电瓶车通勤，一年摔了两跤得出的结论：新国标限速 25km/h 真的是合理的。

[heyjei]

娃开始上小学了，开车太堵，于是买了九号 A30C+ 送娃上学。到现在正好 1 年。

一年时间摔了两次：

第一次：雨后地面还是湿的，一个大角度转弯就摔倒了。 第二次：下坡并转弯，下坡前倾的力量直接把前胎压的导致其与轮圈的密封性没了，前胎气一下子全部漏光。两人摔了个狗啃泥。

两次万幸两个人都带了头盔，只是点点的皮肤擦伤。

所谓的低滚阻轮胎又薄又小，还窄，为了所谓的长续航宣传，一点都不顾及用户的安危！凡是产品介绍里面出现低滚阻轮胎的，真的可以直接忽略！

电动自行车的车架和轮胎真的不适合高速行驶，我还好只是低速中摔车，如果高速摔车后果真的不堪设想。

需要长距离高速通勤的，如果要两轮电动车，建议买电动摩托车，毕竟设计车速这么高，多多少少在车架和轮胎上会好点。

[imnpc]

5 月份买了 A2Z90 目前 3800 KM+ 单日 30km+
* 下雨天尽量不要骑 头盔永远是必需品
我的解除了限速 上限 40km/h 但是除非是在空旷的大路上 否则大部分时候都是 25-30km/h 的速度
只有周六上下班可以全速 因为车少人少 有时候等红绿灯就我一个人 我走的线路相当于外环

[dule]

拉不出屎怪厕所，车技不行怪车速

[SvenWong]

我骑电瓶车这么多年，0 摔跤，也是上好牌照就解除限速的，上海地区，或许我是真幸运，但我不认为应该在车子本身限速，而是像汽车一样，某些道路限速。

[whathappen]

在广州，自行车也要骑在机动车道上，开 25 十分危险！

[wolfie]

25 都能摔。。。

[karben]

@datocp 太阳风暴是什么意思？太阳风暴直接把电瓶车断电了？

[zhonglif77]

打算买五羊本田电摩 escr ，就是净原新 v1 ，铅酸电池，续航 100 公里。其他牌子不考虑

[tancy]

作为几年前骑电瓶车摔过两次的人，绝对赞同楼主的观点，同时给骑车通勤的兄弟们几点建议：
1.同价位电瓶车绝对高价低配当然大城市摩托车牌照都很贵，骑电瓶车就老老实实买国标，从根本上杜绝自己超速的可能性
2.不要走机动车道，万不得已的情况，不要跟汽车太近，再好的电瓶车和四轮汽车在性能上都不是一个级别的，遇到情况汽车刹得住你刹不住就是追尾
3.不要抢红灯，解锁了的电瓶车遇到突发情况刹车必然侧滑，没解锁的电瓶车的速度根本不支持你抢红灯
4.换轮胎也好换刹车也好都只是稍微改善车子性能，电瓶车还是根本无法和摩托车汽车相提并论，不要因为花钱买了好车换了好配件就盲目自信
5.不要为了快那几秒而违规超车违章行驶，据我亲身测试通勤时狂暴模式和佛系模式十公里相差不超过五分钟，你真的不差这五分钟，狂飙九十九次都侥幸安全到家，只要有一次事故，可能就是悔恨终生

[jenson47]

安全严谨的国标，垃圾轮胎
电鸡好多都是垃圾轮胎

[8355]

增加限速要求带头盔最主要是为了降低电动车主的自身受伤风险，毕竟无论是谁全责肉包铁自身还没保险一定是受伤最重的那一方

[alax234]

显示最高时速 25 而已，实际时速 40-60 。

[cmdOptionKana]

@sampeng

> 你可以要求我 25km/h ，但你不能限制我只能到 25km/h ，我不是傻子。

安全政策就是要把人当傻子才行的。如果你提倡安全政策假设人都很聪明，那这个想法就有点傻。

人机料法环，最不可控因素就是人。明明能对“机”采取措施，却不做，改成对人采取措施，这是很外行的错误。

[Ansen]

uhr150 通勤, 在车少路宽的地段, 基本跑在 70-80, 感觉自己有点管不住右手...

[mqllin]

原本开车买了一辆踏板摩托车通勤，骑了一个月发现太危险了，骑 60 左右感觉摔车一次非死即残，害怕了。现在想把车卖了。。。

[Syriana]

我现在动不动就 40-50 的飙。。。

[Donaldo]

@sampeng #34 就算你知道，你不能保证你能时时刻刻控制住速度快慢，以及事故发生时别人的速度快慢。

[concernedz]

所以我也抨击的是 城市管理者对于 摩托车，对于 25-X km/h 的短途工具的一刀切政策
对于不需要驾照的电自，我是支持 25km/h 的（最多放到 30 ，扭矩放大-这点新国标支持了）

[kulous]

深刻认识到不是所有的擅长开车，包括开汽车。精神和控制能力都差很多，但你不能把汽车限速 120 ，我每天看到地库斜坡推车上来

[xz410236056]

强制非机动车购买保险才是真，支付宝一个月 4 块钱，很多人都不买。

[karmaisbitch]

雨天 白线 ，骑摩托的都懂