5g 有什么用

[nujabes]

5g 移动互联网到底会衍生出哪些新的行业?和推动哪些行业的发展呢?

[bullfrog]

4G 因为一个基站带宽有限没办法，5G 可以代替宽带突破小区垄断了

[snoopy1024]

@sigup ？

[elfive]

@green15 我从 3G 刚出来就用着 66 一个月的联通 3G 套餐，那会我还在读大学，一个月生活费也就 1000。
到后来的电信 4G，我真心没觉得有什么进步，体验越来越差。

就网速而言，现在的 4G 就是以前的 3G，现在的 3G 就是以前的 2G。

就覆盖率而言，一代不如一代。5G 会更好？到时候 5G 没有完全建成，覆盖率也只是几个大城市的时候，大家又忙着研究推广 6G、7G，难道你们就不会想想：追求新技术，真的有那么好吗？

就基站容量而言，4G、3G 都不如 2G，人一多，和断网没什么区别。一条信息都发不出去。
什么时候国家战略能考虑下人民的实际体验？

“高铁跑得快，等等你的人民吧。”

我是不会做小白鼠去首批体验 5G 的。辛苦挣的钱，要有实际回报才值得我付出。技术的推广，天时地利人和一个都不能少。

我只是一个草民，想生活舒适而已。战略的东西，我没决定权也不想去参与。

[yjqiang]

@SupercatX 挤占？请给数据或相关证据。价格？那你投资登月这种更虚无的肯定一时半会儿收不回来成本吧？要不停了吧
@Ley 高铁延误比飞机好很多，当然国内延误严重。不过登机牌这一圈肯定比高铁复杂的，而且高铁半路还有停靠点，来根烟挺舒服的，这些都是看偏好的。价格肯定高铁便宜，飞机花点时间找打折，全价还是不便宜的

[wslwsl]

@avs10019 5g+边缘计算，无需经过骨干网，延迟就低了。。。

[chinvo]

提醒各位一句，5G 延迟再低，基站到 POP、POP 到服务器也是信号传输也不能快过光速，5G 带宽再大，基站带宽也受限于电路 /光路

[chinesestudio]

@MayuSword 偶尔下载 还是用第三方的 满速

[conwey]

6G 的时候可能有人回头来看这篇文章

[smdbh]

有点疯狂呀

[xuexijiucai]

@wslwsl 有时候真的要想一想 这些说辞 其实都是炒股的人为了击鼓传花卖高价搞传销 而创造的“科技”故事

[pxw2002]

你现在想体验 5g 速度
换个支持 ac 路由器 ，开启 5g 信号，播放个局域网视频就可以了 。现在运营商有的开始提供 1g 宽带，你也可以申请试试，基本 5g 也就这个速率了。

现在出门为啥要到处连接 wifi，大家还是舍不得刷流量，贵，5g 以后资费会下降吗？前期投入那么多，应该不会，我们能感受到的就是速度和家里 wifi 差不多。

那些说 4g 催生短视频的，有多少人舍得每天流量刷视频的，大多数都是用 wifi 刷。和 4g 关系不大。

其实我更希望宽带基础运营商有更大的扩容，
宽带价格能降下来，开放比如阿里云自己可以拉光纤就更棒了，
你以后买个 vps 不会纠结 2m 还是 5m 了，直接标配 50m 就爽了。
现在说什么远程医疗，这个东西不是在医院可以弄的么，医院直接光纤就可以了啊，非得在手机上远程么。

万物互联这个不是推进 ipv6 带来的么，
没 ip 给万物插上 sim 卡也没啥用啊。

还有说取代蓝牙的，估计说的是 802.11ac，
这个也是 5g，但是和运营商的 5g 不一样，

还有说 vr 啥的，家里光纤宽带都快普及了，你连接 5gwifi 信号基本就可以体验未来 5g 信号速度了，为啥这么多年没啥普及，没什么好的应用突破啊，也就是看电影，玩个小游戏，设备还贵。

说云电脑的，你家里电脑连接局域网主机玩个游戏试试，难道家里的局域网延迟会比 5g 高？
你看看那个玩游戏的体验您能不能接受吧。

[isleon]

<p><img src=" " alt="垃圾 4g"></p>

[wslwsl]

@xuexijiucai 采取 cdn bgp 等现有技术手段降低延迟也只要出点钱而已，延迟很好降的

[venster]

@Tenlp 不是，是李克强的提速降费带来的

[HE1HE]

很多人说 4g 对 3g 不仅是速度的提升，还有通信成本和负载能力，，，说 3g 的速度也能看直播就是资费贵没错，但是 3g 的通信能力负担不起很多人都看。。。。3g 资费贵的目的之一就是在限制上网人数和流量来降低负载

[SlipStupig]

会导致资费进一步下降，穿戴式设备会更多舞台、村里面会有各种智能农机店，每年到农忙的时候农民都去打麻将了期货市场可能要考虑更多因子。

三年后，我再来看看自己的预测吧！

[SupercatX]

@yjqiang 去了解一下铁路运输的基本规律吧，了解铁路在什么情况下实现的运力最大化，这几年货物的运载数据也有官方数据查得到，当年郎咸平有期节目就是说这个的可以了解一下

还有我记得开过一个报告，现在一件商品价格 30-40%基本都在物流（从原材料到成品运输）成本上，而在中长途货运上，铁路运输成本要比公路便宜一半（越长便宜越多），中国现在运输成本占 GDP 的 15%，其中 70%运输依靠公路，如果能从中释放 10%-20%到铁路运输上面来，物价能降低多少？对中国的经济尤其是实体经济的发展会有多大？
一条高铁的修建成本基本可以修建 2-4 条普通铁路，也就是说我们是在用原本可以让两地铁路运力翻倍甚四倍的成本修建了一条条普通人一年只做一两次节省几个小时的的高铁，你觉得合理吗？
再说个现实点的，如果如果高铁都修成普通铁路，春运火车票的供应量至少可以提高一倍以上，怎么样？是否心动？

[yjqiang]

@SupercatX 换普通铁路得跑一天，我一点也不心动。不同运输方式不同益处，公路运输在于灵活，铁路在于长途，你不考虑具体问题一股脑要求全部转移？

[s609926202]

身处京都，电信 4g 信号都保证不了，TMD，步子走太快就飞了。

[SupercatX]

@yjqiang 最后再说一下，我不是反对高铁本身（ 5G 也是一样），进步总是好事，但是这种 “大跃进” 式的搞法只会阻碍发展，劳民伤财得不偿失
PS：我们曾经大吹特吹中国 4G 建设，建设到现在，速度指利用到了理论贷款的 1/5 不到，以现在降费的趋势（政治要求）和 5G 高昂的成本，可能高出 10 倍还不止（至少基站数量是），你觉得运营商不管是主管还是客观上能在短期吧 5G 建设好？是不是该等待 5G 技术相对成熟价格稳定下来之后在稳步推广？