想买一辆 3.4W 的公路自行车，又纠结起来了

[CNZCC]

以前就很喜欢公路车，之前通过二手平台买了一辆公路车,骑了 5 年了，现在看到一辆 Cannondale 的公路车，自己很喜欢，但是这个价格，哎，太贵了，自己薪水就 1W ，存款目前还差点不到 10W ，但是那辆公路车真的太吸引人了，啊，纠结，感觉自己平时不花销什么，一买就买很贵的....不知道自己是该买还是不该买，想听听大家的一些比较中肯的建议

[amwyyyy]

早买早享受，谁知道还能活多久

[LXGMAX]

买，省得天天惦记

[RoninLee]

同作为单身单车佬,看了#5 楼的回复表示同意, 车本身价格已经很贵了 ,还有人身装备以及后续保养和消耗品,都要钱的...
不过我很赞同最后一句话, 喜欢就买嘛,人生在世快乐最重要!
PS: 自己去年组了一辆 3w+的车, rival etap 重的一批 无功率计,要加 sigeyi 功率计还要换牙盘和曲柄,就放弃了. 劝你上套件就直接上 R8000 系列或者 sram force 系列.

[teenight]

千金难买爷高兴

[iamdaguduizhang]

@zhangxs1989 便宜点卖给楼主，哈哈哈

[f6x]

买!
* 如果你去年非通勤骑行距离 8000+km
* 如果你巡航 45+
* 如果你有固定骑友

但是不建议直接跳级. 预算打个折,省下钱买码表轮组功率计锁鞋衣服.........................

[heishu]

@whileFalse 学到了

[timelessg]

19 年买的 supersix evo 8020 不到 1.8 ，今年在看直接干到快 3w 了，溢价太严重，以前的性价比现在也要冲高端了，建议选选择溢价没那么严重的品牌

[timelessg]

而且楼主在深圳完全可以去香港看看，或者买 canyon 推回来

[CNZCC]

@easylee 就是深圳本地的 Cannondale 经销商

[McFlyRemix]

我觉得现在买公路车不是特别好的时机，尤其是还没完全铺货的 Gen4 的 Supersix Evo ，疫情过后 overstock 的现象很严重，不再是前几年买什么什么没货的状况了，稍微等几个月等货铺得全一些一定有好折扣的。

如果你想要严肃地进阶，尤其要花几万块钱，我感觉是先花钱做个 fitting ，买架子给车店装，现在 105di2 大套国内价格可能就 6000 多，国产的碳条碳轮也很成熟了价格也不贵，你买厂车回来其实 cockpit/坐垫 /曲柄也都得根据 fitting 报告换，厂轮也卖不上价，不如直接让车店组。

我个人认为规律的耐力运动训练对生理心理健康都很有帮助，前提是你的工作条件允许。

不过提醒 LZ 别是接了 gen 3 supersix 的盘，我感觉至少从二手价值来说应该会是最低的一代。。。现在 gen4 和 gen3 的 supersix 很好分辨，delta 舵管+超薄座管就是 gen4 。

[CNZCC]

@katoyu 哈哈，我要是有自己的房子，我就买海沃氏的椅子了

[uni]

点进来前本来想说这个价位的车挺好的，然后看了下你的经济状况，我个人的建议是降级一点，看看捷安特美利达 1w+的车是可以的，配件什么的不一定要追求顶级，比如说 105 套件就已经很好了没必要上电变，真的
骑了五年的二手车->最新的入门款->次顶配，前一个的升级带来的体验升级是巨大的，而后一个的升级成本翻了几倍但是体验的升级却没有这么大

[Revenant]

我膨胀了，居然点进来了
这都不是月薪 3000 的人该考虑的事

[izzy27]

人生苦短 买它

[Aumujun]

你的量怎么样，一年有没有 1 万公里，有的话就冲。

[TimeFlies12]

@hlwjia 为什么干啥都考虑投入产出比，机会成本这些。自己喜欢买就得了。

[knightgao2]

理性脑：结婚，买房，养娃的钱赚够了吗
感性脑：不配

[noparking188]

买了怎么保管，这么贵遭贼惦记

[youzi0516]

哪那么多事 买房就对了？ 另外 建议先入 tcr 骑不下去就卖了退坑