极氪是要倒闭的节奏了吗？

[clacf1]

所有评论区全部无法评论 全网口碑下滑

[Leon1234567]

吉利系列常规操作吧，买前各方面全球遥遥领先，刚买完就是淘汰品。

他家有点像很久以前看过的一个搞笑视频。一个男的刚买完某电脑 1 代机，还没拿走，商店就进 2 代机了，然后售货员说你这在 1 代垃圾机扔了狗都不要。然后他一怒又买了 2 代，开车在路上正美着，收音机广告说，2 代就是垃圾，那配置猪狗不如，脑子没坏的都买 3 代机了。反复来上这么几次，买家小哥哥受不了了，去电脑公司把 CEO 给噶了。

[123qqqqqq]

@xiangbohua #69 这就是韭菜的自我修养？

[weixind]

@SeanChense 不是不让发新款。是 7 月份高管还要起诉说要发新款的人造谣，声称 8 月份降权益，诱导消费者 7 月下单旧款清库存。然后 8 月就发新款。一点不补偿旧款用户。这不是纯心恶心人么。

[burstlinking]

年初的 half new 001 估计就是赶鸭子上架，为了阻击 su7 （报仇挖人？。后面上市了，年销吹牛吹出去了，结果几辆车销量和 su7 差不多，急赶出换智驾方案的 all new 001 迫不及待发布了，关键是上月辟谣悬赏，下月直接发布，无缝衔接，一点补偿没有，同时阻击领克 z10，太恶心了。那个关海涛之前天天 weibo 上活跃转发，现在装死关闭评论

[zhuwd]

苦一苦公关，等消费者忘了这件事，该掏钱还是得掏钱

[zsw]

还是“不解决问题，解决人”的思路，但凡他新款加个后缀比如 Pro Max Ultra Turbo 都不至于这个下场

[fanfpy]

不太理解 作为消费品这个不应该买定离手吗，我手里的 a 股都快腰斩了 🥹🥹我也没去维权

[ily433664]

关键不是降价，是短时间推出多个新款
如果单纯降价，那老用户买的也还是旗舰，虽然亏了，但至少面子上还挂的住
这种又降价，又发新款的，当初真金白银支持你，这才用了几天，就变成人下人了

[Maiiiiii]

@zinete #14 汽车不了解，但自行车很多都是这样，比如捷安特都是每年下半年发下一年的款。。

[day0]

现在买 25 款是不是血赚

[qzliuzhi]

说了多少遍，别买国产车，偏不信，哎

[feikaras]

黄了有啥不好的，给车主上一课。毕竟看车主前面吹的时候怎么吹，后面还咯。

[snipking]

得了吧，这些老车主闹得越凶，观望的人越会觉得新款超值，这种新款迭代老款闹事的事情蔚小理经历的不是一次两次了，你看有谁跨了吗？现在拿小米对比，只是小米的产能跟不上而已，等明年小米产能搞上来了，年款迭代的时候也得是一样的场景，归根结底现在新能源车迭代速度太快了，而且更新的东西都是实实在在的，不像燃油车新款旧款其实没更新啥，换个外观车机而已，消费者不患寡而患不均罢了

[evil0harry]

@zhonghao01 #8 转手卖了呀

[SenLief]

@duron600 领克已经没有了，领克的研发归到吉利去了。

[alier]

@HaloLegend
国产车企是这样的
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建议修改为：国企是这样的

[mastergo]

那么着急上市，然后割散户韭菜，就看不出来。

[gogozs]

快速迭代和价格快速变化是一体两面

[cmlx1014]

吉利品牌真是混乱，各种品牌被玩坏。比亚迪品牌多，但是还够清晰。

[lambdaq]

军子，收手吧，外面全是 23 款、24 款、25 款极氪。