唯一车辆买了纯电的你，后悔了吗？

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经常看到有买了混动的车主评论说，后悔没买纯电，主要理由有：

日常驾驶几乎只用纯电里程，汽油部分成了累赘
小电池导致需要频繁充电，不方便
相同里程下，小电池循环次数多，寿命消耗快
混动车比纯电车复杂，维护成本增加

想问各位纯电车主，尤其是唯一车辆为纯电的车主，你们有后悔买了纯电，而不是买混动吗？在什么情形下会后悔？

37 条回复 • 2024-09-23 17:51:42 +08:00

happyeveryday

4 小时 7 分钟前

一线城市本地人，每周最多一充，公司园区有快慢充，目前无任何痛点

lqm

4 小时 5 分钟前

在北京开大众纯电没后悔很香😁

sudasheng2624

4 小时 4 分钟前

后悔，现在就很后悔，后悔为啥没早点买，真香

tunzao

4 小时 3 分钟前

买了领克的插混，到目前没有后悔。
1. 没感觉汽油是累赘
2. 有家充，很方便
3. 没有了解过，即便真的寿命消耗快，但是换起来应该也更便宜吧
4. 增加就增加呗，只要不是特别离谱、只有不是可靠性打折就行

sentinelK

3 小时 58 分钟前

利益相关：A6 allroad 、Model Y 长续航车主。
目前 allroad 都是媳妇儿在通勤开，家庭长、短途、我的日常通勤均使用的 Model Y 。

痛点：
1 、冬天极冷环境下，为了保护低温的电池，动能回收会完全关闭，此时的驾乘脚感会有明显变化。电机在动力中断再介入时，也不会像动能回收启动时的流畅。会有轻微顿挫。

2 、特斯拉超充的布局减缓了。导致特斯拉超充补能作为一个长途备份方案，没有像当时买车时的那么理想。

剩下的没遇到过什么问题了。

sentinelK

3 小时 52 分钟前

btw：再补充一点关于特斯拉超充的问题。

或许是出于品牌形象营造的考虑，二、三线及以下城市的特斯拉超充，普遍部署于当地的地标性商圈内，或者是当地顶级酒店内。这就增加了非目的地补能时的充电复杂度。

需要考虑到地点的营业时间，还要寻找问路等问题，部分地点还会把特斯拉超充封闭到自家的商业体系内（比如阿那亚），连进入超充站都要费口舌。

yosoroAida

3 小时 28 分钟前

0760 地区，有家充，ID3 开的很爽（宅男周末不出门，车辆仅仅用作通勤）

kmyq

3 小时 22 分钟前

买了混动两年多很后悔，最近一直想换纯电

tlovey1314vvvvvv

3 小时 18 分钟前

我感觉纯电对于自己有充电桩或者单位有的，才真香，其他真一般

azhangbing

3 小时 18 分钟前

混动车主：后悔，出行半径很难超过纯电里程，到媳妇老家 440KM 600KM 续航的纯电车问题不大

一般都是省内自驾省外高铁再远飞机

长途自驾我们家只有我一个司机开不了那么久（我车也有 ACC 和车道保持高速是轻松的但是也不想开那么远太累了

arischow

3 小时 11 分钟前

我家里只有一辆，纯电，不后悔。

当然我觉得前提是建立在固定车位 + 自己的充电桩之上。如果需要我（为了平日通勤）到外面充电的话，我不会买纯电。

Quarter

3 小时 11 分钟前 via Android

唯一一辆车买了混动车，确实是后悔了

thfurior

3 小时 1 分钟前

唯一一辆纯电表示很香，市区纯电桩很多非常方便，真实续航 480 市区也够用了，节假日出游不考虑开车直接高铁

kenneth104

2 小时 59 分钟前

第一台车，纯电
第二台车，纯电
没后悔，完毕

liu731

2 小时 58 分钟前

插混车主：都 TM 买纯电去。这油车谁爱开谁开。

xhslyf

2 小时 52 分钟前

七年前买了一辆很便宜的纯电，那时候还是 NEDC 续航，不是现在的 CLTC ，官方 NEDC 续航只有 250KM ，实际高速大概 180KM ，城区开的话，能开 230KM 左右。

倒也没后悔：
1 、公司和小区都有充电桩，电费贼便宜。
2 、驾驶体验相比同价位的油车好太多，主要是无换挡顿挫以及油门迟滞。
3 、因为车便宜，保养也贼便宜，如果没啥要更换的情况下，保养费用 200 多，我一般 1W 公里保养一次。
4 、目前开了快 7W 公里，大概 1 年 1W 公里的样子，电池几乎没衰减，市区依旧能开个 220~230KM 左右。
5 、偶尔有单程超过 200KM 的长途需求，我是租车，体验的确差了一点。

现在准备换车，依旧不排斥纯电，但要求 CLTC 能过 700KM ，CLTC 如果城市+高快速路一般要打七折，七折后就只有 490KM 了，再留个 40KM 应急，然后每次高速上充电只充到 80%（ 80%往后充电速度有点慢），掐头去尾，真实可用里程：700*0.8*0.7-40=352KM 。
所以 CLTC 少于 700KM 的这次就不考虑了。

至于 350KM 长途够不够用，我觉得基本是够用的。
我稍微看了下之前跑长途的平均时速，大概是 70KM ，350/70=5 小时，也就是这 350KM 的实际续航足够跑 5 小时。
路上充一次电顺路吃饭，进站、充电、吃饭、出站，全部一起，算 1 小时吧。
长途出门和到目的地，都需要休整吧？两边各算 1 小时，共 2 小时。
最终时间：5+1+2=8 小时。

也就是假如从早上 9 点开始准备出发，这 350KM 的续航，足够到下午 5 点了，正好吃晚饭。
这还没算万一中途多上几次厕所，出发的时候吃早餐耽误了时间，中途吃饭 1 小时不够，等等意外时间。

所以，纯电 CLTC 700KM 以上的续航，足以应付包含长途在内的大多数场景。
当然如果要节假日高峰期上高速，那补能体验确实不太好，但可以从就近的高速路下高速找充电桩，一般都有空闲且电价比高速服务区便宜，就是麻烦了一些。
还有就是去一些特冷门的地方，比如什么无人区之类的，加油站都不好找更别说充电了，但这种场景就更少见了。

至于纯电、混动、增程，我觉得如果同样的车辆配置，混动和增程比纯电便宜个 2W ，且自己日常用车不是太频繁，那就划算混动或增程，2W 加的油估计够跑个 3W 多公里了。
但是如果日常通勤，且距离不短，那哪怕纯电贵 2W ，还是划算纯电，电费便宜啊。

xhslyf

2 小时 49 分钟前

@xhslyf #16 补充一下，关于 350KM 实际续航不够用的场景，估计还有一种。
就是一大早出门，然后类似长途 1500KM ，且还要求当天要到的那种场景，体验也比不上混动或增程，因为路上要充好几次电，但这个场景估计也比较少。

xhslyf

2 小时 47 分钟前

再补充，出门的时候是满电，应该这样算：700*0.7-40=450KM 。

concernedz

2 小时 42 分钟前

我第一辆车就是纯电，小鹏 p7i
当初考虑纯电有两方面因素
1. 深圳回粤东，基本充满电一次就到，还能剩 100 多
2. 深圳蓝牌根本摇不到，除非竞价，那就大概要+3w 了
更主要是，省内续航够够的，省外都做动车了

concernedz

2 小时 41 分钟前

@concernedz 还有一个选择纯电的因素是，我是觉得要么纯电要么纯油，两套动力系统集合在一块，总感觉保养或者维护都会更麻烦

Takizawa

2 小时 33 分钟前 via Android

插混现身说法，没自己的充电桩，平时来回市区跟郊区，往返大约 90 公里，纯电刚好够覆盖。单位门口路边有充电桩，有时间就去充 1 元 1 度的电，没电的时候也完全不慌，很从容。一个车位十几万的条件下，我是不会考虑纯电的，安安心心充电+偶尔烧油。

qq1147

2 小时 24 分钟前

唯一车是纯电的车主，唯一的问题就就是节假日跑高速的续航和充电问题

买车时考虑的是城区和高速占比大概 9：1 ，就买的纯电

日常使用是真爽

主要就是节假日出门跑高速，一是要随时留意续航，规划充电；二就是偶尔充电桩会排队；三就是充电比较浪费时间，速度跑快了又费电

所以从我的角度出发，纯电车给我带来的 90%甚至 95%的用车场景都是经济且愉悦的，只有不到 10%的情况下会有那么一点不便，我觉得是可以接受的

LandCruiser

2 小时 22 分钟前

5 年以上，10 万公里以上，只有一辆电车的车主说的话比较可信，其他的不具备什么参考价值，你才开两三万公里，开了一两年，甚至刚买，你说香或者不香，都没参考价值。

gransh

2 小时 20 分钟前

不是很了解混动，但是混动好像有只烧油不充电的吧。之前租车的时候开过丰田雅力士 1.5 的混动，续航真的很顶。
我自己家里买的是比亚迪纯电，不后悔，通勤很丝滑。但是跑长途还是算了，速度一上去电耗暴增，半路上开一个多小时就得充

elechi

2 小时 18 分钟前

只要不是经常长途，直接上纯电，现在 800V 七八百续航的都很多了，一般长途也没问题

luomao

1 小时 46 分钟前

目前在开 SU7 PRO ，虽然没有家充，但村里旁边有个地下车库，里面有共享的家充，晚上充电 1 块钱一度电，也还能接受。
之前开过一段时间油车，周末出去玩两天，我基本上要加 200-300 块钱的油费，现在充满也才 100 多块钱吧，实际能跑 590 km 左右。而且对于我本来就要停车来说，我基本上回去看见有空余桩位就会停进去，然后开始预约充电，早上出发都是满电，体验挺好的。
长途我基本上最远就是深圳跑广州，广州再回深圳，电量剩一半多，根本就没有任何续航焦虑。
说后悔确实后悔，为啥没有买 MAX （主要是穷

ajaxgoldfish

1 小时 44 分钟前

油混思域，2 毛 3 一公里，不用充电，不用害怕没车位，200 块钱跑 850 公里。

yiyongopt

1 小时 38 分钟前

看完之后坚定了我买纯电的想法，哈哈

twogoods

1 小时 33 分钟前

没有那么多诗和远方，离家也就 200 公里，纯电是真香~ 为那百分之几的使用场景上混动真没必要

c3gd2g

1 小时 32 分钟前

卖了油车买的纯电 ,为了 1 万补贴🐶还得给油牌花钱续命
用起来跟不要钱一样的

RSTAR

1 小时 27 分钟前

这东西分人，首先是经济能力，四五百一箱油加进去感觉肉疼的。其次生活方式，比较宅只在城里呆着，不户外、不自驾旅行的，这些人肯定不后悔。
相反，比如户外群里的那帮家伙，整天研究哪条穿越路线风景好，谁家的 AT 胎抓地力强，自己车能不能再升高几厘米。对他们来说什么油耗，纯电，根本瞧都不瞧，只恨不得再挂个副油箱。