感觉汽车行业，正在经历一个技术革命的创新：传统动力=>电力驱动

[cnqncom]

昨晚本田发布了 CRV 的混动版，这两年除了日本品牌在中国大力推广混动，跟风的还有韩国、美系等；国产车的混动和纯电动就更加不用说了，BYD 吉利奇瑞北汽.....一大波新能源上市。新能源车有着传统汽油车无可比拟的优势，节能环保、上车就走（无需热车）、安静舒适、动力强劲........

目前，新能源车还面临着一些问题：纯电动的续航里程不足、电池老化.......但是，从汽油车的传统动力进化到新能源动力这是一个不可逆转的趋势，有分析指出 2025 年新能源车会彻底的干翻汽油车。

感觉汽车行业，正在经历一场几年前的智能手机行业的变革。以前的手机的智能接打电话、收发短信，在从传统手机过渡到智能手机时代，也遭遇过电池续航等诸多技术问题。但是就算这些缺点的存在，智能手机还是迅速的占领了主流市场。

所以，感觉未来的汽车肯定是混动和纯电动的天下。没有多少人再去购买传统动力的汽车了，又会出现一批新的行业标杆品牌（特斯拉），相比而言欧洲的车企目前还是没有太大的动静，还在继续生产着传统动力的汽车，会不会成为下一个诺基亚的案例？

[yahon]

创驰蓝天 2.0 不是也要量产了嘛？比比看

[Jimrussell]

从混动直接跳到“新能源电动”的原因是什么？混动技术很成熟了，可惜技术强的不在本国啊，所以干脆从全世界大家都差不多的电桩充电电动开始搞，腐败起来不会那么明显。byd 又不是不能用，还送牌照呢。

[lan894734188]

主要看供应链和基础设施

[killadm]

最近老家那里在大规模上风电(神华)，电动车恰恰能解决风电输出不稳的问题。

[badreamm]

算一下买混动加的钱可比加油省的钱多 所以混动也没什么经济优势 这几天第一辆 Model 3 也下线了

[Hozzz]

特斯拉那安全性。。。只能算是昂贵的大玩具（或城市代步工具），长途旅行什么的就算了_(:з」∠)_

[Mazda]

你能想象现在路上的燃油车突然全变成纯电动的吗？你觉得现在的电网能承受？更何况中国现在大部分还是火力发电，再加上能源转换率不高，纯电动其实更污染环境。所以普及纯电动车还是等电网发展到全部为清洁能源发电并且能够承受这么大规模的车辆同时充电再说吧。目前类似丰田的重混才是王道，插电混动没一点技术含量，加个电池和电机就行，电瓶车厂都能做

[pimin]

@Mazda
电力来源是电厂，相对集中，相对于每台车都排放尾气来说，污染集中治理更容易，成本更低，这是一大变革，于环保来说是有积极意义。

[Mazda]

@pimin 集中就容易治理，请问怎么治理？不发电了么？燃料燃烧带动发电机发电再经过电网充进电池带动电动机，和燃料直接带动发动机，哪个效率更高污染更小？除非有更加清洁的能源，否则电动车环保就纯粹是个笑话

[bukip]

@Mazda 你这不懂就不要随便说！

集中就容易治理？
是的！

燃料燃烧带动发电机发电再经过电网充进电池带动电动机，和燃料直接带动发动机，哪个效率更高污染更小？
目前水平电动车的能源利用效率略高，比燃油汽车高 3%左右，更重要的是可以平衡峰谷差至 20%-30%，效果很明显。

[Mazda]

@bukip 我说的不是电能转换成车轮上动力的效率，我说的是燃料转换成车轮上动力的效率，麻烦你看清楚再喷。电厂容易治理我就问你怎么治理，不发电就行了？我国五排放的发动机烧着 95 的汽油还没你电厂烧的煤炭推动蒸汽带动发电机环保？目前路上所有的燃油汽车全变成充电的你还想平衡 20%-30%的峰谷？我保证你连手机充电的电都不够。再说一次，除非有清洁的能源，否则纯电动车和插电混动车环保就是个笑话

[uuair]

@paulagent 对，有电池，长安街上是不允许有轨道的，所以过长安街的电车都是靠电池开过去。