基层工作选择， b 站和特斯拉

[noogler67]

b 站主站，特斯拉内部系统开发。
都是基层岗位，薪资差不多。
b 站的话优点：互联网
特斯拉优点：行业地位类似苹果；年假多；更国际化；也许可以 transfer ？
特斯拉缺点：非互联网，上班远，跳槽估计更难，有可能撤出中国

[learningman]

据说特斯拉中国拉跨。

[kop1989]

特斯拉的问题不是“非互联网”，而是“非软件公司”。

这也就意味着开发团队并非整个企业的核心部门、主营业务。
这也就导致无论是从成本、待遇等，到技术、软件工程流程等，都有可能和业界前沿有差距。

[kop1989]

换句话说，特斯拉的软件开发岗位，和耐克、阿迪的软件开发岗位没任何区别，你的部门是公司的纯负债（纯消费）。

[rannnn]

国内特斯拉还有研发？

[noogler67]

@kop1989 #3 他这个比如工业机器人需要和软件系统对接什么的，不能完全说是负债吧

[sutra]

应该考虑学习环境，我认为。

[swulling]

去利润中心不要去成本中心

[noogler67]

@sutra #6 怎么看学习环境

[243205964]

去外企呀，外企最在乎中国的法律法规了。

[noogler67]

@learningman #1 谁说的呀

[kop1989]

@noogler67 #5

这里的纯负债指的是支出增加不会导致公司正向的增长，或者增长比例很小。

比如你举的生产管理、控制系统，不同的软件工程方案和设计可能成本相差是数量级的。
但在特斯拉的股东看来，他们一定会选择最低成本的方案，因为高成本的方案一定是性价比更差的方案。

从公司角度上讲这没问题，但从员工个人发展（程序员）这个角度来看，一定是越走越窄的。
除非你以后就深耕车辆工控、ERP 等内部管理软件这块业务。

当然，这并不是一个贬义的评价，我个人就支持深耕一块业务领域来增强竞争力。（包括我个人也是这么做的）

[bk201]

我猜你的想法是特斯拉，否则不会列出特斯拉的缺点(doge

[wellsc]

@kop1989 特斯拉的 devops sre 还是挺重要的，毕竟这么多车在线运行需要做服务，耐克阿迪的鞋子有芯片吗

[noogler67]

@bk201 #12 我现在觉得两个差不多。更倾向 b 站，觉得跳槽比企业内部软件容易。但人一生能有多少选择。感觉很关键，所以问问大家的看法。

[Gea]

上海临港那边？

[noogler67]

@Gea #15 是的

[Lefi]

去外企

[min]

特斯拉中国的工作环境似乎是外企中的奇葩，建议多搜集一点资料了解

[wmy10226]

特斯拉好像加班很多啊，别打我，我也不知道真假。。。。

[tycde]

在我们心中 tesla 是互联网公司，对标苹果亚马逊；
在 tesla 自己心中他们是 startup+血汗工厂，招人不靠待遇主要靠创始人光环😅