honeycomb
16 小时 27 分钟前
你们的 Q3 是 PQ 平台的老车( evo2 或者 Gen3 的 ea888 配 dq250 ,是个很 sturdy 的组合,用下来觉得好不出意料)。
话说回到 3 系,现在的多档位 AT 倾向于用比较大的阶比,这个 8at 的 1 挡和 8 挡的传动比都相差了八倍多,这个变速箱早期的型号是七倍。
接下来,因为环保法规缘故,车企趋向于不愿意使用降档补油等措施(对排放不利),而且宁愿依靠变速箱硬扛,反正双质量飞轮那边都加了离心摆减振器了,变速箱本身也从二代 8hp 用上上了对 nvh 有好处波浪形离合器分离弹簧,但这些措施都是 compensation ,总是会漏掉一些地方,这就和你觉得现在的 3 系在比较弱的油门下容易顿挫有关。
其实奔驰也这样。相比起来反而是奥迪纵置平台 7DCT 的车在这块好一些。但是跛行这块 DCT 永远比不了有液力变矩器的 at ,或者电车。
大众刚发的两三个 MQBevo 的新车从上到下犁了一遍驾驶性标定,开起来可能反而比前面几个车都顺手。