为什么感觉遇到红灯的概率远高于绿灯

[mortonnex]

每天骑车通勤,遇到的路口红绿灯几乎大部分时候是红灯

[ioschen]

@a3063291
@passerbytiny

数据这样分析是没问题的，但是实际楼主意思并不是这个，再打个比方，很多道路（非双向四车道以上的路）都是只有两个灯，50%概率是红灯。

如果楼主加入这个描述。就不是这样呢

[yappa]

@mortonnex 不同的路口，各个方向的绿灯时间是不一样的，一般会根据车流量来分配各个方向的绿灯时长，还有一些路口是根据实时车流量智能控制的。楼上说的是理想的模型，不过也大概是这么个意思

[PPaT]

其实每个路口都不太一样，甚至每个路口每个时段的红绿灯时长都不太一样，有一定规律，主要是车流量、上下班时间的协调问题

[tz894305532]

@ioschen 并不能这么算，应该考虑红灯时间。正常绿灯 30s，红灯一分 30s。

[ioschen]

@tz894305532 仔细看我回复，很多双向四车道（包含非机动车道路），都是总共两个灯，所以 50%

一般两个灯的情况 50%比例特别多，倒是四个灯甚至更多的那种会根据具体方向车流量多少设置绿灯时间
（红灯时间其实是绿灯时间反推出来的）

[whatever93]

我们这里有条主干道 只要赶上一个红灯 其他 8 个灯基本全赶上红灯

[jifengg]

认真的回答一波。先不管“幸存者偏差”的说法。
现在大部分红绿灯都是 两个方向直行+两个方向左拐弯，有的还有右拐灯，所以，在一个路口，往一个方向的绿灯的持续时间，肯定是比这个方向的红灯时间要短的，所以概率上来说你碰到红灯的概率会更大。
排除黄灯，我们可以认为：一个方向的红灯时间=其他所有方向的绿灯时间相加。

[tz894305532]

@ioschen 小支路双向两车道一个口子只有一个灯才是 50%。两灯及以上次干路左转直行分批放行，等一个直行红灯的时间，是垂直方向直行绿灯时间+左转绿灯时间及本方向红灯时间，并不是 50%。

[tz894305532]

小支路双向两车道一个口子只有一个灯才是 50%。两灯及以上次干路左转直行分批放行，等一个直行红灯的时间，是垂直方向直行绿灯时间+左转绿灯时间及本方向左转绿灯时间，并不是 50%
@ioschen

[fater]

车速的关系

[66beta]

gov 应该联合各大导航 APP，改善调整红绿灯间隔

[CEBBCAT]

@66beta 车流量统计已经有了吧？应该不用社会的数据了

[Ja1]

墨菲定律，如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生

[Hauk]

可以搜一下 绿波带和红波带

[hhsd]

幸存者偏差了解一下

[rocbomb]

主干道绿灯时间长

我一般都走主干道, 基本一路过去全是绿灯

[ohmyzsh]

红灯时间肯定长

[Marlon]

看城市和市政投入，红绿波带了解一下，例如上海就投入了红绿波带。

[sodadev]

经常开车的人都有这种感觉，如果遇到一个红灯，接下来遇到红灯的概率就会变高，如果不想在遇到红灯，最好的方法是提高速度

[Microi]

左转、直行、交叉道路左转、交叉道路直行… 算概率也是红灯情况多啊。