特斯拉告诉自动驾驶靠谱吗？

[balabalaguguji]

有特斯拉的说说看，有修路，放有雪糕筒需要变道、前方堵车、前方突然刹车，这些都应该能放心避开吧？

[qwertyzzz]

特斯拉晚上高速开自动驾驶 远光灯都不开的 都变成自动的了 靠左边车道我还是有点虚的

[opengps]

做工业的人告诉你，任何传感器都有失败的时候，这一点人工驾驶和自动驾驶本质区别并不大，但看你愿意信任谁

[nothiner]

我用 eap 开了差不多 6 万公里以上高速。常规驾驶一点问题都没有，而且它不同的软件版本，驾驶体感还会不同。就感觉换了一个人开。
常规场景中，乘坐的人是感觉不出是人开还是机器开。
特殊情况下，比如雪糕桶，它可能撞上去，也可能贴着雪糕桶变线过去。前方突然出现静态事故车辆，它也不一定避让。前方车辆突然物品掉落，它躲避不了。

[balabalaguguji]

@nothiner #43 多谢分享

[allpass2023]

@H97794

你说 XX 雷达比人眼识别强我信，你说摄像头？ 一滴水就可以把镜头挡住了。

[wuyadaxian]

如果自动驾驶的责任能划分开，那么自动驾驶将会 100%可靠。
毕竟自动驾驶出了车祸，厂商赔钱。

现在还不行。只能做到减轻驾驶人的操作。
但是驾驶人还得时时刻刻盯着道路看情况。
不然除了事故，你说你没看路面情况，都交给自动驾驶了，那你可就要踩缝纫机了。

[H97794]

@allpass2023 下雨 大雾的时候
看行车记录仪 对比现场
或者车内手机摄像头 对比
或者室内隔玻璃 拍照对比
--------------------------------------
雨水不会直接滴到摄像头上的,正常多少会再距离一点,还有一层保护玻璃
-------------------------------------
"一滴水就可以把镜头挡住了。"
这说法相当人无遮挡冒雨在雨中,雨水打在眼睛上.或者手机在雨中裸拍.
------------------------------------
当雨水大到人视野非常差的时候,事故后看行车记录仪, 是个很好的对比
------------------------------------
实践 对比

[allpass2023]

@H97794

我看倒车的摄像头就比我肉眼看的差很多了，还有很多车祸视频也是明显比肉眼看到的差。
特别是晚上，光暗对比大的场景。

遮挡的问题，摄像头是固定的，人可以调角度，这个已经比摄像头有优势。

[H97794]

@allpass2023
你是这选了个最差的摄像头对比呀 - -!
还有很多车祸视频也是明显比肉眼看到的差。--- (还有不是这样对比吧,我说的是刚刚经历的实际场景对比,不是说你去看了视频,觉得视频清晰度不行,来对比)
特别是晚上，光暗对比大的场景。 --- 这个摄像头更有优势才对 "对面远光灯你看不道路的情况,你去看一下,行车记录仪,光暗对比大的场景,手机也比人眼有优势吧,人眼受强光影响更看不清楚暗处"
遮挡的问题，摄像头是固定的，人可以调角度，这个已经比摄像头有优势。--- 可视范围优势还是 调整可视角度/范围后的清晰度优势?
遮挡的问题，(雨 雾)一般是作用在车窗玻璃上的,面积一般是整个前挡玻璃,调角度人的角度应该不会提高什么吧?
-----------------------
摄像头问题,用于辅助驾驶的摄像头都不会差于高端行车记录仪吧,更不要说还有针对性优化.

[allpass2023]

@H97794

那你要证明在光暗对比大的场景，镜头比人眼好的证据。
从倒车雷达、行车记录仪到高端手机、相机镜头。在光暗对比大的场景，我看到的都是镜头明显比人眼差。

另外：辅助驾驶的摄像头和车载行车记录摄像头不是同一套吗？

[H97794]

那你要证明在光暗对比大的场景，镜头比人眼好的证据。--- 我 证明不了, 我证明不了你的眼睛看到视频的结果会比你真眼看的清晰.

写了挺多的,都删了,因为发现跟上面一样, 实际我啥也证明不了!
小的说是我个人感受,中的说硬件技术,大的说是群体意识
我 TM 证明不了 我闪

[wsseo]

去看看自动泊车的评测就是到大概水平了。

[TeslaM3]

Tesla 在 CN 还没有完全自动驾驶