今天买了电动自行车，感叹手机都 200w 快充了，电动车还没有实用的快充技术落地吗？

[AllenHua]

vivo 最近发布了 200w 快充的手机，是真的快。

电动汽车领域较为高端的车也有快充能力。但是体量明显更大，普通老百姓一家好几辆的电动自行车里的铅酸电池、如今更加普及的锂电池（谢谢你，新国标）还没有快充能力吗？

为什么电动车厂商不卷一卷小电驴上的快速充电功能呢？难道已经有了……

好希望充点 1 小时续航 30 公里啊。

ps: 今天买的是爱玛小乔 Q160 ，60V 20Ah 的铅酸电池，价格 3.4k 。

[AllenHua]

@tuwulin365 #36 是店里给出的方案 有 48V 24Ah 的锂电，但是要贵上接近 1000 了

[AllenHua]

@mokevip #38 确实难搞，但是还是要注意安全，注意高温，挤压之类的啊
@kenshin912 #39 真好 恭喜恭喜

[sunnysab]

我好奇的是为啥没有快充充电宝……提高一下给充电宝充电的速度。昨天找了下但是没找到

[GeekSuPro]

@sunnysab 60W 自充的算不算快充，我看 60W 左右挺多的。

[qqjt]

成本高吧

[cjpjxjx]

如果不计成本的话，见过改装后可以用汽车充电桩的

[AllenHua]

@sunnysab #43 应该也是类似的原因了，做起来成本高，安全性问题需要慢慢解决。
@cjpjxjx #46 如果有非常想看这样的视频 /文章 /图文

[WaterMC]

好奇问一下，新国标的要求下，楼主这个电池碰上认真的执勤人员，会不会被判定是 准驾车型不符 ？

[kuner0614]

插个题外话，台湾有个 gogoro ，全岛随处可见换电柜，轻松实现你骑电动车长途旅行的愿望。但是在大陆的话，换电的方式倒是局限了你的出行。
对我一个普通的上班族来说，充电 8 小时和充电 10 分钟没有本质的区别，因为一停就是一晚上

[AllenHua]

@WaterMC #48 会的，希望我没事 😭️
@kuner0614 #49 很有趣

[wtdd]

快充带来的是电池寿命锐减，一年后看看一直用 200w 的电池怎么样再说吧，
铅酸本来就寿命更短质量更不稳，用上不得从一两年一换变成不到一年一换么

[raptor]

电动汽车都有换电的了（慰来），电动自行车换电池技术明显更先进（ bushi ），要不安全的快充干什么。

手机那是退步，以前都是可以换电池的，现在都厂商为了卖快充所以阉割了这个先进功能（ bushi ）。快充再快能有换电池快么？

[WaterMC]

@AllenHua #50 我和你是同款的电动车，每天看着各样式的电动车，或快或慢的从身边超过去。就总会动歪心思去搞解锁。但是又胆小，担心真被查到准驾车型不符影响机动车驾驶证本或者其他的，唉😂

[glfpes]

偌大 1 个电瓶车，或许还没手机贵，要求的是不是有点多

[AltairT]

@sunnysab 充电宝有快充的，比如紫米十号我在用，最大 65W 输出，65W 输入，双向快充的。还有个配置更高的二十号。

[masterclock]

铅酸电池快充严重影响寿命

国内换电柜很多，大多是外卖等在用

[rykka]

快充更危险。现在这么多电动车失火，我估计自改快充的有不少

[HQKM]

快充电池嗝屁的快

[AllenHua]

@glfpes #54 确实，我 5000 多的公路自行车和 3000 多的电动自行车比起来，差价 2000 ，公路自行车的用料（比如碳纤维前叉，刚性很好的铝合金车架）真的值得那么多吗。更深层次的原因应该还是设计，开模，包括市场需求那些，电动车市场上研发参与的多，更多的是平摊了成本最后售价降了下来。

[AllenHua]

@WaterMC #53 同款呀。我这个店家已经帮我解锁了，昨晚跑了一下最高 43 （有一点下坡，是 iPhone 12 开着行者 app 的数据） 上绿牌也是店里搞定，他们说我们市上万牌就没事了…… 我就姑且信了吧，路上那么多车不合新国标标准的实在是太多了，交警抓不过来…… （狗头