ahdw
2022-06-01 15:53:17 +08:00
这个车名字里面的字母是 DM-i ，意思是 Dual Mode - intelligent （双模-智能）。
代表它可以用电跑也可以用油跑，并且这个切换是「智能」的。
我提车 1 个多月了，从订车算起一共等了 139 天（ 4 个月又 18 天）。黑色 110km 的两驱顶配，18 万左右带保险啥的。城里跑了 1200 多公里，最大的感觉就是便宜。
18.3 度电的电池，带快充转接头，最大充电功率 18KW 实测充满电 1 小时左右，花费最少¥3 （ 23 点以后电费便宜），一般¥7-¥8 。充满电差不多 1%能跑 1 公里。提车当天加满#92 油，一共花了¥440 ，表显数据至今只用了 10L 。我自己算算一公里也就 1 毛 7 ，也就是百公里 17 块多。
第二个感觉是空间。本人身高 185 ，驾驶位调整好让自己能坐舒服了，去后排依然可以有十分充足的腿部、头部空间。地板纯平，必须点赞。后备箱大小看车平确实不如 CRV 之类的 SUV ，但是一般也不会放那么满。在我看来是够用的。后排放倒以后就是个床，我可以躺进去，躺稍微斜一点就能关上后备箱门。车身又长又宽带来一个问题，侧方停车极难。即便有 360 度影像辅助，依然是一件很难完成的任务。我在断头路上练习的时候发现，侧方车位的长度需要很长才能停进去，主要是因为车头和前车的距离很难保持在一种接近极限的近距离。视觉上总会觉得马上就要碰上了，下车看才能有一个更准确的判断。
第三个感觉是城市里开动力充足。红绿灯起步轻松就把后车远远甩开，总是让我有一种「它们怎么都不动，是我闯红灯了吗」的错觉。遇到过的对手主要是一些牛逼的纯电车，比如特斯拉（完全追不上），还有少量一些油车（写不出名字，很少遇到，印象最深的是一台路虎，嘶吼着超过了我）。
第四个感觉是安静。这车的佳通轮胎饱受诟病，确实很差，**胎噪很大，抓地力差**。但是依然比油车安静多了。以至于在路上（开车窗时）听到旁边油车提速时发动机的声音的时候会觉得极不适应，像拖拉机。关上车窗，基本上世界与我无关。再开家里油车的时候，一启动，听到发动机声音我还以为车坏了。媳妇要求必须打开行人提示音，怕路人不知道有车过来。
第五个感觉是车机不行。虽然安卓车机还算流畅，但是绝对不如 CarPlay 。QQ 音乐一尝试用微信登录就闪退。没有电台，收音机功能也是通过 App 走车机（移动的物联网卡）物联网 4G 流量的。在考虑买一个 CarPlay 盒子。
网上看到有人说这车中后段加速不行，但是我高速开得少，走走绕城开到 120 还是觉得动力随叫随到，跟低速纯用电的感觉是一样的。可能那些人喜欢高速开快车吧。
还看到有人说个别高速工况失速，老实说，我也挺害怕的。4S 店销售说车机 OTA 升级以后没有这个问题了。网上有人分析说是工况恶劣要求功率过高保不住电导致的。我尚未遇到过，不好评论。
总之我觉得这车值得买。配置还算高，辅助驾驶（并线辅助、ACC 自适应巡航）都在需求点上，价钱算得上实惠，外观讨喜（特别是那个巨大的全景天窗，在我看来仅次于天幕了），省钱，还有让我满意的动力表现。