flyingghost
2017-09-03 23:22:58 +08:00
首先我要说，这是一个硬需求。
说进地铁认真听广播的，你们没有沉浸式的看小说看视频吗？塞个耳机还指望广播？哪有 duang 的一下屏幕上弹个提示框来的有效？我要是睡觉呢？绝对不如塞裤裆里的手机一阵猛震。
然后：
1，用计时器的，你们上地铁都会输入当前位置和列车启动时间吗？其实已经把使用场景限死在了：1，只有上了车以后。2，需要输入当前位置。这样的产品设计非常不友好。
2，用加速计的点子非常靠谱。可以作为第一辅助因素。在确定位置信息不可靠的情况下甚至可以上升至首要因素。只要确保模式识别准确，滤去机主移动等杂波就好。另，加速模型拟合可能要考虑不同线路车型，并且处理不了跳站、紧急停车等意外情况。
3，自己架设 iBeacon 的同学，先不说硬件成本和准入成本，单说可用性。在肉肉相交的车厢内，连移动信号都岌岌可危的严苛条件下，iBeacon 基站得多大功率？
4，定位才是王道。GPS 没戏，基站不用说肯定是主力，wifi 热点可以考虑。很多地铁有公共 wifi 或者现成的商业 wifi 提供，信息来源可以来自于众包或者商业合作。
以上就是作为一个野生程序员用技术思维能得到的最好方案。但，都是废渣。商业合作才是王道。所有地铁都有实时的运营监控系统，和他们合作把数据给个接口就可以了。LZ 既然说的是高德，他们有这个体量，也有这个实力去谈合作。