特斯拉 Model Y 提车四个月，算一下用车充电成本

[hfl1995]

23 年 12 月 2 日，北京提车，在北京开了两个月，剩下的都是在山东老家开。 现在快 3500 公里，充电总费用 1390 元，充电度数 1206kwh ，驾驶耗电 736kwh ，平均电价 ¥1.15/kwh 。

表显总平均能耗还在 20kwh/100km 徘徊，回老家这段时间的平均能耗在 16kwh/100km 左右，估计天气回暖和里程增加之后，平均能耗会更低。

老家的商用快充中午最低，0.58/kwh ，比北京便宜不少，所以回家这段时间，加上天气回暖，充电费用骤降。 前两个月的平均开车成本是¥0.67/km ，后两个月降到了¥0.16/km 。 虽然在老家县城有小区房，也是没有独立停车位，所以没办法装最低¥0.22/kwh 的家充，唯一的自有充电桩只在老家农村的宅基地装了一个 16A 的插座，偶尔回老家时补个电（电费 ¥0.54/kwh ）。

[NewMoorj]

不管怎么说，油换电也是迈出第一步了，体验提升很大。

[xwayway]

我买的大家都吐槽的小鹏，没安桩的时候在外面免费电，安了后大部分时间在家充，每周充一次大概十块，开车上班比坐公交刷次卡还便宜。

[comexb]

我是 y 标续 目前 5.1 万公里了 充电 1 万 1 保养 3 千吧 估计总费用在 1.4 万左右 就在家里开开不出远门还可以
上高速的话充电站都是 2 元一度 比油车还贵😂

[michaelzxp]

一个月 6 次免费换电的蔚来表示没感觉

[qiaobeier]

@Cheons 我用市电怎么收？

[whileFalse]

没京牌一年能在北京用几天车？

[Cheons]

@qiaobeier
形式不限
交强险要买吧、车船税要交吧？
养路费融进油费内，能不能拆出来？
再懒一点直接加到城建税上。

[Moha]

@NewMoorj 请教一下，具体体现在哪些方面？

[NewMoorj]

@Moha 内燃机的本质是通过控制爆炸产生的能量来获得动力，人类已经控制的很好了，但依然不够细腻精准，而电机的输出是可以如绕指柔一样细腻精准的，直接带来的提升就是：精准，平顺，安静。

但没开过的人，还是不知道到底有多平顺，油车貌似也挺平顺的，这玩意只能开了才知道。

[NewMoorj]

@Moha 油车用户如何理解这种感觉呢，我觉得最接近的案例是自动启停：很多油车都带自动启停功能，而很多车主会选择关闭这个功能，因为感觉不舒服，其实大伙没有意识到，为什么不舒服，因为发动机停止的那十几秒，是真的安静，而电机就一直是这么安静的。

[ma836323493]

@Hilong #32 两天一充，基本够了

[taosimple]

@gbw1992 #39 题外话，这个表格用什么做的

[Huelse]

好奇楼主顶着 120/110 限速跑能耗多少？

[RipL]

外地牌子方便么

[ontheway1215]

发下我用车一年的费用吧，坐标上海，也是 modeY,没有家桩，都用的第三方充电。
充电比例 特来电：90% 小桔：5% 高速国网：3% 特斯拉超充：2% 。
其中月份花费较高的都是加了高速国网充电，基本一块八九一度电，五一期间回了趟家单程 1300 公里。

[hfl1995]

@Huelse 180-200 左右吧

[hfl1995]

@whileFalse 84 天

[whileFalse]

@hfl1995 这也太不方便了，有必要买车么...

[gbw1992]

@taosimple #52 https://github.com/teslamate-org/teslamate

[AlexPao]

@zhuwd 你这主体换成啥都能成立, 比如 油车省电不省钱...