闲来无事,手动档买菜车进来交流一下心得...

[cxh116]

先说说自己的情况.几万块钱的手动档买菜车,只有 5 档.

开了三年,分享自己看资料学习,思考,并应用的一些技巧.

技巧主要针对 1.5L 自然吸气的发动机的车,一般最大扭距转速是在 4k 转左右,厂家提示的换档转速是在 2k 转左右.

原理:低档高转速,获得的扭距更大,加速感更强.比如同样的 80 码的速度加到 90 码,4 档 3k 转加速的响应速度明显能 5 档 2k 转加速响应速度要快.这就是为什么很多老司机的降档补油超车.

快速起步并 1 档换 2 档

安全第一,路口起步视野盲区多,所以此操作请在保证安全时才进行

快速起步这个看点视频应该都知道,起步时给点油就行了.
但一档换二档这里,要快速提速,就有点技巧了.
有些资料是说进一档后车子动了后马上换二档,这个时候在二档时,发动车的转速只有 1K 多,转速不高,扭距小,所以加速慢.
如果在 1 档 2k5 转时再换 2 档,这个时候感觉提速快很多.

但因为 1 档与 2 档齿距比大,高转速换档太容易顿挫了.

1. 加油马上松油门后马上踩离合的顿挫(失去动力)
2. 1 档马上换 2 档的顿挫(转速不匹配,1 档 20 km/h 也许只要 2500 转,但 2 转 20 km/h 速度也许就是只要 1500 转,所以我们要等转速回落再切入 2 档)

技巧就是1 档加油到 2500 转后,松油门后不要马上踩离合,等个 1 秒后再踩离合再换 2 档就不会有顿挫了.因为发动机停顿 1 秒左右处于滑行状态,不提供动力,所以松离合不会因失去动力而产生顿挫.同时松离后转速能较快降到 1500 转左右,转速匹配,也就不产生因转速不匹配的顿挫.

高转速 2 升 3, 3 升 4

3k 转换档有点推背感了,4k 转换档,发动机好响,声音好大,会不会坏,声浪有那么点意思了.爆缸别怪我...

其它的一些买菜车小知识

• 汽车停稳后再挂倒档,否则会打齿,反正我是搞了几次.
• 熄火前一定要拉手刹,因为熄火了脚刹没有助力了,靠自己脚的那点力气,有可能刹不住.不信可以拉了手刹后,在熄火时多踩几下脚刹,看是不是很难踩下下.

[charexcalibur]

我开马自达都是 5 6k 转。。。

[clrss]

2 挡 7300!

[cxh116]

@charexcalibur 给大佬递烟...

[MCVector]

我的 1.3L 自吸马自达 9000 转以上才有换档提示音，上高速二档就能破限速了

[felixcode]

自动档可能从新车到报废都不会上 5000 转。

[cxh116]

@MCVector 差距就是差距啊,怎么也赶不上....

[MCVector]

@cxh116 没办法呀 4000 转以下跑不过飞度

[hiplon]

1.6 二手 11 骐达，只要敢给油，感觉路上起步没有比我快的

[vk42]

最后的小知识不理解熄火后为啥还需要踩刹车？车没停住就熄火？

[joep]

@MCVector 敢问是转子么

[pubby]

手动挡的乐趣难道不是起步响胎吗

[nodin]

自动挡，每次起步都是轰到 3 千多转，小排量也能让豪车看尾灯。后面就萎了。

[MCVector]

@joep 哈哈没错就是天生烧机油的转子

[cxh116]

@vk42 一般不会有，误操作之类的。

[cxh116]

@pubby 太暴力了，买菜车玩不起。。。

[iAcn]

一档拉高转速的话可以试试这样：起步 -> 给油 -> 拉到目标转速 -> 踩离合 -> 回空挡 -> 抬离合 -> 踩离合 -> 挂二档 -> 抬离合。
家用手动挡车一般转速回落比较慢，用这种两脚离合的方式可以更好的匹配二档的转速。

[cxh116]

@iAcn 二脚离合双脚能解决转速不匹配而造成的顿挫感。但一档动力足，给油后快速松油马上踩离合，失去动力也会有点顿挫感。

[qiumaoyuan]

哈哈，我出服务区进主道都是红线升挡。车子本身状态正常，全合成机油及时换，不在机油寿命末期瞎搞，没有改装，就不会有什么问题。

顿挫感看驾驶状态，平常代步升挡靠缓抬离合，磨就磨吧，离合本来就是消耗品。至于降挡，补油到位可以完全不顿挫。但争秒夺毫的情况下激烈驾驶，顿挫好像就免不了。

另外据我尝试，升挡也可以在离合接合的过程中缓慢给油，这样不顿挫，加速感觉好像自动变速箱，动力衔接得挺平顺的，就是可能离合消耗再大一些。

[qiumaoyuan]

@felixcode 切个 S 挡，或者 D1, D2 挡之类的，地板油，一样可以打到红线。

[cxh116]

@qiumaoyuan 为了省油,换的是 5w20 的机油,平常还是不敢拉太高的转速.后面换 5w30 的机油可以试试 -_-