要不要换电车

[whhhhhh]

目前 op 情况 女友在三线老家（我俩同一个地方的）我在济南目前每周来回跑 单趟 250 公里左右 加上市区周六周天市区逛逛 一周大概要跑 700 公里左右 油耗 7 个左右 油费大概 350RMB 高速费 200 然后拉两个滴滴顺风车大概在 250 再加上吃喝玩乐开销有点太大了 想问下 V 友换电车能省多少钱（目前的车卖了平换一辆）

[jacksonj297]

@zx4824 哪里编故事了，讲个病句有歧义就是编故事？

[jacksonj297]

@queuey 九号电摩 e300p 满把暴力驾驶，别像新国标电瓶车一样最快开 25 码，用宁德时代大单体电池 20 度电都不是问题

[jacksonj297]

@queuey 原厂电池暴力驾驶就 50 公里没电了要充电
@abccccabc 顺风车平台接单一天不超过 4 单都没什么问题的

[18k]

二手车不值钱吧，建议 hold 一下
电车下半年价格战肯定白热化，再等等不着急，可以等年底

[fo0o7hU2tr6v6TCe]

@whhhhhh 我最近也在看，简简单单点了一下极氪 001 的报价，懂车帝 app 就把我的电话号码"买"给了 5-6 个门店的销售，然后就是电话轰炸，感觉这 app 上的参数啊 评价啊什么的不太好去相信，汽车公司有钱买保护费，车评就不会太差

[jgh004]

想换车找个借口而已，想换就换。

[enternicky]

根据我自己的经验，当一个男人提出这个问题的时候，他内心的答案已经倾向于肯定，只是希望得到更多的正向反馈。所以：换！

[RSTAR]

更费钱+降低长途续航能力，整体属于降级，所以你还得找个其他花钱理由。

[NewMoorj]

别换，充电很贵，一次要 70 块钱。

[coolmint]

假如你买了辆 21 万的 su7 ，假设每 100 公里能源费用 5-10 元，20 万公里后能源开销 1-2 万，车折旧 6 万元。总开销 16-17 万
再假如你不换车，油车再开 20 万公里，每百公里能源费用 60 元，最后车折旧个三五万。总开销 7-9 万。
要么你电车足够便宜，比如 6 万元就拿下的那种代步车，回本快点（但也没多快），要么你开的足够多，8 年开他个 40 万公里，否则很难从绝对开销角度取胜。
而驾乘体验，舒适度，智能化层面获得的价值，就因人而异了。

[NewMoorj]

提醒一下，现在的车，不要谈保值，你可以当价值完全归零来看。

电车不保值，是因为每半年就卷一级，现在开始卷半固态电池了，今年的 iPhone16 也会用半固态，一通百通的东西。

后面还有固态电池和成熟版的智驾，前面的电车，基本都是大贬值。

油车？油车更是击鼓传花了，我看论坛很多人说 18 万买帕萨特的，去店里问问吧。

帕萨特已经是 12 万的车了。沃尔沃 S60 都 17 了。

保值哈，开两年还能卖新车价。

[zw1027]

我是因为一块钱一公里的出行成本和每 2 万公里要 3 到 4 千的保养费用才换的电车
你这个换啥换

[fox0001]

参考数据：
- 广东南部，小鹏 G3i ，460n 版
- 工作日 5 天上下班，约 250 公里
- 周六日一般 30 公里
- 家充，谷电约 0.3/度电
- 一个月充电桩电费不到 60

[ruijanlee]

@Seria 没人要不可能，第一代的最老的特斯拉卖给我，5w 我肯定收。卖不出无非是价格问题。12 年以上老宝马，老奔驰也不值钱。

[hui9000]

置换真没必要。电车我一直认为它就是家庭第二台车。
就像前面老哥说的，多花那几万能开几年车。
电车的保值率是最低的。因为电池。

[queuey]

@jacksonj297 #42 大哥别吹牛了好吗，你知道 20 度电多种多大体积吗？
那宁德时代大单体来说，能量密度 160wh/kg ，20 度电光电池要 120kg 。就不说体积了

[wj5XT329N3I90FWZ]

一年一万公里内省不了多少钱？保险费还贵，折旧还快，趁早放弃电车。

[buytraffic]

等降价，老款 P7 都降到 14w 了，接下来有些品牌也会只顾销量去卖。另外换了电车如果会让你有 在意电价/充电优惠时段等不太必要的习惯，就不建议换了，心理负担增多。

[usauk1998]

肯定换，一周都 700 公里了

[UserNameisNull]

想买就买，万一将来不想买了，或者没能力买呢？能享受就先享受