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dangbiao1991 这个事情跟 v2 上常见的两个话题是相似的:
1."一分钱一分货"(想便宜买正品活该被骗),好象是这个观点( PS ,不是本人观点)
2.开车的骂骑车的,骑车的骂开车的,都是从自身利益说事(这也很正常)
补充的是我没拼过车,不知道那个费用是怎么给的,所以按的是总价这个理解出发说事,如果仅是某单一乘客的费用,跟我理解就相差甚远了
我没说违反契约是对的,也没说不该维权,这是正当的权利,该做
只是我觉得维权的点不该在总价上面,而是违反契约或者契约不明晰(知照),以及虚假广告
成本总是物耗+工资的,时长对前者可能没有影响,但后者是必然影响的(人・时)
所以:
1.车费仅以路程计算是片面的,时长(堵车与否都是)都是成本,至于怎么计算是另话
2.在途中改变契约标的,例如目的地,相当于契约变更,原契约无效,按新契约,费用计算自然按新契约执行,维权时要注意这点
3.实行方式改变,也是相当于契约变更,同上,维权时也要注意
4.时长的增加,要搞清是哪一方引起,司机绕道司机负责,但乘客引起,理应就是乘客负责,参照上面所说契约变更
简单总结一句是,不要意气用事,搞清楚对自己有利的点,才能维权成功
题外,今年以来 ZF 已经多次约谈专车公司,施压(包括价格方面、查司机、扣非法营运车辆),专车公司肯定有相应变化,所以这类事情估计还会陆续有来