24 年了特斯拉的三电还是遥遥领先吗？国产电车是否拉近或超越了？

[rehoni]

非引战，就是好奇：现阶段的国产电车，三电是否能达到特斯拉的水平，特别看重三电的情况下，特斯拉是不是唯一选择？

[defaw]

24 年冬测唯一一辆充不进电的电车你猜是谁家的，新 3 电耗能比别家的 b 级低 1-2 度，好的和不好的都摆这了，你自己判断

[defaw]

还有就是充电上，特斯拉充电时对温度的限流比其他车高 10 度，使用同样的电池，柏林工厂的 modely 限制电池最高温度 59 度，atto3 限制 49 度。特斯拉的限制更小，充电也更快，代价是寿命。

[puduhe1]

个人认为特斯拉还是有优势的,但我还是买的小米...因为雷军以前是我的老板,对我们还不错,而且同一个东西如果差距不是太大我会选择国产.....另外我实际上没有试驾过特斯拉,珠海找不到试驾的地方,我不知特斯拉会比小米好多少....每个人都有自已的选择,不要强求...选自已喜欢的,不要后悔就可以

[Greendays]

单说三电，我感觉行业顶尖和行业末流的差距，体现在实际使用上的差别非常小。

[egen]

@puduhe1 环宇城有特斯拉可以试驾

[xtinput]

还存在差距，但是在变小。
@defaw #2 特斯拉的充电速度遥遥落后了，充电超级慢

[puduhe1]

@egen 我都买了,开了 3500 公里了,现在开起来比之前油车爽很多了,我很满意,再去试驾徒增烦恼,后面如果特斯拉出新款或者我需要换新车,我再去试试

[gpt5]

没有 fsd 的残血特斯拉，差点意思。

[xtinput]

@gpt5 大陆用不了 fsd

[hatw]

主要是不用比，买他没错。。。。省心

[ZombieMisaka]

@defaw 拿 13 万价位的元跟 model3 比是吧，好歹拉个同价位的轿车比比

[gbw1992]

在这几个级别的电动车，三电差距差距几乎没有
三电上特斯拉也不是个六边形战士，某些性能是被超越的
或者说，这是个取舍问题，而不是技术问题

我觉得
如果你更看重三电的情况下，你应该买三电“终身质保”国产品牌

[wowo243]

比亚迪的三电不是领先吗

[xtinput]

@gbw1992 #12 电门延迟、动能回收、动力持续性，目前被超越的就一个充电速度吧

[defaw]

@ZombieMisaka 用元来说事主要是因为这俩用的同款刀片电池

[wongtk]

@gbw1992 三电不懂有没差距，但“终身质保”就是个笑话，可以细看各厂“终身质保”的条件

[why1gz]

@wowo243 现在最烂的就是比亚迪的磷酸铁锂。

[bug403]

fsd 或许国外还行，，国内道路情况太复杂了，判断交给机器做，，谁承担后果。

三电到底是什么？大家好像还没搞清楚。

所谓车评人，，大多数都是人云亦云。。。

[xtinput]

@bug403 #18 电动机、动力电池、电控系统并称新能源汽车核心三部件
美国的道路情况也不简单，无人出租车都在武汉运营那么久了

[rehoni]

@gbw1992 “终身质保”。。。条约似乎相当坑