请真实潜在小米车主谈谈你为什么选 su7？

[testHu]

昨天晚上看完发布会后，对 su7 十分心动。

又刷了刷朋友圈，发现信息流全是 su7 的信息，有几个晒单的，有叹息没抢到创始人版的，有感叹雷总牛比的。。。。。。这些都在我认知范围内，毕竟互联网圈子里小米 su7 一直是焦点，大家发点关于它的信息很正常。可是，有一点和我之前的认知差别很大，貌似这些订 su7 的人，并非我们认为的“屌丝”。

晒单的四个人里，除了有一个我之前的同事是码农（约 40w/y ）外，大部分是资产起码数千万的大佬！！！！

可是，大家不是一致认为买小米品牌都是理工男屌丝吗？雷总演讲也是说做给奋斗的年轻人吗？为啥第一批用户特征完全不符合直觉。

所以我想发个帖子，想看看这些真实潜在 su7 的真实车主究竟是什么身份，大概格式如下：


个人标签：
码农/创业者、年收入 80w 左右、驾程 15w 千米、二孩家庭、已有丰田轿车和别克 suv 、上海、十多年米粉雷粉

是否购买：
想试驾后决定

心动理由：
小米信仰、性能（声浪）、外观、小米的智能辅助驾驶、生态联动

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重要说明：本贴意在分析小米意向群体特征，无意褒贬，且为避免无意义的争论，仅建议"潜在小米汽车用户"回复哈

[zapper]

完了。一个没有

[DanielWu6]

个人标签：
程序员，汽车行业从业者，年收入税前 70+，已婚未育，无房无车，坐标深圳。不算是米粉，但家里确实也有不少小米的家电，有觉得好用的也有觉得不行的，算是理智看待。

是否决定购买：
试驾后决定。

心动理由：
确实颜值过关，车身内饰轮毂等（昨晚很激动，感慨雷总不愧是擅长营销）。我是觉得小鹏，极氪特别丑的那类人（周围都有人买，且试驾过）。蔚来觉得颜值还不错，但是智商税有点高。
今天仔细梳理了一下，觉得 su7 只有超大杯感觉性价比还行，中杯大杯都差点意思，所以觉得这周末去试驾感受下再做决定。

纠正一下楼主的看法，小米粉丝是理工男多不错，称屌丝也能覆盖一大波人。但是这不代表没钱啊，如果理工男买不起，难道文科男就能买得起了吗？哈哈哈

[winterbells]

不是半个小时才卖完吗，怎么会没抢到

[phrack]

发这个帖子挣几块，我这老 v2 号了能给个 10 块不

[testHu]

@DanielWu6 这波人购买，感觉他们是把 su7 当成大玩具

[fzls]

@winterbells #3 创始人版那 5000 辆是几秒就没了-。-其它款随时都可以定，只是会按照最终锁单大定顺序来安排生产交付顺序

[DanielWu6]

@testHu 有这种感觉，起码我买车确实是买大玩具这种心态。你想当初刚开始的米粉买手机都干啥？各种刷机 root ，我记得还有在小米手机上跑 windows 的好像。正儿八经买手机的不都用来打电话吗？

[AthensBird]

@phrack #4 哈，原来您是“老 V2”啊，怪不得，眼界还在上个世纪呢。现在大家都讲究点品味，讲点逻辑，只有您还在这儿拿老梗当新鲜，想捞点什么？

[myarsenal]

@phrack 不值 10 块

[ivvei]

什么叫真实潜在车主……是真实还是潜在？

我能算潜在车主吧，如果买的话，主要理由是好看。颜值太能打了。其他科技方面说实话现在电车都大差不差。车和家居联动这点只能算添头，不能作为主要卖点。

但我不是真实车主，因为小米就不在境外卖啊。买在境内的话一年也开不了几次。

[cmdOptionKana]

@ivvei 确实，自从什么新势力什么新能源爆发之后，一个个新车的外观造型实在一言难尽，眯眯眼、短脖子、肥厚笨重……

[zfy941]

有一个可怕的真相 黑小米粉丝是“屌丝”的人 大概率自己就是“屌丝”

[ET6JL2GpCuK3hZxK]

下单 SU7 Max 锁配置了

油车开了七八年 打算换新能源

我老婆听说小米发新车 没看发布会 打开小米汽车 APP 说紫色好看 就直接下单了

[est]

买 model 3 的会考虑 su

[jgh004]

下定的都是买玩具的心态，说白了还是有钱，不在乎。要是手里就那三瓜俩枣的，比如我，是绝对不会当小白鼠的。

[retrocode]

我应该算吧, 目前预约试驾中, 还没下单不过基本就他了, 决定 pro 版,在犹豫是否升 max, 自己个人第一辆车. 十年米粉, 主要是颜值配色的确能打, 智驾也有, 内饰不错. 配合米家生态还是蛮舒服的.

[amon]

稍微了解这几位创始人的背景，就很容易发现一个共同点：他们全都具备理工科/计算机/互联网科技背景。

李想
1998 年还在上高中的李想就开始做个人网站，通过给 IT 类媒体供稿、运作个人网站，李想已经获得不错的收入。出于对互联网和 IT 的热爱，他决定放弃参加高考，选择创业，并获得了父母的支持。

何小鹏
1999 年毕业于华南理工大学计算机专业。曾工作于亚信科技，历任技术经理、测试经理、项目经理。2004 年与梁捷共同创建 UC 优视，2014 年 6 月被阿里巴巴集团收购。

李斌
毕业于北京大学社会学系，并在大学期间辅修法律及计算机专业。早在大学期间，他就创办了中国最早的互联网公司之一南极科技，围绕互联网和汽车行业，参与创办及主导投资了超过 40 家企业。

雷军
毕业于武汉大学计算机系。雷军 1992 年参与创办金山软件，1998 年出任金山软件 CEO 。2000 年创办了卓越网，2004 年出售给亚马逊。同时，雷军作为天使投资人，投资了 YY 、UC 等多家创新型企业。2010 年 4 月 6 日，雷军选择重新创业，建立了小米。


所以之前在和朋友讨论小米汽车时，我感叹：雷军（相对蔚小理）算是后辈（对于造车）也是前辈（对于互联网科技）了，哈哈。
果不其然，夜晚的小米汽车发布会，他们作为嘉宾亮相。


昨天在讨论时我提到，对于现在的国产新能源车企来说，他们具备的优势，比如资源整合、技术创新、品牌营销、销售服务网络、包括大胆借鉴、微创新等等，小米都具备，甚至更强。
我的观点是：只要新能源汽车政策环境和市场需求依然在，小米汽车就会拥有一席之地，甚至遥遥领先。

[katwalk]

@zapper #1 太早下结论，打脸是自作自受

[drupal]

换车，但不会考虑轿车，只中意 SUV

[testHu]

哈哈，完全歪楼了