做个小调查哦，开车的司机蜀黍们可以进来看看这个新鲜东西。

[johnyu]

我在运作一个汽车太阳膜，光致变变色窗膜。简言之就是根据阳光紫外线强度来调节膜的透光率以及隔热率。不同的透光率，会带来更舒适的视觉体验。目前车膜市场还没有很多同类产品。 想问一下各位司机，你们贴车窗膜，主要目的是为了什么？如果再换车膜，这种能变透光度的功能能否成为你们考量的标准之一？

[shenqi]

防晒。

[reymond3]

审车时 通光率 怎么解决

[ccoming]

“调节膜的透光率以及隔热率”，我不清楚。不过，我之前配眼镜是有变色镜片的，能根据紫外线强烈来变色。分基变和膜变，lz 有了解过么？

[VD]

隔热是伪命题，不论是停车状态，还是行驶状态。

深色膜，车检就难通过。浅色膜还好。

总的来说，不建议贴膜。

[GM]

@VD 隔热并不是伪命题，大太阳天的时候，在空调加持下，有膜没膜的车内温度可能没什么差别，但是手臂感受差别可大了，一个是觉得有点晒，一个是热辣辣的晒（当然了，这个严格来说算防晒，不是隔热）。

[ilaipi]

车膜应该很少会考虑换的吧，除非膜起泡啥的

[ZehaiZhang]

这好像不是去幼儿园的车

[ZehaiZhang]

那我先下车了

[camillo]

我想知道紫外线阻挡能到什么程度

[tutustream]

不是很看好，进隧道就瞎了

[ccdarkness]

隔热和防偷窥，还会考虑耐用性，其它都是浮云

说隔热没用的同学，那就是你们没选对膜

[chztv]

@ccdarkness 再好的膜也不如停在地下车库。
就算停地下车库+贴膜，只要开车出去，这么热的天还是得开空调。
所以只要 4S 店送的膜没掉下来，我是不会换膜的。

[MarginK]

很奇怪，如果有这种技术的膜的话，汽车厂家为什么不一开始就做上去，当场一个卖点也行啊

[moonkiller]

你为什么来 v2 做调研啊，垂直人群的意见很容易偏差的。你要是录个 demo 发抖音上，说不定一堆人点赞求购

[villivateur]

@qilishasha 我觉得你在开车，甚至有一点证据

[Tezos]

@qilishasha #4 我也这么觉得

[shuizhengqi]

我贴膜就是为了不让别人看见我，有点神秘感

[sanmaozhao]

我的车没贴膜，主要是防晒需求，所以选择了可拆卸的遮阳网。夏天挂上，冬天拆掉
如果能按光线强度自动改变深浅，还是挺好的，防晒而且晚上不影响视线

[johnyu]

@sanmaozhao 哈哈，你好。谢谢你的回复。我最初也是这么想的。但最近我发现，遮阳帘，能挡光，但是不隔热。太阳膜的作用是，把红外线里边的一部分热量，反射回去。=）
@shuizhengqi 嘿嘿，国家有规定哦。驾驶员的前方视野以及侧方视野的玻璃的可见光透射比不能低于 70%，即，前档和侧挡的膜透光率不能低于 70%。可能未来会有这样的路检或者年检来检查这些细节。
@moonkiller V2 是我常来休闲的地方，这里的朋友都很有思想，善于思考。讲白了就是，有脑子。。。哈哈。谢谢你的回复。

@ccdarkness 特别赞同你说的好膜隔热。我 3 年前的 4 月底买这完 7 座二手车，觉得太阳怎么这么晒。开空调也不见凉快，那才 5 月份吖。然后去朋友汽修店检查空调，他说你的空调绝对没问题，发动机舱里的空调管都结霜呢，温度绝对够低。。。后来我才反应过来，太阳膜太渣。后来换膜了，马上就凉快了。。嘿嘿。

@MarginK

[johnyu]

@MarginK 我的理解是，车膜本身是一部分成本，贴膜的时间，一般至少 30 分钟。所以这个时间也是成本。而且贴膜以后，车窗最好别降下来，保持 48 小时。所以，车企一般不会贴的。 某些高端车，直接玻璃夹层带防紫外线和红外线的设计。我没具体查哪款车是这样。嘿嘿。
@tutustream 透光率会降低在 5%-20%之间，比如前档透光率是 70%，大太阳下，会降低到 55%左右。这样的情况下，进地库和隧道，也是没问题的。=）我亲身体验，两年多了。
@camillo 紫外线很好阻隔的，一般的膜做到 99.9%都很容易。只不过车内需要一些紫外线杀菌，所以膜厂不会做到 100%阻隔紫外线。所谓的护肤膜，能阻隔 100%紫外线，我觉得车里细菌会各种滋生，不爽。

@GM 谢谢你的回复，确实如此。=）
@duumvir 为了防晒，嘿嘿。要不太热啦。。车