增程式混动的意义?

61 天前
wxiao333  wxiao333
开了好几年油车,最近出差(在广东)体验了一下纯电( 3 天 300km )之后,切身体验到汽车智能化的优势,也感叹电车燃料成本之低(差不多是我油车的 1/4 ,而且还用的都是公共桩),之前担心的里程焦虑也并没有发生,可能跟广东的设施比较完善有关?
于是开始关注新能源车,个人比较喜欢理想的舒适,但是对于充电基础设施比较完善的地区,增程式混动的意义是什么呢?
我个人的需求是开新能源车就是要节约燃料成本(每天通勤 100km ),那么理想的纯电续航( 200km )是否就变成了劣势?
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2067
2067
61 天前
增程式混动的目的就是为了解决小频率的长距离出行的问题,别人在充电桩抽了好几根烟还没充满的时候,你已经又开出去几十公里了,如果你确定一定不会出市,那确实是买纯电就行
xtx
xtx
61 天前
增程适合有家充桩的人,平常上下班纯电,不费一滴油,节假日出远门,不用去抢桩。
kennedy32
kennedy32
61 天前
如果只是通勤,并且自家可以充电,电车使用成本完爆一切
wxiao333
wxiao333
61 天前
@2067 就是为了一个小概率碰到的困难,减少了一半以上的续航,是否值得的问题咯?
CKR
CKR
61 天前
在深圳的意义就是不用指标,市区可以用电,跑长途没有里程焦虑
shench
shench
61 天前
@wxiao333 但是心里得到了极大的安全感
luvsic
luvsic
61 天前
看你使用场景,你就当个油车开,市区油耗更低点,没发动机抖动噪音,露营啥的方便
如果你当纯电车开,那就别买增程
azhangbing
azhangbing
61 天前
有家充,上班通勤都是用电,只有长途用油,一年都可以超过三次 400km 的长途 ,纯电就行了
darkengine
darkengine
61 天前
每天通勤 100km 对大多数人来说是低概率事件,只能说增程式混动不适合你。
night98
night98
61 天前
你买续航高点的增程不就行了,现在 300 续航的也不少吧。说实话多数人一天上下班 80 公里就很了不起了,这种情况下家冲都完全覆盖了,没覆盖的人省的话就去充电,不省的话就用油等周末,也还行阿。相比纯电就是多了种续航的方式。
ajyz
ajyz
61 天前
增程式只适合小部分人群,显然 up 主并不需要,没必要为此买单。我之前一同事就买的增程式,实际根本没有需求(通勤不到 10 公里),偶尔接送儿子上学也就百公里。担心加的油长时间不用有问题(据说是说明书要求每月适当使用),所以搞得还偶尔特意用油,反而成为烦恼与负担。
hefish
hefish
61 天前
我不,我的凯美瑞还能开到退休。。。咳咳。。。
dwu8555
dwu8555
61 天前
我的问界 m7 懒得充电,家里没充电桩,所以每次都是去加油。

我当油车开,又能享受到电车的好处
hallostr
hallostr
61 天前
高端&多孩家庭用户
SchwarzeR
SchwarzeR
61 天前
理解为可充电的 immd se 就能理解了,两头都要吃的代价就是两头都不够精
LandCruiser
LandCruiser
61 天前
要看你从哪个角度解读他的意义,从省钱的角度看当然没意义了。电池电机是必坏的东西。
Takizawa
Takizawa
61 天前
@wxiao333 不一定是小概率碰到的困难,而是无论有桩没装随时能走,冗余度还是比纯电高一些。
ryd994
ryd994
61 天前
@wxiao333 #4 你有家充或者过夜充电的话就不是问题。几百公里续航有什么用?续航够一天用就可以了啊。

反过来问,为了每天用不上的长续航,牺牲长途的便利性,是否值得呢?

部分混动车还可以发电输出,纯电车虽然也能输出,但那点电用完就没了。
setimouse
setimouse
61 天前
纯电也要考虑电池衰减和 8 年后更换电池的烦恼。
wanguorui123
wanguorui123
61 天前
增程式和插混差不多,既要又要,平时既要用电上班,节假日又要加油出行没续航焦虑,只有国人能 Get 到点,外资都玩不明白这玩意儿

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