关于电瓶车的电池问题

[awesomes]

家里有个电瓶车因为电池坏了想换个电池，于是在京东上看了一下，什么 TG 宁德时代、英孚居然能做到 100A 的，但是你看线下的所有电瓶车的店铺包括小牛雅迪啥的，基本没有超过 30A 的，而我之前买的小牛居然只有 12A ，总所周知，安倍代表电池容量（ 1A = 2-3 公里续航）。所以我很不理解：

1 、为什么线下没有那么高容量的电池，而线上一大推？

2 、线上的这些电池有坑不？安全不？

麻烦有经验的同学分享一下

[awesomes]

@lp7631010 是的，容量越大电池体积越大

[awesomes]

@145431 20Ah 理论续航应该是 40-60 公里，你这 90 公里有点匪夷所思了

[songjiyuan]

@awesomes DM 是雅迪带动能回收的车型

[296727]

24A 才 1200 ，我 20A 的就 1500 了，但是可以跑 60+

[awesomes]

@296727 当然星恒、天能这些牌子同等参数下肯定比其他厂家要贵，但是他们也就只做到 30 安上限了

[145431]

@awesomes 是带动能回收的那款，具体什么型号我不知道，实测 90 没太大问题~

[Admstor]

因为新国标车对车整体重量有要求不能超过 55kg

除了车架电机,重量大头就是电池了
你搞个 100A 的电池上车,你要其他地方缩减成什么样子才能维持住整体不超重呢

另外所有第三方电池都是小作坊,安全与否全看良心

[awesomes]

@Admstor 整体重量有要求不能超过 55kg 这个点压根就是不用考虑的，没见过哪个交警抓到电瓶车还得称一下重量的吧，唯一需要考的就是电池体积，我的小牛新国标最大只能放下 25Ah 的电池。还有第三方电池（宁德时代、豪门将军）并非都是小作坊，还是可以放心选择的。

[Admstor]

@awesomes 你的车不是你自己造出来的,而是车厂出来的
虽然大家都能解锁超速,但是每一个从车厂出来的车,在处女状态都是符合新国标的
懂?

另外交警是不管你
只不过出了事故,到时候责任认定的时候,你改装超速之类,全部都是责任加重

[awesomes]

@Admstor

> 新国标电动车设计时速不超过 25km/h,上路行驶速度不得超过 15km/h

你觉得超过上面的时速等于危险？再说了，我强调的是续航，不是时速，我哪一句提到解锁超速了（虽然但凡是个电瓶车都会解锁）？莫名其妙了，你这理解能力是不是应该加强一下。