 内宽+38C 外胎，比这个还宽 1.5 倍多。

[w5959]

这款适合多高的人

[neutron]

@w5959 估计 177-185 ？

最好去店里测量一下，不用做 fitting

[wtcs]

56 码，感觉好大啊

[nullico]

@neutron #3 还是有区别的,档位多了变速更绵密,要是平路一个档位瞪到底那当我没说了,2333,不过变速升级的性价比确实不如轮组,我升级优先选择外胎->轮组->变速

[neutron]

@nullico 认同你说的升级顺序。

不过我也研究过 tiagra 的 10 速飞轮和 105 的 11 速，这两者的后 7 个飞轮片是完全一样的，唯一不同是 tiagra 少了 13T 这一片，但用大盘 50T 带 13T ，90 踏频算下来是 45km 的速度，对于 99%的人几乎用不到，包括我自己（最后 3 个齿基本是崭新的）



11-12- -14-16-18-20-22-25-28-32T
11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T

[nullico]

@neutron #11 那还好,最重要的还是得发动机给力,每次想升级的时候,都用这个来劝说自己,先把发动机练给力了再说其他的吧,不然就真的是差生文具多了.我现在从碳车换成了铝车,还是 105 的 5800 圈刹套件在用,对于我这种菜腿来说体验没降低多少,反而更能刺激我骑车的动力

[neutron]

@nullico 我是因为特别想尝试宽胎耐力车，定了新鲁贝。其实这辆 Tarmac 也非常满意，无奈家里放不下三辆自行车。。（还有辆非折叠小轮）

我定的新鲁贝也是丐版 10 速 Tiagra ，但要换 38C 的外胎。

你可以了解下 2 区训练法，最近我在坚持 2 区骑行，巡航 27 、28 ，感觉挺舒服的，据说坚持不懈，累积量上去后体能提升很快。之前基本平路都是 35 ，太累了。

[nullico]

@neutron #13 我都是有时间的话周末夜骑成都的绿道刷圈,平时上班压根没有时间骑车.

我也是两辆车,通勤是自组的风行折叠,骑行就公路,最开始也是山地,后来路况越来越好索性也上了公路. 以前都是随心骑,匀速也就 25 左右,上了公路速度快了点,现在每周刷圈才搞得码表开始看速度.