说说 Smart 大聪明 1 号提车将近 2 个月的感受

[rezero]

首先申明，靠工资买的车，没拿任何组织或者个人的任何好处，也不是专业评测机构，开过的车不多，家里除了大聪明还有个宝马 X3 。坐标废都，6 月 7 日早 6 点 Premium 版订单，12 月 19 日交车，目前总里程 2500 多公里。

1.续航方面：如果 10 分，我给 6 分。能量回收标准，空调 1 档 22 度，大部分情况 1 个人开，每天上下班大约 80KM ，其中 60KM 高速，百公里平均电耗 17 左右。100%电量续航大约最多为 390 左右，为 CLTC 续航宣传值的 7 成。驾龄 12 年老司机，就算没有黄金右脚，也掌握滑行省油秘籍了，高功率 X3 我都能开到 5W 多公里平均 7.7 油耗，所以这个车的 17 电耗我觉得调教的并不好。车机设置里面日常推荐是冲到 90%，使用手册上写的推荐日常冲到 80%，你们好歹统一一下。

2.服务方面：如果 10 分，我给 2 分。官方宣传造势力度和实际提供服务水平差距很大，从购车、交车、用车过程中，很多服务给人的感觉就是纯粹为了完成规定动作，而不是针对用户需求进行的服务。比如我花 1200 多买了那个圆鼓鼓的官方二合一记录仪（画质是真的渣，自己后来买了降压线和其他牌子的记录仪），但是在开通 etc 过程中，发现不能办理地方高速包年服务，于是我自己去另外办理了个 etc ，结果二合一记录仪的 etc 就一直干扰单独 etc 设备，就如何关闭这个 etc 拨打官方 400 电话三次，客服人员既拿不出解决方案，也不电话跟进问题进度，甚至对我的问题和因此提出的投诉完全不记录、不回应。再者，经常打电话让我进行满意度调查，几乎都是交付中心或者售后是否完成了 XX 动作、是否赠送了 XX 东西，买车前和提车后售后给拉了个群，除了我还有一堆人，提车 7 天内，群里唯一一个会说话的活人每天发 1 个格式化问候或者车辆操作说明（车辆使用手册中都有），然后 7 天后至今就集体沉默了，根本不关心用户的服务体验和实际需求，跟一堆机器人一样。

3.软件方面：如果 10 分，我给 6 分。车辆功能设置布局逻辑和位置很乱，经常要找一个功能，几乎要把设置全部过一遍。想要的比如网易云音乐 APP ，用户呼吁很久，也没见加上。搞个爱趣听不如就简单搞个 QQ 音乐，爱趣听里面每日推荐歌曲都是些啥玩意？平常想看个路况之类的，就必须要打开地图然后忍受路况播报，也没有设置的地方。提车至今系统升级到了 1.1.0 ，升级完以后，很多设置变成默认值了，升级前好像也没有任何说升级会导致设置变为默认的提示。还有就是使用中发现很多设置莫名其妙会变或者恢复默认值，比如氛围灯颜色，比如仪表屏幕亮度，比如主页面的车辆状态、音乐播放的功能布局，很不理解。辅助驾驶必须两个手握住方向盘，否则会报警。车道保持不像宝马的可以单独开。充电设置很迷，比如我插上电，你给我只需要两个选项（现在马上冲、设置时间开始冲）就好了，别又是预约出行时间、又是让设置峰谷时段，最后直接进入薛定谔充电状态，我感觉就没几个人掌握预约充电成功秘诀的。

4.硬件方面：如果 10 分，我给 6 分。车是好车，各方面用料设计都还不错。但是也有很多问题，座椅加热 15 分钟 1 档，感觉没啥感觉，2 档只是略微有点温度，相比我的 X3 座椅加热，2 档 15 分钟就开始烫了。方向盘加热和座椅通风没开，挺不理解这种 DLC 行为的。可能是后驱车，我有好几次 30 时速避开一个小坑刹车出现甩尾的情况。音响有点闷有点轰头的感觉。防碰撞刹车过于灵敏，有次路边横着停了个车，我开车过去，猛的给我一脚刹车，我心脏差点都喷出来。智能辅助驾驶变道就没成功过。座椅比较难受，腰部支撑不管怎么调节都不舒服，单次开 100 公里以上我个人是受不了。座椅位置下车后再上车，经常不能到默认位置，必须点个人配置恢复。用的 8155 芯片，启动卡成渣，中控屏幕 30 秒能启动并正常就谢天谢地，很多时候上车要倒车，也得等 5 秒左右，画面还跟幻灯片一样，稍微不注意就要碰到后车了。还有那个喇叭的位置，又高又小，我手大经常都要腾出一只手来专门按中心，我媳妇手小，经常需要按喇叭的时候，根本腾不出手，高度怀疑鬼才设计人员吸收了加藤鹰之手的灵感

5.其他方面：我的车设置的是能量回收标准、驾驶模式舒适，松电门后大概 1.5 秒有个类似油车滑行的线性减速，然后就是明显的减速，给人的感觉不够平滑舒适。自动雨刮不够智能，调节到最小幅度，一点点雨都刮得挺卖力。有时候站车后跟人说个话，然后后备箱就打开了，就让人很尴尬。中控屏幕好像是可以可以用下面那一排实体按键最左边按键关掉，但我看说明书那个按键是全车关电？另外那一排按键盲操作很困难，而且经常按了那个电源键后有提示音但是没反应。触感金内饰反光还是挺明显，积分兑换的中控垫已经 1 个半月了，还是待发货状态。积分商城好点的都是售罄状态，根本抢不到，感觉在耍猴。后排和后窗玻璃应该是防窥视玻璃，贴膜一定要注意，我就没注意买的龙膜 80 的后面太黑了。还有经常会提示车内 PM2.5 超标，能不能设置个开关？动画皮肤这种小钱都想赚，你弄成全积分兑换也行啊，太小家子气了，感觉各种扣扣索索的。手机蓝牙钥匙是这个车除了预约充电之外另外一个迷，经常是图标也变黄绿色显示正常连接了，但是挂 D 档会自动跳 P 档说找不到钥匙，分享的临时蓝牙钥匙基本就没启动成功的。

其他的想到了再说，总体而言，车可以给及格水平但离优秀还有很大距离，厂家服务很闹心很拉胯到不想再多说了，现在让我再做选择，我不会买这个车。

[ldlywt]

这个其实就是吉利自己搞的，然后贴了个标

[rezero]

@ldlywt 媳妇看上要买。以她的认知来看，外观好看、内饰好看、氛围灯 blingbling 会闪、还有一堆呆萌小细节，然后车能跑，就齐活了。至于驾驶感受这些，完全不关心。

[DeadLion]

哈哈哈哈 没去试驾对比过么
女人果然只看颜值 中看不中用

[bhaltair]

避雷，还是得新势力

[nevin47]

冬天 17 的电耗其实也正常，Smart 1.82 吨，等开春暖和起来估计能降低到 15 6 的样子了

我现在开的 001 ，日常电耗都是 21-23 左右。。。。

[yangxiaopeipei]

座椅加热 通风是真的要额外加钱买吗

[ma836323493]

中控屏幕 30 秒能启动，倒车，要等 5 秒左右，画面还跟幻灯片, 这太崩溃了， 我的秦，上车直接走人，倒车也不用等

[xgfan]

这很吉利。

[w292614191]

@yangxiaopeipei #6 一次性买断、分期付费，没啥区别。

[duke807]

smart 已死
-- smart for two 0.9t 2016 版用户

[BMAO]

dlc 太坑

[piecezzz]

废都是哪里？

[anyinuo0413]

如果 0 度左右电耗还行，我的极狐 S -5 到 5 度这个区间电耗百公里 20-21kwh （全程自动空调 25 度+座椅加热+方向盘加热） 前两天北京暖和了 白天开出去电耗降到 14-15 了（没开空调以及各种加热）

[qbox]

废都的居民竟然买了废都产的车。话说不如买草堂产的 byd

[aCodingCat]

当初第一批下定，最后还是观望退了 5000 ，现在看来退的不错，哈哈哈

[fnmgzbv2]

390km 跑个广东省内远点的中途都得充电

[sadfQED2]

@rezero 卧槽，这描述简直跟我老婆一模一样。车只要能跑就行

[rezero]

@DeadLion 有试驾车的时候已经大定了 T_T

[rezero]

@nevin47 但是官方宣称的 560km 续航水分有点太大

[rezero]

@yangxiaopeipei Premium 版带座椅加热，但是方向盘加热和座椅通风要钱，可以按月、年和一次性买断付费，网上都被喷成渣渣

[rezero]

@ma836323493 我了解到的身边的开各种品牌电车的，没有比大聪明系统启动更慢的

[rezero]

@qbox 高陵产的大聪明，跟上班的地方距离就 30KM 左右

[rezero]

@piecezzz 废都是西安

[darkengine]

能耗倒是可以理解，电车跑高速就是费电。

[TWorldIsNButThis]

@rezero cltc 就是垃圾标准
任何车测出来都会虚高一大截
wltp 比较有参考价值

[jimmyczm]

这个车就割你媳妇这样的韭菜。。就和欧拉闪电猫类似的销售套路

[clrss]

@duke807 真正的 smart 衣钵已经被五菱 mini 等一众 A00 纯电继承了.

[jjalan]

同提车两个月，中配 pro+版，目前也 2000 多公里，几乎每周都跑高速 200+公里。续航在广东地区是够看的，基本百公里 15-17 度电。车机稀烂，不过在看新能源车时就不对国产安卓车机抱希望，能用就行。
吐槽点：
1 、蓝牙钥匙，最开始提车是可以媲美实体钥匙，靠近解锁 /原理上锁，反应还算灵敏，比 model3 稍延迟 1-2 秒。第一次 OTA 更新后，直接就匹配不上蓝牙了，去交付中心修了一整天，重启、断电各种方式都试过，最后重装蓝牙模块才能使用，但体验大不如前，解锁还得后台开着 APP 才行，而且没法靠近自动解锁。希望后期 OTA 能解决，不过目前看来 OTA 完全是反向优化。
2 、车机刚开机时特别卡，倒车影像都会卡，有一次看着倒车影像倒车，影像竟然延迟了，雷达先提醒，差点撞到人。
3 、售后一问三不知，反馈问题到 400 基本是你不催他们，他们能拖一个月才打电话给你。
4 、刹车点头，之前开的油车 SUV 的刹车点头都没这么严重。
可取点：
1 、高速开起来相当舒适，辅助驾驶很省心，在高速上和特斯拉的 AP 差不多。由于车较重（比 model3 还重），车门隔音做得还行（拆开看过有白色隔音棉），速度到 120 都不慌。
2 、底盘扎实，路感反馈清晰，整体调教比较运动，主要不足就是上面说的刹车点头和厂商配的佳通轮胎抓地力不行。
3 、车外形好看，当初选这车还真是就看上外观了（本人男），路上经常有人来问这是啥车，不过大多数是老头，可能真是老头乐吧……
总结：
买这车就是图它好看好开也不太贵，不到 20 万落地。对比新能源其他车型，蔚来太贵；特斯拉单踏板开着不舒服（ smart 也有单踏板，体验和特斯拉差不多）；小鹏驾驶感太过舒适，方向盘虚位不小；零跑没试车，没大厂背书不敢买；哪吒很好看但是似乎都是网约车；深蓝 SL03 ，销售态度不太行，车尾有点丑； BYD 大部分车型外形好看，但内饰没有一款我能接受。目前来看，只要 model3 没降到 19 万，我就不后悔。

[woyao]

@rezero 百公里平均电耗 17 左右 ==> 我觉得还应该带上车速、外界温度、开不开暖风等信息。
如果说，不跑高速，外界温度 20 ，百公里平均电耗 17 ，那么这车就是垃圾中的战斗机
如果说，跑高速（ 100 以上），外界温度还在 0 度左右，百公里平均电耗 17 ，那么这车能有这个表现，我觉得还是蛮优秀的。

[liudaolunhuibl]

吉利的传统艺能了，极氪 001 也差求不多

[rezero]

@jjalan 看来大家感受都一样，但我觉得这个车的方向虚位也不小，而且握着不舒服

[rezero]

@woyao 你说得对，我这 2 个月使用的大概温度是 5 度，开空调 21~22 度最低档，高速我都是 85 左右贴最右道走，城市道路大概是 40 左右，平均电耗大概是 17

[rezero]

@liudaolunhuibl 这车很多问题包括 BUG 都跟 001 高度类似

[yifeng33]

高功率 X3 我都能开到 5W 多公里平均 7.7 油耗

[yifeng33]

高功率 X3 我都能开到 5W 多公里平均 7.7 油耗 ————我想学这招

[rezero]

@yifeng33 开 eco 节油模式，减少起步刹车次数，多用不踩油滑行，加强预判