潮州特斯拉肯定是 bug

[ysc85]

时速 192 失控 2.6 公里。算了一下要 8 分钟走完这 2.6 公里。作为一个常开车的人，我是不相信这 8 分钟还分不清楚哪个是油门，哪个是刹车。而且操控方向盘走 2.6 公里说明头脑清醒的。

[nexo]

先买个特斯拉开开 或者你去试驾一下 你就知道谁的问题了

[js9528]

其实反向思维更好，买车就买特斯拉。不管自己驾驶水平如何，出啥问题都可以甩锅给特斯拉。而且很多人无条件相信你所说的任何话。

[fareware]

看吧，您在正常居家环境下一分钟内连 2.6/(192/60)min 都能算错，那他在危险环境下油门刹车想不明白也非常有可能了哈哈哈

[ltkun]

@nexo 林志颖吗

[Chad0000]

@picone
经你同事的口跟经网友的口没什么区别。很有可能当事人就是踩错了但就是没有意识到。如果是这种情况下哪怕是你自己都无法相信。参考上面的公交司机事件。

[picone]

@Chad0000 #45 他不是踩错，是刹车没反应，差点撞了。当时找客服，客服说温度太低（北京），能量回收失效了，系统已经提醒了。

换个角度说，难道这些车主开其他车不会出问题吗，为啥好像就特斯拉的问题比较多？ 而且特斯拉市场占比也没有很高

[xingda920813]

@swulling 林自身是特斯拉股东，如果特斯拉名誉受损，林损失更多。

[leavic]

很明显，OP 计算时的时速是 19.2KM/H ，而不是 192KM/H 。

[alfchin]

@picone 特斯拉在电动车零售市场的占比很高。另外由于特斯拉是完全另起炉灶重新设计了电控系统，相较于传统成熟的机械控制，本身就具有更多不确定性。例如人工刹车优先级高于自动系统这条逻辑，在系统出现莫名干扰的时候可能都不会被执行。空客作为第一家上了全电传飞控的客机厂商，这几十年学费也没少交，而且还有一些莫名其妙的系统故障无法复现而至今没法解决，只能打补丁从其他方面进行预防。
这就是小米如果敢造车我真不敢买的原因。
手机系统 bug 多可以忍，车辆底层出故障那是要人命的。

[pcbl]

特斯拉车主和非特斯拉车主经过激烈辩论后达成了共识:
特斯拉是不可能有问题的，有问题的必须是司机。

[mikeven]

潮州炒作了一个月，特斯拉 11 月销量破 10 万，说明能掏出 30w 买车的人不傻

[horek]

@picone 所以说你跟本没理解踏板刹车和能量回收的区别，松油门->能量回收介入产生制动效果，但是能量回收的目的首先是回收能量，其次是产生制动效果，但是能量回收不能和刹车完全划等号，如果一台车完全靠动能回收来刹车，那还安装刹车踏板干啥呢，能量回收你可以当做辅助刹车，可以在大部分工况下一定程度上替代刹车使用，但是在紧急情况下需要急刹车的时候还是要首先踩刹车踏板，而不是靠能量回收带来的那点制动效果来刹车。

动能回收简单理解就是类似于油车可以利用发动机制动，但是你并不能因为可以利用发动机制动而不使用踏板刹车

[clrss]

谁帮我问问 ChatGPT 怎么看待刹车失灵

[clrss]

修正: 谁帮我问问 ChatGPT 怎么看待特斯拉刹车失灵

[pcitme]

edr 要是能被修改，那所有飞机黑匣子的数据都能造假

[Torpedo]

怎么说呢，你大量接触过消费者，比如客服，或者做过 c 端产品的程序员，接受过用户反馈就知道：

人是十分不可靠的。都会有犯迷糊的时候

人的行为太容易出错了，不要拿常理推断人的行为。

人不是代码，可以逻辑推理。要相信证据

可以去调查，发掘证据。但是没有证据就不要下结论

[kafkaonsea]

看完楼主的帖子，一种智商上的优越感油然而生，感谢楼主

[Jungeer]

一般买的特斯拉并没有自动驾驶啊 你得加钱才能完全自动驾驶 那玩意国内还用不了 所以一般用户只有辅助驾驶

[vastrode]

@ysc85 听说过抱着孩子找孩子吗？听说过拿着手机找手机吗？这个现象普遍到我家人都经历过。拿着手机找了 5 分钟之久。你也不是第一天当人了，人不是你想象的那么精确无误的东西

[hello2090]

@picone 连我这种常年开油车不关注电车，只试驾过一次特斯拉的都知道，能量回收和刹车没关系吧，能量回收是松电门车马上停下来，但特斯拉还是有刹车踏板的。能量回收使得平时不怎么需要踩刹车，但能量回收失效不是刹车失效啊。