曾经在倒车的时候蹭了后视镜,后视镜由于转轴反方向受力,很干脆的断了。(自主车型)
一个朋友也以相同的方式蹭了后视镜,没坏。事后检查,原来那个后视镜有两个转轴,在反方向也可以完成一定幅度的弹性形变。(合资车)
这件事告诉我们,系统性工程是在细节处见真章的。
这样的例子如果交替开合资和自主车型的话,还能发现很多。比如现在很多自主车型在 4000 转以下都可以做到很平顺,但是一到高转,就开始瞬间变得很粗糙,整个车一起震动,动力总成显得特别低级。
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