天窗这玩意感觉并没有什么用，怎么现在想找个不带天窗的车为什么这么难

[rojer12]

RT 。基本 10w 以上的大多都带，而且没有不带天窗的版本可以选 天窗基本我一年也开不了一次，能想象到的使用场景无非也就是冬天晒太阳和开高速的时候打开换气 天窗的劣势其实挺多的，比如：

1. 夏天隔热能力的下降
2. 增加故障点，需要保养 /维护，存在漏水的风险
3. 增加车重 (玻璃+机械结构应该比铁皮+内饰板要重？)
4. 增加安全风险？（内饰板+铁皮的话应该是可以布置加强筋的，是不是有可能对整体的抗拉伸强度有增强？侧面碰撞的支撑，坠落物品的抵挡？）

V 友们怎么说，喜欢天窗的扣个 1 ，不喜欢的扣 2 ，我来统计一下看看

[wjfz]

1 、高速上用来通风。
2 、后排乘客不压抑。
3 、放平座位看雨。

[jujusama]

不想要天窗，保时捷

[adoal]

就像洗剪吹海景房机箱

[rojer12]

@wjfz #21 可能我觉得前挡的雨比较好看，毕竟一年也就洗个两三回，天窗上全是灰尘树叶啥的，前挡至少还挺干净只有雨滴 /doge

[catalysia]

@rojer12 鲁迅说过：“中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这车子太暗，须在这里开一个窗，大家一定是不允许的。 但是如果你主张掀掉车顶，他们就来调和，愿意开窗了”

[rojer12]

@adoal #23 哈哈哈哈这个比喻绝了，完全能 get 到

[Gtreace]

我觉得熬 1 、隔热能力的话天窗加窗帘和直接铁皮的效果区别不是很大，有窗帘的反而可以更方便加上隔热涂层，铁皮就不行 2 、这个确实不过一般貌似故障率不是很高这玩意还是偏向稳定的，硬要说的话确实是增加了一定风险但风险率比敞篷低的多的多的多 3 、天窗肯定比铁皮重，但是这东西好就好在你可以根据自己的想法去开关来调节你想要的采光性，类似于一个可选配置，我可以不用但是不能没有类似这种意思吧，家用车的话我觉得那点重量无所谓其实。4 、一般也没有车子在车顶增加加强筋结构吧，印象中我感觉车顶强化没那么重要，一般正面侧面后面撞击主要还是靠前杠后杠 a 柱 b 柱 c 柱来进行抗扭，我估计着应该是车顶加强的重量以及成本高于底盘+天窗。 不过确实有高空抛物砸到玻璃碎掉的风险，一般也很少遇到吧，同等力度要是天窗能碎掉的话估计铁皮的情况也好不到哪去，而且一般现在天窗都有防爆玻璃的，个人认为问题不是很大。

综上所述这玩意就是一个心情件，估计是以前做天窗的工艺难度比较大，所以一直作为汽车工业的标准一直流传至今了，安全风险有但不会差的离谱（只要不是那种很破的车）

[ashong]

个人觉得车上最实用的配置之一就是 i 天窗， 不是那种全景天窗，平时上车就会把天窗后翘开启，负压换气，跑高速风燥也能接受

[rojer12]

@catalysia #25 哈哈哈哈，鲁迅还说过：“虽然你说得对但是这话不是我说的”

[rojer12]

@jujusama #22 波子能选炭顶吗？好像有些是可以选的

[rojer12]

@Gtreace #27 确实重量这一块基本是可以忽略的，但是安全风险的话我感觉铁皮和加强筋好点是因为有韧性，不会碎了之后形成小块或者掉落物品进入车内形成的小块在车内造成 2 次伤害，当然这个纯属极端情况，实际这种极端的风险应该区别不大
加强筋的成本应该没有玻璃+机械移动组件的成本高，更多的成本增加可能是#12 说的开模的成本

[hzxxx]

有天窗的，开起车来没这么压抑

[xuanbg]

车顶铁皮本来就是最薄的，所以换成天窗也没什么安全性打折。气温合适的时候，开天窗真的很舒服。

[dcsite]

喜欢开天窗的朋友，记得关天窗……

别像我一样下车忘记关，突然降暴雨了没想起来，下班看到驾驶室全都是水

[rojer12]

@dcsite #34 哈哈哈哈，公司有好几个经常忘记关天窗的同事，一到下雨的时候就鸡飞狗跳的

[kris9527]

@dcsite 想问下车里涨水了怎么处理，把车翻过来倒一下吗

[rojer12]

@kris9527 #36 我车去年被水淹了，全损走保险被保险卖给车贩子，应该处理流程大致一样。。。
首先车辆的地板不是完全密封的，水会流出去的，只是需要把泡了水的东西清理&清洗
最先把内饰拆空清理地板啥的，然后检查里面的管线&线束&电路，最后清理内饰件座椅那些，弄完就是女生自用的 2 手准新了。如果不是发动机没有在涉水的时候启动基本不需要动发动机，就看看机油变速箱油啥的有没有水渗进去导致乳化