特斯拉告诉自动驾驶靠谱吗？

[balabalaguguji]

有特斯拉的说说看，有修路，放有雪糕筒需要变道、前方堵车、前方突然刹车，这些都应该能放心避开吧？

[Hf1G1sGBYS8QSLN8]

@H97794 恶劣天气和夜晚肯定是不如人类的。晚上开出去都分辨不出是不是路上有霜冻和结冰。

[H97794]

@goodman111 摄像头 在一些恶劣天气下,比人眼识别的清晰.
例如 雾天开手机看, 比人眼直接看, 更远更清晰.

识别是另外一个问题,就像"验证码"一样.

[andy040322]

国内厂商比较能吹，没有实际比较不知道哪个更靠谱

[Hf1G1sGBYS8QSLN8]

@H97794 人眼的分辨率是 8k 以上，目前的车载摄像头差远了。而且人对环境的感知不只是靠眼睛。

[H97794]

@goodman111 自己试试就知道, 或者看看行车记录仪.

[H97794]

而且人对环境的感知不只是靠眼睛。
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你这扯远了,要找别人讨论去.

[imsoso]

利益相关：特斯拉车主
现在都是 L2 的技术
我自己快速路高速用起来非常省心，不用担心人类疲劳驾驶的问题。

我不相信所谓的自测和媒体测试。
这覆盖不了多数的情况。
我只相信数据。
起码北美有几十万真实的车主购买了 FSD 服务。
10000 美金，不是一笔小数目。

国产小鹏理想蔚来的数据，也是能查到的。
BYD 画龙的技术众所周知，人家也不推这个。
我的话，唯独不敢用只见媒体吹不见用户的遥遥领先

想要了解车辆的真实情况，加几个车主群就知道了

[Hf1G1sGBYS8QSLN8]

@imsoso 可能是拜 FSD 所赐，特斯拉是美国事故率最高的车型。死了的车主是不会在车主群抱怨的。

https://www.forbes.com/sites/stevebanker/2023/12/18/tesla-has-the-highest-accident-rate-of-any-auto-brand/?sh=979d3092894d

[stoneabc]

@imsoso 话说 遥遥领先之前和小鹏的事，被何小鹏吐槽的点就是一堆“民间小视频”，咋到你这又成了不见用户了呢

[finab]

@goodman111
你是不是理解错意思了，评论里也有解释
“the data isn’t about accidents had in Tesla vehicles. It’s about the accident histories reported by people requesting Tesla insurance quotes through Lending Tree’s website.”

[H97794]

Some Bull going on here: Teslas on non-highways with Full Self Driving (FSD) engaged had just 0.31 accidents per million miles representing an 80% reduction in accidents compared with the average vehicle.

[Hf1G1sGBYS8QSLN8]

@finab
Methodology

Researchers analyzed tens of millions of QuoteWizard by LendingTree insurance quotes from Nov. 14, 2022, through Nov. 14, 2023.

To determine the best and worst drivers by car brand, researchers calculated the number of driving incidents per 1,000 drivers by brand in every state. This main category included accidents, DUIs, speeding and citations. We examined the 30 brands with the highest number of quotes.

We looked at the four categories combined and individually. Our individual analyses don’t add to the driving incident total because of drivers with multiple incidents.

[wsseo]

看了很多评测，只能说国内现在版本是真拉。

[finab]

@goodman111
按我的理解，这个仅能说明买特斯拉的人在之前的事故率比其他品牌高，安全素质相对较低。
得不出“特斯拉是美国事故率最高的车型”的结论。

[Mexion]

@imsoso 遥遥领先很多都是用户传的视频吧？怎么就不了用户了？

[Hf1G1sGBYS8QSLN8]

@finab 确实，研究的对象是 driver ，一年的数据，暗含的假设是他们之前也同样驾驶特斯拉。

[RuriSmzk]

有次送机的车是小鹏的某个，我很震惊那位女司机一上高速就开了自动驾驶然后啥也不干，留我在旁边紧张兮兮

[dynastysea]

@balabalaguguji 不用怀疑，特斯拉现在就是二流水平。。你自己去试驾下就知道了。。特斯拉几年没进步了，国内在这方面是相当的卷

[aureole999]

高速上前方堵车如果前车是慢慢减速的没什么问题，就怕你 100 时速而前面是静止的车辆。好像现在没什么车的 AEB 能做到 80 时速以上刹停。

[wph95]

@aureole999 subaru 可以，别问则么知道的。 高速上 60 迈开始介入踩刹车，比人踩的更重。