突然想到个问题，除了续航，燃油车还有什么特性是比纯电车更有优势的。

[xiaozuo]

电车的优点我看来有下面几个。 纯电车电气化比机械化更适应时代。 结构电动车比燃油车简单。 安全性来说好像特斯拉 Model X 一直是碰撞安装性最佳的车型。

电车缺点 电车的主要缺点感觉主要是续航，电池碰撞起火（但是相对汽油起火，好像也差不多。） 电池价格高，而且成本一直在降低，意味着越早买越吃亏。

除此之外还有其他吗?

[GDC]

@woshinide300yuan 声浪+1

[silencefent]

冬天不亏电

[agdhole]

远行充电捉鸡
真男人就开肌肉车

[imn1]

速度与激情、生死时速……
怎么拍？

[feverzsj]

动力要强很多，你上陡坡的时候就知道了，电动车的功率是固定的

[timchou]

@eel777jiang 不会，现在电车都是可以远程 app 提前开空调。

[timchou]

家庭用车，最佳组合是一辆小电车，平常通勤用，家里有充电桩，每天晚上设定好峰谷电低价时候充电，第二天充满用就行，平均 1km 花费可能就 1 毛 2 毛，非常非常省。

再搞一辆油车或者混动，跑高速用用，现阶段充电不是很普及的情况下，只能是油车来解决续航焦虑。

[sssss]

丰田混合动力不好吗？偏偏人们就喜欢听商家忽悠“未来已来，让我们一起,为梦想窒息!”，才有这种实用性不完善，降低生活质量的产品

[xiaozuo]

@sssss 不好，不如 IMMD 好。

[mengyang624]

油车我一天（ 24 小时）能跑 1800 公里，电车的话……等快冲普及吧……

[xuanloe]

环保上的问题 v 站 已经讨论过一次了
结论就是 发电大部分用的是火力发电，只不过污染集中在了发电厂
缺点无非就是
续航差（夏天都不敢开空调）
充电桩少，覆盖率少
电池容易起火（夏天爆晒）
动能差（爬坡）

[sbbeta]

燃油车比电车保值啊，你知道电车换电池要多少钱吗？燃油车也耐放，放个一年半载也行，电车你还得定时充充电不？燃油车还好修

[msg7086]

我是一直觉得混动更有优势。650 公里大概 160 块钱油费的话感觉还是可以接受的，一公里也就 3 毛不到。
插电的成本有点高，要改造停车位，最好还是弄个别野有自己的独立车库才方便些。
而且电池的可靠性是个问题。混动的电池是轻载负荷，因为重载都交给 ICE 了。纯电所有的负载都要电动系统来抗，最终维护成本会怎么样还不得而知。
我现在开的混动丰田已经跑了 14 年 27 万公里了，动力总成还没有要修的，很多人都跑出 40-50 万公里不坏。纯电不知道能做到什么程度。

交通工具很重要的一点就是可靠性。（就和武器一样。）
出门在外还要时不时担心车子把你扔在路边（因为电池过热或者电力耗尽等等），算是相当不友好的体验了。

看上面还提到了电车+油车 /混动的方案，实际上两辆车导致的成本增加已经把电能节约下来的成本给抹平了。

[zjsxwc]

电动的车冬天热空调特别耗电, 他们冬天不敢开热空调的

[16t]

别的不说的，开个几年多修几次车你就知道了。汽油车虽然所零部件很多，但是故障检测排除的专业设备和人员众多，言外之意，没有修不了的油车。电动车并不只是你所知道的电池，电机，控制器三大件，大大小小零部件也很多，仅三大件维修检测就是个问题，反正我常见的门口汽修店都是修不好的荣威。

[xiaozuo]

@msg7086 我一直认为丰田混动不适用于未来，本田 IMMD 比他好很多。主要是丰田混动机械结构更为复杂，电气化难度明显没 IMMD 好

[msg7086]

@xiaozuo 丰田 or 本田的问题我倒是不太了解了。没开过本田的混动。

[xiaozuo]

@msg7086 本田在 0 到 80 都是纯电驱使的

[4ever911]

至少目前开过的这些电动车里面操控好的真没几个。

[hugee]

@xiaozuo 本田混动和丰田不是同一个方向，大多数时候本田主要是发动机来发电，电动机来驱动车辆行驶，增加了二次损耗，也需要更大的电池，电池和电机的寿命相对丰田的 ths 来说肯定更低，说本田混动更优是大错特错！