关于骑行从入门到放弃的一些经验

[Features]

这几天 V 站骑行很火
10 年骑行老油条分享一下从入门到放弃的一些经验

我初中开始需要骑行走读上学，家里给买了一辆山地车，开启了我的骑行之路
初中暑假会骑 150km 去我爸打工的地方
上了高中，胆子大了，开始骑 1000km+
最远去过昆明
常见的山地车技巧，定车，兔跳，海豚跳，后轮骑信手拈来

大学后进了一些俱乐部，周末每日 200km+司空见惯

但是我现在放弃了骑行，原因有下：

1.骑行在中国并不是健康的运动，大部分骑友都是在公路上骑行，
全程都在呼吸汽车尾气，骑行多了反而感到身体不适。
国外的骑行者一般会把车拉到目的地，比如森林公园才会开始骑行，空气相对会好很多

2.骑行很危险，国内有非机动车专用道的城市较少，人行道也是停满了车，骑行者不得不借道机动车道，
特别是有些骑友，脾气很倔，觉得机动车不尊重自己，做出一些过激的举动，很容易酿成事故。

3.骑行的运动消耗率很低。以说正常骑行两小时消耗的热量不如慢跑 1 小时
如果选择骑行，那下班到睡觉基本都在骑行，不然不过瘾
但是如果选择跑步或其他运动，还可以回家做点其他的

4.骑行也伤膝盖，可能有些骑友是因为跑步膝盖不适过来的，其实骑行也伤膝盖
我单次骑行超过 200km ，爬坡超过 50km ，膝盖就会痛，需要请货拉拉那种痛

[EVJohn]

@Jojoy 比起 op 充满误导性的言论，我更好奇您的论据。

[Jojoy]

@EVJohn

事实上讨论到现在你除了发问，并没有给出任何能够促进内容讨论的内容；

我已经给出我论点的关键词了，展开了解的工作我就不自己来做了，我并无意去说服你，要不要自己解开你自己的困惑，这点取决于你自己。

[jmy]

明显 @EVJohn 说的更对，更严谨一些。OP 的不少说法是「不知道自己不知道」

[EVJohn]

根据 op 说过日行 200km 的说法，及附言一：游泳 1.5 公里每周三次，慢走 1.5 小时。
以及“身体状态比骑行的时候要好很多”。

@Jojoy
您为何认同“骑行的运动消耗率很低。以说正常骑行两小时消耗的热量不如慢跑 1 小时”这个论据？
在我看来：
要么是骑车划水=骑行两小时不如慢跑一小时。
要么是键盘车手。
要么是真骑了伤了身，所以“身体状态比骑行的时候要好很多”。
这逻辑不自洽啊。

综上所述，在下看来，整篇帖子 op 想以过量运动的过来者，劝导普通人不要接触骑行运动，这是一篇误导性很强的文章。
您应该看得出来的。

[EVJohn]

@Jojoy 那您认同 op 观点，也给出点相应论据以示对 op 的支持啊，还是死鸭子嘴硬？

[Jojoy]

@EVJohn 既然你喜欢揣测动机和扣帽子，并且也没认识到你在提问阶段就暴露出来的一些基础错误，那这个讨论只能到此为止了。

[Jojoy]

@jmy 不知道你所说的「明显」是指哪方面，是指无依据并错误地质疑对方错误，还是只后面反复的单向提问式讨论。

[Jojoy]

@EVJohn 并且这个系列讨论确实有点低质地让人恶心了，所以还是 Block 掉你吧。这是讨论之后的后话。

[EVJohn]

@Jojoy 所以基础错误是啥？还是你说有就是有的那种基础错误？

[EVJohn]

@Jojoy 对于你在理的你就说，不在理的就拒绝回答，说好的提供建设性内容呢，怎么你的既往回复全是在宣泄情绪及阴阳别人，既往言论充斥着一股“与你观点对立的人都是傻 A/C“的味道，你才是社区内的不稳定因素吧。

[xxxcat]

不同意骑行伤膝盖，应该说不正确的姿势和踏频会伤膝盖，事实上多数运动不掌握正确的方法都会对身体有损伤，骑行算是比较容易纠正的运动了，如果身体不适首先应该检查自身哪做得不对而不是无脑怪到骑行。回复中伤蛋蛋的说法也同样，你坐垫高度、前后、倾角调整到位了没有？坐垫适不适合你的屁股？真正的骑手这些都是精确到毫米级的。

另外看到过一个研究结论，如果只游泳的话，几个月之后骨密度会明显下降，所以最好辅助一些力量练习互补。

[inet6]

我上下班每天骑行 40 公里，当时觉得没用，后来买了辆摩托车，才知道有用。买了摩托车后，吃一样的东西，体重涨了 15kg ，现在又骑行了。摩托车卖了。

[stevenying]

其他什么的不说，下坡速度六七十，骑行消耗不大什么的，就针对第 4 点骑行伤膝盖，那请问职业山地车运动员或者参加环法的职业公路自行车运动员都是没有膝盖的？做任何运动，都要先学会正确的运动姿势，不然长期做下去肯定伤身体，只要你骑行姿势做对了，强度合适，伤膝盖属于小概率事件。希望 OP 的文章不要劝退想入门或者正在骑行公路自行车或山地自行车的骑友。

[SilenceLL]

@also24 不曾设想的道路，长见识了，就是我的自行车被偷了，下次入坑试试

[wzy44944]

说的挺有道理的，全文看下来感觉 op 开始是有兴趣和激情，也一直在坚持，只是不适合骑行的环境逐渐把兴趣磨没了，而且随着年龄、伤病增加，大家都在转向健身养生，不同于年轻时候的寻求刺激、探索未知。

[Daiwf]

本来上下班通勤二十多公里，但是路况太危险又有大车。还没路灯。放弃了。。

[fsworld]

坐标成都，个人觉得成都骑车还是挺舒服的：
刷华阳 - 兴隆湖赛段
另外 19 年发过文章（ https://www.acfun.cn/a/ac10802061 ），介绍了主要去过的地方，城市里骑车体验基本不太行，追求良好的体验还是出去，这也是很多人选择 4+2 的原因。

[fsworld]

@fsworld #77 关于骑车受伤的事儿，买车第一件事就是做 fitting ，穿锁鞋，骑了好几年，目前每天骑台子 35km （ ap 200w ），骑行过程中发力非常顺畅，没啥不适。关于损伤蛋蛋，没听说过，不科学的骑车，身体损伤是必然的。

[neutron]

- 关于马路条件
北方大城市都有独立自行车道，上下班时段电动车稍多，但路况整体都算不错；但南方很多城市是自行车道和人行道合并的，对于把自行车作为运动来说，确实很憋屈。

但是，一般把骑行作为运动的，大都在早上 5 点甚至更早出门，直接上机动车道，8 点高峰之前基本就结束了，60-80km ，匀速 30 左右强度也足够（要实现匀速 30 ，巡航一般需要 35-38 ）。

当然就骑行条件这一点北方优于南方是肯定的。

- 空气质量
这一条关键是骑行的时段，以及是否有独立自行车道，我的体会是北方远优于南方

- 安全性
马路上骑行肯定不如公园跑步安全，爬坡放坡危险系数就更高了

- 关于骑行极速
一般下坡都会伴随着弯道，如果没有比较长的直线坡，冲一冲上 60 有机会，但上 70km/h 是很困难的，LZ 可以找合格的 GPS 码表记录作为参考，那种 100 多的时速的就不要发出来了。。。

楼上有个骑友说 40 以上就另一个概念，我觉得这个值可以提升到 50 ，毕竟平地冲一下也能到 40 ，有基础的公路车手蹭大佬风，也能跟个 10 多 km ，但平地单飞上 50 的估计很少见（坚持 10s 以上）。

- 关于健康
骑行对膝盖的冲击小于跑步，前提是正确的骑行方式。这也是为什么各地都能看到 60+，70+的骑友还在坚持骑行，但跑步的人要少很多。

- 关于能量消耗密度
这个关键看平均速度，就我个人体会：
平路全程匀速 30km/h （巡航 35-38 ），和跑步 5:30 配速差不多一个强度。加上爬坡的话，骑行的能量消耗密度可以更高

[afx]

除了伤膝盖，其它三点都认同。我之前也骑得比较勤快，在休闲骑大军中应该勉强能算得上中等水平的吧，现在基本不骑了。原因是 1：以前压马路的快感来源于达到目的地之后有一种老子靠着两条腿竟然骑了这么远的自豪感， 同时还能在周边逛逛。现在的状态是，如果我想去周边转转开车去是更省时省力的办法，并且还不用忍受一路的灰尘和尾气。现在出车的话几乎都是往山里跑，山里空气好，爬坡的强度也很大， 对于锻炼来说是更合适的场所。