Seulgi
2024-02-29 10:07:46 +08:00
没有工会,没有领头羊,那么一个规定出来时,下面的人是不敢反抗上面的,只会对自己平级或者下级疯狂出击。这就是现状,不管出了个什么政策,当伤到打工人利益时,这部分人的对立面就是对应的消费者。之前的浦东滴滴禁止,现在的快递。网上演变的方向都是人民和人民之间的冲突。本质快递行业卷,就是因为最早多家快递平台竞技,由于运输力的区别,顺丰脱颖而出,后来的京东也是这个原因,因此他们得以价格上的优势提供更快的服务,但是其他快递公司的策略就是降价降服务来提升自己的份额,你降价那是因为你自己的生存问题,降服务是消费者的体验问题,这就相当于消费者在为你的生存买单。
当然换个方面想,因为有了这些竞争失败的平价快递,所以顺丰和京东的快递价格并没有过于离谱,相当于保障了快递行业的一个健康度。但是你快递打工人,驿站也好快递员也好,你们工资低,或者你们无法及时送货,这不是消费者的问题,也不是消费者选择平价快递的问题,京东满 99 不也免邮?旗舰店顺丰不也免邮?实际平价快递,消费者的利益在其中并不高,其中获利的是谁是商家,商家降低了自己的运输成本而已,平价快递丢件损件不是常事?为什么呢?公司整体的问题呗。
平价快递已经暴露了那么多问题,整体不整改,就想着保持现状怎么可能呢。邮政还在搞乡镇农业品物流呢,人家邮政抱怨啥了嘛。
服务业每次出事,他们的目标就是消费者,就说你消费者怎么怎么,你去选顺丰啊,你去选京东啊。这就是 tm 贱。你自己行业出了问题,不是消费者在砸你饭碗,是你自己的公司整体不求改变而已,反过来说,你跳槽去京东送呗,你跳槽去顺丰送呗。对着消费者发脾气,我是看不起的。