最近看新能源车有感

[wxlwsy]

起因: 本人车 6 年 12W 了想置换个新车,油车和新能源摇摆不定,于是了解了一下电车,各种平台包括 b 站都看了不少视频.
于是发现一个怪现象:
1 不能提电车的不好,一说就马上有人上来反驳.而且全网充斥对油车的优越感(这个优越感实在不明所以).
2 最关键,都说电车省钱,确实现在油价这么高,电车优势确实大.但是,电车价格比油车贵好几万,却被故意忽略.而且几乎没人提一句电池成本, 电池也是损耗的,厂家不可能免费给你换,据我了解的"免费"更换的条件实在有点苛刻了,什么出不能出事故,只能 4s 保养,非运营,每年公里数不能超过多少等等.


我算了下,花 20 万买电车,按照 10 年用车计算,10 年后电池费用起码好几万,而且 10 年后电车保值损失也相当惊人.这些钱算下来不必油车便宜.
网上各种内容看来,明显有人带节奏.只关注平时使用省钱,隐形成本就是没人提.

[czfy]

电动车厂商的营销费用你以为是白花的？
最厉害的是营销这是国产汽车产业弯道超车的机会，就和华为一个性质
迟早有一天你买油车就是不爱国

[xtx]

这个账太好算了，我粗略给你算一下，先说下，电车是开的越多越省钱，你一年 2w 公里，油车算你一公里 6 毛钱，不算贵吧，一年油费就是 1.2w ，电车在有家充的情况下，以上海为例，一度电 0.33 ，平均一公里 5 分钱，一年电费一千块，算上商业充，翻个倍好了，一年两千块电费，十年下来光是油费就是十万，保养的什么的还没算。
只说省钱这一块，电车毋庸置疑是胜出油车的，现在满大街的专车和滴滴都是电车，人家师傅吃这碗饭的，算的比我们清楚的多，至于电池衰减，可以上网看下评测，也可以和专车师傅聊一聊，没你想象的那么不堪，十几万公里可能才衰退百分之十几（非精准，各个车型不同）。
另外，电车的驾驶感受，只说 20w 这个价位，加速和平顺性吊打同价位油车没有问题。
至于车机，智能化这些就不提了，容易引起口水战。
看网上说的再多也没用，一定要自己试驾才有用，可能开过以后你的想法就变了。还要结合自己的需求，能不能安装充电桩，有没有远程需求，这些都是要考虑的。
至于一楼说的营销费用，传统车企的营销费用要比特斯拉，蔚小理之流多的多的多，完全不在一个量级上，链接就不贴了。买车就买车，特斯拉在国内卖的不也挺好的，非得往爱国上扯，立个靶子自己打？没劲。

[xi_lin]

> 电车价格比油车贵好几万
这个是怎么比出来的呢？

[xtx]

至于电车更新换代太快，导致旧款车型不保值，确实是存在的，现在的车市场，有点类似于十年前国内的手机市场，资本疯狂涌入，新车型层出不穷，老款电车掉价不假，但是油车也只会跟着掉价，甚至掉的更快，印象里大家一直夸日系车保值，20w 价位的凯美瑞和雅阁的新车价格相比于去年已经跌了不少，如果求稳妥，现阶段换个油车开个七八年，等电车成熟了再换也不迟。
利益相关∶家里第一辆车是 phev ，第二辆是纯电。

[dlsflh]

你不买电车我的新能源汽车基金怎么涨？快买！

[lmmortal]

@xtx 0.33 的电费应该也是有补贴的吧，发电厂上网的电价都不止这个价了

[testver]

1 、10 年内我再换车还是选油车

2 、电车的品牌会选特斯拉或者传统油车厂商的电动车。

[Anshay]

我女朋友坐电车会晕车，我也偶尔会。身体决定了还是得买油车。

[chonger]

有一点要提的是等电动车普及了，充电的价格绝对会涨，无论是加税还是直接提价，虽然可能比油价还是便宜，但肯定会比现在贵。
我觉得 1 楼没说错，电动车已经上升到国家层面了，是国产汽车弯道超车的关键，这种百年难得的一次的机遇，自然不许有任何质疑的声音，无论从官方层面还是被官方所左右的民间舆论层面，都不允许，所以你会发现很多国产电动着火，事故的新闻都在低调的被处理，矛头自然指向了外资车，没错，就是特斯拉。其实上层很矛盾，既要特斯拉这个电动车第一头牌来打开市场，又不想打开市场后特斯拉的份额太大，否则弯道超车的意义就不大，所以我猜测特斯拉的下场无非两种，苹果和三星：像苹果一样求稳不犯错，像三星一样犯一次错后彻底退出中国。

[delectate]

啷个就国家层面，弯道超车了……楼上危言耸听。
说到储能，我觉得氢，可控核聚变才是最终途径。

完全抛开车机、保费、电池衰减、车机、自动驾驶等，只看最重要的续航和里程。
电车：仅限市区平坦道路通行，全年最低气温不低于 10 度，历史最值不低于-10 度，夏天不高于 35 度，海拔不超过 2000m ，没有任何长途需求。
油车：只要是地面，任我随便骚。

至于说其他的如自动驾驶、智能车机，这点差别，真的不够看。所谓智能，赶不上芯片更新换代，你敢想象只开了 5 年的车，现在车机搭载的是 android 什么版本吗？
电池衰减、爆燃和更换成本是大头，如果算上这个，其实电车没有什么成本优势了。

[guanaco]

油车有燃油税，电车的养路费现在等于没收，以后不知道是否变更

[rfff5678]

第一批新能源车电池到现在基本没损耗

[xtx]

@lmmortal #6 居民家用电桩谷电就是这个价，和居民用电一样。

[xinh]

@xtx 节省方面：电车省下的油钱被保险公司薅走了，实际没能节省多少油费的（另一方面现在油费含有燃油附加税，这个以后国家也会从电车想办法薅回来，这是后话了），现在营运电车多是因为营运跑得多，节约效果显著。
体验：动力体验确实要比油车好得多，但是长续航和充电时间是个麻烦事（这问题各大平台反驳是最多的），再再一个问题，对电车特别是国产电车安全性能没啥信心。

[airborne007]

扯这么多没用，就问一句，燃油车不限牌，大家买油车还是电车

[singerll]

@xtx 拿出租车滴滴去算，典型的不考虑车价，不考虑实际使用瞎算。
拿同配置同款式的比亚迪宋 pro 举例，油车落地 11 万，dmi 落地 17 万，差价 6 万。
再说实际使用来说，我不知道你这个十年油费 10 万是怎么来的，大部分家用车，一年也就 1w 公里，5 毛一公里，油费也就 5 万。
至于保养啥的，国产油车保养一次均价差不多四五百块钱，国产电车一次一二百，10 年下来差不了多少。
在我看来电车最大的优势就是不限号。出租车滴滴用电车划算，但不代表家用电车划算，更不代表每个人都划算。只能说，如果你一年跑两三万公里以上，电车才划算。

[echo314]

你说的 1 跟 2 都是偏见。
新能源车是未来的趋势，当然现在未必就有完全满足自己的。还是明确自己的需求，不管是电车还是油车，先满足自己的需求再说。

[wxlwsy]

我每年开车 2w,现在开速腾想置换才关注电车的. 每年一次长途自驾.综合油耗 7. 算下来也不太贵.
唯一就是感叹电车网上评论容不得一点不好,这个就让我感觉很奇怪. 有点犹豫.
本来打算换新速腾 1.5t,仔细一看尼玛只有顶配才有,算了.打算换个国产 SUV.
在犹豫混动还是油车. 纯电目前不适合我.

[hdp5252]

我东北的，想买电车，电车抗造不

[binux]

@singerll LZ 自己说的一年 2w 公里