革命家，消灭反动派

找几个 IP 代理网站，抓下来，通过代理 IP 去爬。

友情提醒，可能违法，后果自负

@taogen #105 加速加速

@steptodream #28 方便加下 VX 吗，有没有去日本 /新加坡的方法？

同是天涯沦落人，相逢何必曾相识

@ywl19891989 #33 何不食肉糜了阿

运维多年的回答你：别想。
责任大，压力重，薪水少，谁干谁后悔。听楼上大哥一句，python，java，go，都要比 linux 好。

location /a {

proxy_pass http://8.8.8.8;
}

location /b/a {

proxy_pass http://9.9.9.9;
}

算法不重要，工程也不重要，业务才重要。

@shunconf ptyhon 训练营转卖了吗？原帖访问受限，留的 VX 找不到用户，shunconf 微信禁止添加好友

三缸车世面上有很多，三缸发动机是否省油，三缸车究竟抖不抖，厂家为什么在明知消费者不接受的情况下推三缸发动机？

三缸发动机是否省油？ 发动机将汽油通过化学反应，将汽油氧化燃烧转化为 动能和废热。发动机产生的动能 通过车轮传递给车辆，从而带动车辆移动。在相同技术水平下，三缸发动机并不比四缸发动机热效率高，不能将相同体积的汽油产生更多的动能。汽车移动相同的距离，需要的动能是相同的（并无数据显示在相同技术水平下，三缸发动机重量明显小于四缸发动机），所以三缸发动机和四缸发动机在相同技术水平下差异并不会明显。三缸发动机省油究竟比四缸发动机省油在哪里？ 1. 少一个杠，减少了发动机摩擦产生的废热； 2. 在汽车不做功状态下，比四缸机省油（比如堵车，启动后不移动）。

目前国内主流汽车发动机，均为四冲程汽油机，吸气、压缩、做功、排气 四个步骤，四缸机每一个杠刚好一个杠对应一个步骤。三缸发动机先天缺少一个杠，不能和四冲程发动机匹配，物理定律不得不抖。厂家优化手段，比如增加飞轮、平衡轴、减震论等，可以降低振动幅度，并不能消除震动。 但是三缸发动机抖并不等于三缸车抖，三缸车主要增加发动机衬套，减震簧等，将三缸发动机抖动并不能直接传给汽车本身。目前优化的好的厂家新车三缸车震动水平和四缸机无明显区别(这里只针对新车)。

在市场消费者不接受的状态下，厂家为什么生产、销售和推广三缸机？ 1. 排放和油耗法规越来越严苛，能省则省； 2. 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 双积分规定，汽车厂家生产销售汽车如果达不到消耗汽油规定，需要像新能源厂商购买积分。每辆车相当于成本增加 5000-10000 快； 3. 市场竞争，国内汽车平均价格不到 10W， 每辆车价格直接增加一万块，无异于自寻死路； 4. 使用新技术，比如混动（丰田，本田），电动车等。传统汽车厂商只能销售和推广三缸发动机，48V 轻混，小排量涡轮车，自动启停等技术车辆。

打字不宜，各位帮忙点个红心吧😀😀

哈哈哈，是时候给 HR 一个惊喜了。入职后必须签订劳动合同，无劳动合同期间，薪水 2N 发放。劳动监察大队走起来，让 HR 开心开心

@airplayxcom #44
运维就看看监控 不服咯？ 你是不是只会 CRUD，牵来一只猴培训三个月也行；

要不，只留运维，把开发优化掉吧？ 要不把公司老板，前台，行政，测试，HR，保洁都优化掉，只留你一个开发；

顺道进去看了下该运维的活动历史，就是知道有多闲，嘎嘎。 别嘎了，赶紧跑吧，等下烤鸭店师傅马上就来了。我顺道进去看了下你的活动历史，你也不忙啊。 另外我前两年薪水年终奖不错， 现在休息去了，没上班。下次看历史记录的时候，多翻翻，我在一个主题里面回复过。

不知道这个玩意支持的 SQL 标准，MySQL/PG 通常用 limit,offset，ORACLE 用 rownum, 窗口函数 ORACLE,PG 支持