gbw1992

这时候就突出小米了
每当我着急用或者懒得对比参数的时候
直接对应价格小米的产品，虽然能横向对比不一定是最优
最起码没忽悠你

个人觉得可能正相反
纯电车对电池做的冗余保护更多一些，混动车还有油箱其他结构差一些
电池只要是热失控起火后，不分电池大小，燃烧速度都是非常快
电池一般考虑的是自燃事故和电池故障动力受限等问题

不管是电车还是燃油车，碰撞起火后，其实“安全性”都差不多。到这种事故的速度，人生还的几率都不大了

@gbw1992 #17 刚才又用百度地图测了一下距离，直线 872 米，不具有参考性

我大学宿舍距离高铁站很近，但是不出宿舍几乎听不见声音
在面外可就真嗡嗡的

说个题外的
前些阵子刷抖音，一个送外卖的视频，开头的一段送到的时候说了一句 “他家的外卖少吃”
然后被好多人私信喷

本以为给这换个电池就能复活了
还需要给电容充电，这个操作给我的话就不可能想到
我记得 etc 有个 usb 接口，直接插上是不能也能给电容充电

@badgate #38 关键字，b 站 司波图、畅网 n100 nas 主板 、nas 机箱。 或者 3D 打印机箱

我发现过一次丢失行车记录仪片段的情况，也不知道为啥，那段时间就是没有。主要是行车记录这东西平时也不咋总关注，就算之后有丢失也不清楚
还有特斯拉行车记录逻辑很是奇怪，一般情况都是按照内存卡容量录新删旧，他这只保存最新一小时的行车记录，要想永久保存片段，需要按一下按行车记录图标

行车数据车载都会有记录，特斯拉服务器应该也有
就算是自己搭建的服务，也能采集到秒级的行车数据（类似实时功率、速度和位置等）

我现在树莓派 3b+硬盘盒的组合 跑了好多年了
一般情况下,不执行危险操作还是挺稳定的
但是你要整树莓派 5 的话，单纯跑 nas 性价比不高的说
不如自己组一个 n100 小主机