唯一车辆买了纯电的你，后悔了吗？

[chuan0144]

经常看到有买了混动的车主评论说，后悔没买纯电，主要理由有：

1. 日常驾驶几乎只用纯电里程，汽油部分成了累赘
2. 小电池导致需要频繁充电，不方便
3. 相同里程下，小电池循环次数多，寿命消耗快
4. 混动车比纯电车复杂，维护成本增加

想问各位纯电车主，尤其是唯一车辆为纯电的车主，你们有后悔买了纯电，而不是买混动吗？在什么情形下会后悔？

[Takizawa]

插混现身说法，没自己的充电桩，平时来回市区跟郊区，往返大约 90 公里，纯电刚好够覆盖。单位门口路边有充电桩，有时间就去充 1 元 1 度的电，没电的时候也完全不慌，很从容。一个车位十几万的条件下，我是不会考虑纯电的，安安心心充电+偶尔烧油。

[qq1147]

唯一车是纯电的车主，唯一的问题就就是节假日跑高速的续航和充电问题

买车时考虑的是城区和高速占比大概 9：1 ，就买的纯电

日常使用是真爽

主要就是节假日出门跑高速，一是要随时留意续航，规划充电；二就是偶尔充电桩会排队；三就是充电比较浪费时间，速度跑快了又费电

所以从我的角度出发，纯电车给我带来的 90%甚至 95%的用车场景都是经济且愉悦的，只有不到 10%的情况下会有那么一点不便，我觉得是可以接受的

[LandCruiser]

5 年以上，10 万公里以上，只有一辆电车的车主说的话比较可信，其他的不具备什么参考价值，你才开两三万公里，开了一两年，甚至刚买，你说香或者不香，都没参考价值。

[gransh]

不是很了解混动，但是混动好像有只烧油不充电的吧。之前租车的时候开过丰田雅力士 1.5 的混动，续航真的很顶。
我自己家里买的是比亚迪纯电，不后悔，通勤很丝滑。但是跑长途还是算了，速度一上去电耗暴增，半路上开一个多小时就得充

[elechi]

只要不是经常长途，直接上纯电，现在 800V 七八百续航的都很多了，一般长途也没问题

[luomao]

目前在开 SU7 PRO ，虽然没有家充，但村里旁边有个地下车库，里面有共享的家充，晚上充电 1 块钱一度电，也还能接受。
之前开过一段时间油车，周末出去玩两天，我基本上要加 200-300 块钱的油费，现在充满也才 100 多块钱吧，实际能跑 590 km 左右。而且对于我本来就要停车来说，我基本上回去看见有空余桩位就会停进去，然后开始预约充电，早上出发都是满电，体验挺好的。
长途我基本上最远就是深圳跑广州，广州再回深圳，电量剩一半多，根本就没有任何续航焦虑。
说后悔确实后悔，为啥没有买 MAX （主要是穷

[ajaxgoldfish]

油混思域，2 毛 3 一公里，不用充电，不用害怕没车位，200 块钱跑 850 公里。

[yiyongopt]

看完之后坚定了我买纯电的想法，哈哈

[twogoods]

没有那么多诗和远方，离家也就 200 公里，纯电是真香~ 为那百分之几的使用场景上混动真没必要

[c3gd2g]

卖了油车买的纯电 ,为了 1 万补贴🐶还得给油牌花钱续命
用起来跟不要钱一样的

[RSTAR]

这东西分人，首先是经济能力，四五百一箱油加进去感觉肉疼的。其次生活方式，比较宅只在城里呆着，不户外、不自驾旅行的，这些人肯定不后悔。
相反，比如户外群里的那帮家伙，整天研究哪条穿越路线风景好，谁家的 AT 胎抓地力强，自己车能不能再升高几厘米。对他们来说什么油耗，纯电，根本瞧都不瞧，只恨不得再挂个副油箱。

[easing]

坐标北京，开了四年了，没什么后悔的。

[nyxsonsleep]

@liu731 #15 混动我觉得不是挺好吗？缺点是什么？

[linshuizhaoying]

特斯拉长续航 model3 买了 4 年
日常够用
高速以前跑的多 现在少 续航不焦虑
有了车库自己充电 更香了
唯一后悔的是以前买的时候没有 y
家用车还是买个 suv 好一些

[liu731]

@nyxsonsleep 汽油贵，燃油动力系统保养贵，动力没有电驱强劲，夏天烧油还热的慌。

[azhangbing]

@azhangbing 补充一下 我有充电桩 我现在就是后悔，但车子贬值太多了，17 万买的 2 年 开了 3WKM,现在只有 9W ，贬值这么多不如继续开到报废了 四年后再换电车吧！

[szdev]

21 年买的比亚迪海豚车主，cltc 是 420 那时候真没太多选择续航短了点，市区驾驶体验真的比我开过的任何油车都好，如果重新买必然会选 cltc600 以上的电车。 cltc 是国家给的参考标准，像市区日常开是可以达到 90%左右达成率，高速按照 70%去算就可以了

[Grocker]

19 年用到现在，非常舒服，用的外面的公共桩，一周也就充一次