北京的 model3 车主求救,想咨询一下体验的问题来决策是否参与 2 万辆电动车计划

2020-08-14 16:52:11 +08:00
 kop1989
目前家里四代同堂,所以基本上申请的话,理论上是中了。
本意上我还是倾向于购买燃油车(因为无固定车位,无法安装家用桩)。
但就目前儿子也有出行需求,所以前来讨教。
目前已经通读了 model3 的车主手册,以及做了一些功课,但有部分有地域性以及网上不好客观获取的,还请各位赐教。

1 、我意向是长续航版,长续航版的真实里程如何?夏、冬两季特斯拉的预估里程是否准确?
2 、目前在北京超冲桩的使用体验如何?发现离家 2km 有个 50 个桩的超冲站(宝隆大厦),如果体验及格,基本上应该也算是没有里程焦虑了。
3 、看油管发现抱怨最集中的就是特斯拉品控差、服务差。你的这台提车时有什么品控问题?
4 、听说维修的话非基本使用的问题,需要排队,是否是这样?
5 、保养价格如何?
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28 条回复
kop1989
2020-08-14 17:26:43 +08:00
model3 车主、电动车车主都可以表达一下自己的使用感受。
因为中标之后,家庭成员 10 年内不能再次参与摇号。所以要非常慎重。
谢谢大家。
feng04998
2020-08-14 17:46:22 +08:00
没固定车位还倒腾纯电会很累的
kop1989
2020-08-14 17:53:17 +08:00
@feng04998 #2
确实,但是北京这个牌照环境油车基本上就是奢望。我家已经 5 个人摇号了。
所以如果实在不行买纯电,就只能特斯拉,因为只能仰仗特斯拉的超冲。
于是乎就有了本帖,如果没有什么实在接受不了的弊病,就咬咬牙选纯电。
fengerzh
2020-08-14 17:54:31 +08:00
价格差不多,还不如等等 model y
DJQTDJ
2020-08-14 17:59:20 +08:00
不知道、人在国外有 m3 、但是因为不是别墅再加上充电桩比较远所以必须要开 50 分钟才能去充电。
不过已经预定 Cybertruck 了、看了参数这款电池比较好
kop1989
2020-08-14 17:59:29 +08:00
@fengerzh #4 model y 确实是一个更好、更理性的选择。
但有两个问题,一个是北京最近赶上了有个直接增发两万辆电动车。
另一个是目前看 model y 的续航好像比 3 要略差一些。
当然,还有最后一个就是目前真的是刚需了。
azhi2007
2020-08-14 18:01:41 +08:00
电动车要保养啥呢,一个电池,四个轱辘,感觉没啥保养的
kop1989
2020-08-14 18:02:46 +08:00
@azhi2007 #7 看了一个国内的 youtuber 说,特斯拉其实也是安排保养的,你可以不去,但是保养手册上有写。
而网上搜不到保养手册,所以只能问车主了。
azhi2007
2020-08-14 18:04:43 +08:00
@kop1989 那还挺不透明啊,这服务挺黑啊
zhaojames077
2020-08-14 18:32:43 +08:00
1. 我买的国产长续航,不过没太关注预估里程哈,公司有充电桩
2. 超充的话在宝隆大厦充过一次,感受还挺好的,当天下雨只有三四个车在充电,不太清楚下班时间的使用情况
3. 品控的话就是缝隙偏大,提车当天还是觉得挺明显的
4 、5. 提车刚一个月,维修和保养还没涉及到

两万辆的这个指标,抽中了是要马上买车吗?如果和普通的新能源指标一样一年有效的话,倒是可以等等 Model Y
kop1989
2020-08-14 18:44:35 +08:00
@zhaojames077 #10 感谢,很有帮助。
有效期我扫了下摇号网站的规则,没说,估计也是一年。
model y 的话,目前只能预订双电机长续航,一个是预算超了( 48 万),一个是怕等不及。(不管是牌照还是自身的需求)。
当然,还有个小心机就是 youtuber 普遍表示 model y 的操控性不如 3😂。
dxgfalcongbit
2020-08-14 18:53:02 +08:00
Model Y 重心高,操控不如 3 本来就是应该的。
yangxin0
2020-08-14 19:29:43 +08:00
为啥不买国产电动车 + 外地牌油车。北京市里跑电动车,有需求跑油车,有急需不管限行直接跑油车。
choicky
2020-08-14 19:51:57 +08:00
@kop1989 参考我写的「特斯拉 model 3 提车 50 天体验」 https://itlaws.cn/post/tesla-model-3/

1 、长途的话,自动驾驶的里程跟标称一样。特斯拉的标称续航是按照每 100 公里耗 13 度电计算的,长途+自动驾驶,确实是每 100 公里 13 度电;如果不自动驾驶,我开车比较猛,每 100 公里耗电 15 ~ 16 度,所以续航要打点折。

2. 日常短途,每 100 公里的耗电也差不多。但是,为了保护电池,通常留 10%不充满且留 10%不用光,所以电量本身就打 8 折了。标称续航也打 8 折。

3. 深圳的冬天最低也有零上十度左右。深圳冬天续航不影响。

4. 深圳超充体验很好。但我用得不多。现在很多停车场有慢充,慢充也挺方便的。

5 、做工一般。品控看人品吧。不同的人容忍程度不同,无法评价。
4 、维修通常是先 app 预约。我买车一年了,约过一次,但后面电话指导解决了所以就取消了。
5 、保养价格如何?我买车一年,还没去保养过 😂 现在快两万公里里程了。
xphy2321
2020-08-14 20:09:25 +08:00
家庭代际数最多 3 代吧
wxch111vv
2020-08-14 20:12:24 +08:00
能装私桩就行 没私桩都扯淡
jfdnet
2020-08-14 20:22:33 +08:00
没有固定桩真心别买电动车。

1/ 充电时间就算超冲 冲满也要一个小时。每周出去晃荡一圈?突发性没电,再去晃荡一圈?
2/ 超冲也很贵,100km 充电要花费 30 元左右,如果是家冲,夜里充电,30 块能充满。
3/ 其他第三方充电桩也不便宜,还慢。

一般最好低于 20%的电量就充电,充电也不宜超过 80%,也就是长续航实际平时使用的时候大概 450km 的里程。正常一般一周冲一次,遇到需要跑远一点,一周冲个两次差不多。虽然看起来出去冲个一两次电没什么太麻烦的,但目前充电时间都是以小时计的,这会让你在时间安排上非常被动,特别如果临时有事然后电不够的情况就更无语了。目前真的只有家里有固定桩才能无顾虑的使用电动车。
kop1989
2020-08-14 21:22:03 +08:00
@choicky 感谢,很有帮助
kop1989
2020-08-14 21:23:23 +08:00
@xphy2321 是的,只是因为我的家庭成员都参与了摇号,而且倍数都不低,所以觉得相对比较稳
kop1989
2020-08-14 21:31:49 +08:00
@jfdnet 感谢,确实超冲也要一个小时以上的时间。虽然距离超冲点相对近,但是时间花费也是确确实实的。
而且抗突发情况差。

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