各位老哥开车时脚怎么放？

[ansnail]

无意中发现，原来很多人的开车方式和我想象的不一样。总结了一下，大致有以下三种：

• 主刹车、副油门（右脚主要放在刹车上，需要加油的时候才挪到油门）
• 主油门、副刹车（右脚主要放在油门上，需要刹车的时候才挪到刹车）
• 左脚刹车、右脚油门（左脚放在刹车，右脚放在油门，同时进行）

我记得在驾校时，教练一直强调脚没事时就放在刹车上，所以我一直是这么操作的，以为大家都一样。然而最近发现了许多其他的开车方式，特别是第三种方式（左脚刹车、右脚油门），竟然还不止一个人，有些还是自称开了多年车的老司机，从未出过事故。有点感慨，世界可能在很多方面都以我未曾想象到的方式在运行着。

[wetalk]

正踩刹车，斜踩油门。
正常车型的话，驾驶员在主驾位置坐好，右脚刚好正对着刹车。
某不可言说品牌的某型号 SUV ，右脚正对着刹车和油门之间的缝隙，这就问题很大

[amwyyyy]

根据路况放的

[BainDragneel]

我自己的做法应该是 右脚脚跟在刹车正前方，需要加油时 脚尖向右倾斜 踩油门，遇到前方刹车灯亮时，松油门，备上刹车，准备随时减速。

[nealHuang]

@finab 是的

[billbob]

正踩刹车，斜踩油门。

不管哪个车,这是最安全,也是最有效的

[LLLeo]

都是 1 ，教老婆开车也是 1 ，不需要加油时马上回刹车。现在不需要有意识就是这样了。

[R18]

备刹的意思是让你复杂路况/预见风险前做好准备。不是让你一直放在刹车上，刹车踏板那么高，一直搭在上面不难受吗。

[lizy0329]

@finab 反了

[BainDragneel]

@BainDragneel 补充，有离合的情况下，存在频繁换挡时，左脚在离合位置，不存在时就放在左边脚垫处休息。

[AndyJMR]

第三种只能中午开，因为早晚会出事

[lzs5240]

1 和 2 视情况切换 3 是赛车手

[singer]

家里有奥迪油车，奔驰油车（带动能回收），特斯拉 Y （动能回收模式），我的脚都在油/电门上，刹车是辅助。要持续给动力才行。

普通道路
奥迪，不给油门也能滑行，但没给油车速保持不住，肯定要持续给油。
奔驰，不给油门速度降太快，持续给油保持匀速。
特斯拉 Y ，不给电门，动能回收能把人搞吐了。持续油门就完事了


高速
奥迪油门持续给油，路况不复杂开定速巡航。
奔驰油门持续给油，路宽不复杂开定速巡航。
特斯拉 Y 电门给到 120km/h ，开辅助驾驶。会根据路况自动调整速度。


10 年驾龄，一次被女司机撞右后门的经历，无一次主动事故和违章。

[Goooooos]

正常情况是不需要踩油门的时候，脚就放刹车上

[xiaowzp]

@alect 正解 #7

[finab]

@lizy0329 Are you crazy?

[liudewa]

@lizy0329 #28 +1

[zzzzzl]

一直用的 3 ，可能是当时学自动挡的后遗症，不过我开车确实比较快🤦

[chixinzei]

个人觉得控制好油门，比频繁刹车更能避免紧急事故出现，频繁刹车 主要场景是加塞，或者自己速度就是比别人快得多才要频繁刹车。 而且从脚感上来说，踩油门的频率要比踩刹车多得多，不过更推荐买带 ACC 的车子，这样开车很放松，脚就放在地板上，不用担心前面突然减速 ，前面没车 acc 也会自动加速。（当然如果有乘客的话为了避免 acc 紧急减速不适，我还是会保持安全距离提前点刹）

[miyuki]

左脚刹车、右脚油门

这种人就别出来危害社会了

[dddd1919]

@zzzzzl #37 教练是逮虾户？？？？？？趁还活着改改吧🤣