电瓶车通勤，一年摔了两跤得出的结论：新国标限速 25km/h 真的是合理的。

[heyjei]

娃开始上小学了，开车太堵，于是买了九号 A30C+ 送娃上学。到现在正好 1 年。

一年时间摔了两次：

第一次：雨后地面还是湿的，一个大角度转弯就摔倒了。 第二次：下坡并转弯，下坡前倾的力量直接把前胎压的导致其与轮圈的密封性没了，前胎气一下子全部漏光。两人摔了个狗啃泥。

两次万幸两个人都带了头盔，只是点点的皮肤擦伤。

所谓的低滚阻轮胎又薄又小，还窄，为了所谓的长续航宣传，一点都不顾及用户的安危！凡是产品介绍里面出现低滚阻轮胎的，真的可以直接忽略！

电动自行车的车架和轮胎真的不适合高速行驶，我还好只是低速中摔车，如果高速摔车后果真的不堪设想。

需要长距离高速通勤的，如果要两轮电动车，建议买电动摩托车，毕竟设计车速这么高，多多少少在车架和轮胎上会好点。

[datocp]

所以同样是一辆电动自行车，雅迪为什么卖那么贵。
之前太阳风暴人家的车摔地上直接后视镜就断了，我的刮皮了。
至于没有防盗锁，没有转弯报警，没有 6PR 的轮胎又是另类的属性不一样。

[someonesnone]

作为同样接娃, 我冬天不骑, 路面只要湿不骑, 骑必须 2 人戴头盔, 倒是至今 4700km 了没事. 不过我车解素以后慢速档 25 快速当 31 倒是也不快, 小牛

[sagaxu]

你拐弯按极速开吗？

[sentinelK]

虽然我同意限速 25 公里每小时，但是从楼主描述的场景，我感觉楼主是新国标的受害者……

新国标对于最大车重、设计时速都有上限要求，这就导致电动车的设计和用料非常的廉价。即便想做用料好的电自也做不成。因为要符合整车最大自重。

而且在自重受限的前提下，为了实现相对有竞争力的续航，只能牺牲稳定性和安全性。
比如楼主说的轮胎的胎宽和耐磨度。

[someonesnone]

我觉得如果自己很注意的话, 其实路上最危险的因素还是 1 乱跑的送餐电动车, 普遍超速而且远光超亮而且逆行, 然后 2 汽车停车占用自行车道导致逼你走汽车道汽车又不让人而且汽车乱开左边的门. 3 有的时候自行车道的自行车太慢导致心急自己窜上汽车道

[ynxh]

还是以前超标车给力，轮胎又厚又大。车身很重。

[brader]

感觉 30 合理一点，平时骑到 30 左右

[shadowyue]

雨天慢性，小命要紧。

你的车有极限，但是人没有。
多练，你就是下一代车神🤣

[78786381]

国标机动车下雨的速度是 30

[xdeng]

速度上去了 就加个 abs+tc

[FstarKing]

25km/h 的极速都摔，还是得多骑车练练，提高下技术呀

第一次：下雨天大角度转弯就摔，还是缺乏控车的能力和雨天湿滑抓地力的判断

第二次：是不是本来就有漏气损坏，不然也不至于下个破就导致气全部漏完

[changepll]

有次是雨后路面湿滑. 路上有一个长方形的铁的井盖. 四周有微微突起的铁条. 差点摔了.

[zzzmh]

我觉得不合理，下雨天摔过一次，后来下雨天就几乎不超过 30KM/H 了
但是在郊区，白天，视野好，路上没人，路程巨远，没啥人管。车子性能还行，刹车给力，车技也锻炼出来了，我觉得 25 除了浪费时间以外，也会让路程变得巨无聊。如果有一天真的落实了电动车 25 。我只能搞个那种蓝牌小摩托了。

[sampeng]

你可以要求我 25km/h ，但你不能限制我只能到 25km/h 。我不是傻子，我有驾照，我知道速度快慢影响。我知道什么时候快什么时候慢。这才是我最不满的一点。没说 25 这个数不合理，但你不能给我卡死了。。

[qingshanyuluo]

本来就合理，难道谁能保证一辈子不摔？

[theyzw]

电驴我只敢骑到 30 我也不想别人骑超过 30 撞到我怎么办

[48odaerina]

新国标电瓶车减配严重，雨天过弯减速避开白线和井盖，另外换掉原厂垃圾胎。

[xunandotme]

幸存者偏差，让鬼火少年现身说法，哈哈。 我改到 45 的时候想着换摩托车，但是忍了，现在控制器坏了，改软解 30 了。控制器坏了很怕，突然不能加减速，只能刹停，还得看能不能启动，不是电池的问题，果断换了。

[longsays]

@heyjei 现在都是真空胎，靠压力把自己撑起来的，你这个前倾把密封弄没了一看就是胎压不够了，汽车也会这样爆胎

[EJW]

限制 25km/h 的问题在于，很多地方禁摩，你需要 25 速度往上的非公共交通工具，只有买汽车了。