深圳、10 万、新能源电动车。求推荐车型及各种姿势学习渠道

[mokeyjay]

先谢过各位大佬
因为政策原因摇号无望，所以是不可能买汽油车的
终于要还完信用卡了，准备开始攒首付，所以现在起要逛车展、学点姿势啥的了

10 万左右的预算，想买辆新能源电动车。用于市内驾驶主要上班代步，撑死一年一次省内驾驶，不出省（出省还不如高铁+租车呢）充电桩的话没有固定车位，但我家方圆一公里内有 3 个充电站，公司地下车库有充电位，观察了一下平时都有空位，应该不是问题

需求：

• 新能源电动，能直接上绿牌免摇号的那种
• 快充
• 至少四座
• 科技配置、动力越高越好
• 工况 300 以上

完全不懂车，所以保养啥的应该都会在 4S 做。想知道哪里有适合新手入门的资讯之类的平时可以看看，避免被 4s 坑之类的
今年 10 万级别国产电动车基本续航都有 300+了，可喜可贺。目前比较偏向于比亚迪元 EV360，科技配置比较丰富，动力也比较高，不知还有没有更合适的推荐？

顺便问下如果买到了车能不能直接去贴个哑光黑的膜，路上有看到过，真好看

[issac]

深圳现在很多比亚迪和荣威
我个人比较推荐荣威的 rx5 新能源和 ei6
上家公司几个同事都买了这两款车
去年销量也不错
落地不止 10w 你可以关注下

[Wilon]

不知道宝骏 E100 你那边有没有卖，续航 150，去年有优惠 3 万多

[Wilon]

我的锅，我没看清楚就直接回复了，原来是要四座的，打扰了

[Damon4V]

电动的开起来没感觉

[qvvo]

是不是混动更靠谱呢，纯电动总是感觉不那么放心呐，
不过混动的秦、荣威 ei6、名爵 emg6，好像都超 10 万了，落地估计都要 16 万
纯电动，深圳还是选择比亚迪比较靠谱，毕竟原厂在这里，上次打车比亚迪 e6，司机说挺好

ps，我 16 年摇到的号，买的汽油车，汽油车还是价格有优势

[mokeyjay]

@issac #21 啊……超得有点多，快奔 20 了，暂且不考虑
@Damon4V #24 你说这话有啥意义吗？还是你打算送我个深圳蓝牌？
@qvvo #25 我倒想买混动，但预算不允许呀……油车好就好在 7、8 万就能买到很不错的

[bukip]

开始看到你没有固定车位没充电桩的我想劝你打消买电动车的想法的，
再看到公司地下车库有充电位，呃，这还是可以的。但你想好了你会不换公司了吗？

[mokeyjay]

@bukip #27 家附近也有好几个充电站啊，而且预计是半个月充一次，就算以后搬家要跑点路去充电也可以接受
再说我有用车需求，除了新能源别无选择。再说有几个买新能源车有固定车位的……

[bukip]

@mokeyjay 就我的感受，专门去充电体验非常不好，回到家或是到公司顺便就能把电充了，这是两种完全不同感受。

专门去充电，一是不能保证去了就能充，二是充电等的时间还是太长（即使是快冲），三是如果每次都专门去充电就老有个计划安排在卡着你，里程焦虑很严重。

如果在家或是到公司顺便就能把电充了，每天想充就充，也不多浪费时间，体验就好非常多。

[mokeyjay]

@bukip #29 道理我都懂，但我有用车需求，除了新能源别无选择

[xuhaoyangx]

@mokeyjay #13 插电混动能上就上。

因为之前工作原因基本把新能源车开了个遍。

BYD 电池不要太相信，终身保，是个营销策略，我经历过一些品牌的售后，讲一下 BYD 的。

一般动力电池很少很少很少(重要说三次)会坏，基本是电池损耗问题。
举例，秦和唐这种插电的(问题多，因为电池容量小，16 年前电池充电策略做不好、放点倍率太大、预留太少经常过冲 /很容易低电量)，最初从损耗 20%，就给你换电池，只换其中部分有问题的电池(byd 老插电是很多个电池没有封死)，改成 30%，到现在的 40%，续航里程是标称的一半时才给你更换电池。

终身 XX 电池是好，但是维修更换标准由厂家决定的....间接耍 liu 氓。

你还不如看看那些保长年份最多损耗多少的厂家。

纯电动车普遍因为电池容量大，放电倍率不大，同时预留的电量多对寿命好，只要车厂 bms 别做差了，别用差的电池厂商基本都还行。


10w 真心没啥好电动车，都是过度用的。

良心推荐的话，元(新能源没开过，但是汽油车开过)，吉利帝豪 GS 电动版(也是没开过新能源的 快上市), 荣威 ei5，价格贵 1-3w

一些新车 小鹏 威马 这些 最主要的还是看将来品控行不行

不要碰的牌子 江淮。

我最后的建议，还是上插电，是在不行就去买二手的插电，一样能上牌，（二手别碰比亚迪 混动原理注定没电费油还顿挫），荣威的 ei6

[hippies]

我家有一辆第一版吉利帝豪 EV，16 年 4 月份全国第一批提车，标称续航 253km，现在开了 3 万 1 公里。到现在为止充完电还是 253KM，冬天除外实际续航不开空调 300KM 左右，开空调 250KM 左右，冬天(帝都)零度时候我故意不开空调试过，续航自然可以到 250km 左右，不过一来空调就尿崩，持续开暖风应该都到不了 180KM。车因为质量问题修过 3 次，一是小坡度松刹车会溜车，升级软件搞定，二是空调不制热，据说给换了空调，三是雨刷挂了，还特么是在下暴雨的时候。不过续航忽然崩塌的事情还没遇到过。现在买个二手的小几万搞不好就拿下来了。仅供参考。

[typcn]

坐过几次出租是吉利的电动车，感觉还可以，挺安静挺稳的还，不过没有开过
本来看着科技感想买 Tesla，座椅硬到怀疑人生，交付时间还很久，想想买车也没啥用，看了几篇差评之后解毒了。

说实话，深圳高峰太堵，非高峰几秒钟就能打到车。
一年打车最多也就两三万块钱（包括我在日本也打车），车开几年还会报废，停车和保养费也是不少钱，往外飞还是得打车，自己开车还累，不怎么划算。

[won]

深圳当然比亚迪 e6 啊，没什么好说的，特供版 9.9w ，只有深圳和太原才有这价

[kinwa]

@typcn 电动车没什么保养的，几年报废，只要你愿意开十几年没问题，停车确实是问题.北京有个人开着 E6 单人单车跑遍全国，只可惜比亚迪竟然把交流快充给去了，交流快充可以找个修车店就可以充，当然要懂点电工知识

[kn007]

预算能多几 W 么？其实丰田的双擎还可以，就是高速风噪有点大。。。可以体验一下。

[circsqua]

@mokeyjay 我有在关注奇瑞那个 400，看论坛里的说法，后面的里程数是比较虚的
@kn007 非插电在 sz 不算新能源
插电混动两套系统，价格应该下不来的，而且估计插电混动会被清出目录

另外还有个小板凳的问题，需要试驾才行。

@won 讲讲？

[won]

@circsqua 原则上 是出租特供版，改装并不大，找找人有能买到的

[jowenzzzzz]

@bukip 这个说的大实话,还有总在外面找公共充桩,有停车费比充电费高多了

[kn007]

@circsqua 谢谢指正。