除了充电，新能源汽车的主要问题是不是车机卡顿啊

[shuiniu66]

作为一名开了多年油车的老司机，最近打算换车，周末去试驾了理想 L6 ，原本是想着会被圈粉，结果…

当我看到大部分功能都被集成到车机系统里时，第一反应竟然是：‘如果系统以后升级卡顿该怎么办？’哈哈，真的是各种电子产品使用的‘后遗症’。而且汽车不像电子产品那么‘短命’，功能一旦因为卡顿而影响使用，甚至可能带来安全隐患，想想这些，就有点心虚了，感觉自己像是从传统油车的怀抱中走到新能源汽车的‘未来之门’时，突然被卡住了…

不过，也不确定是不是我想太多，毕竟我也没真正长时间使用过新能源车，可能只是误解吧？谁能告诉我，这车机卡顿真的是传说中的‘大问题’吗？”

[RSTAR]

@ixcode #76 特斯拉的换档控制在屏幕外有物理应急备份

[JinshengChen]

特斯拉那种切换档位在车机里的，难度不会有问题？

[jevirs]

跑个题，理想这车机系统、人机交互是真的不错，加上整车配置+价格等因素，L6 确实能打啊，月销 2W 都是靠真金白银投票的

[neptuno]

车机卡了就变成你以前的油车了（当然得排除一些国产新能源

[azhangbing]

我比亚迪是骁龙 660 照样用 那个平板就是导航一下而已，而且你放心，比亚迪绝对不会给你 OTA 的，全靠自己装的迪粉助手和停车监控、悬浮导航 QQ 音乐 ，这么一整 其实啥功能都有 都是其他人开发的 也是牛的

[yh7gdiaYW]

不至于，车机是半封闭系统，更接近的参照物是智能电视&电视盒子，不是手机

[spike0100]

@niubilewodev #65 应该不行吧。应该类似 ios 升级的时候还能用手机？感觉没人会做这个事情。

[locoz]

@pkoukk #15 事实上比亚迪的娱乐系统挂了的时候，仪表盘一样会跟着挂...我之前的车就碰到过

[idealhs]

学新闻学的，路上 OTA 敢做 fact check 吗

[nathansw]

现在基本都是用 8155 以上的车规 CPU 了，想卡真的太难了。

[2bNot2b]

@locoz #88 卧槽是的，我当时买车试驾宋 plusev 就是，正开着突然仪表就黑了，过了好半天，但是这期间车能正常开 我问销售这是咋了，销售一脸尴尬

[MIND222]

@fc077 #2 现在的新闻需要一点过滤能力，红星新闻造假新闻获取流量老惯犯了。

[asnldm]

在新能源汽车变成寡头市场之前，最大的风险应该是车厂倒闭导致车机系统变成残废

[MIND222]

@Configuration #64 这个明显假新闻啊。「理想客服证实」消息源就是空穴来风啊。

[MIND222]

@Configuration #71 原来是个阴谋论。。有脑子想想也不知道车企不到万不得已自然不会起诉消费者。

[silvernoo]

试试特斯拉，40000 公里了没遇到一次卡顿

[ouqihang]

@jlkm2010 #79 分开系统不一定是分开主控/芯片。车机芯片普遍能挂 6 块甚至更多屏幕，HUD 仪表 中控 副驾 后排 后排空调控制，电子后视镜一块芯片输出。

[wtdd]

@FakerLeung
笑死……还不如直接烧了呢，没准官方没有 625 存货了，给你升个新 cpu

[Sivan]

@Configuration 你不光蠢，还很坏啊。

[gjw8u8]

电车特斯拉和小米