油费太高，想收辆 Model 3 坐标上海

[Lorneeeee]

心里价位是 15 万左右，官方翻新车无法上上海牌，各种二手车平台觉得不靠谱，来 V2 上试试。

[Lorneeeee]

@alwaysrunning 问了他们销售，给我解释了下，也没明白他们的逻辑。

[NewMoorj]

电车车主，都是油车过来的

油车车主，如果没买电车，还是谨慎评论，真的。。。。

充电真的不是问题，电池寿命也完全不是问题

唯一的问题是，新出的电车一个比一个强

现在 800-1000V 的电车已经有了，估计明后年就能铺开，10 分钟充 300 公里续航

今年的电车都会是渣渣

油车更别提了。。。。。

[pennz]

@chenshuo0529 极氪 001 ，落地算上保险车衣，32w

[pennz]

@sanshao124
#40 确实，我也觉得电车唯一需要担心的问题就是被车企背刺，更新迭代太快了

[hellojay]

@dabaibai 实际有了电车可能才会明白

大部分人的通勤应该不需要每天都充电吧，像我平时通勤单程 15 公里左右，加上周末出去玩，每周充一次电绰绰有余。我虽然有固定停车位但是没有充电桩，但是周围充电实在是非常方便，周围 2 公里可能会查过三四个。如果我愿意，甚至可以在上班的时候去车里午睡的时候顺便充满。反正充电从来没有困扰过我

唯有楼上说的，旅游高峰期，在高速补电可能会有问题。但是我本人不会在旅游高峰期走高速，哪怕油车也不愿意。

[optional]

@wangxiang 实际上开了电车反而更方便， 上海快充桩到处都是，充电基本就是一小时的事情，吃个午饭晚饭就解决了，不用再跑加油站，商场之类好多还是充电免两小时，和同事去吃饭，他要交停车费，我不用。

[dlsflh]

我司免费充电，同事买车一年零费用，就是要早起抢公司的充电桩。

[a293]

我北京的，电车车主，北京充电没楼上说的那么轻松，能停车就不错了，还充电？能充电的地方额外要停车费 8-12/时。

近郊充电车位会轻松一些，但是为了明天要用车晚上出去充 2 小时，还要劝走油车占位和充满不走的。

没有自己车位真是 扯淡，虽然说充电一小时，充之前你出门穿戴时间不算？充之后你能把你车放停车场挺一宿？

所以没电车在这儿刷存在感的我建议你们省省。

另外我的车续航 260 左右，2016 最早那批，充完算上停车费和广本凌派的油钱差不多。

[xinzhanghello]

上海借楼出 CT4 ，刚买了 1 个月。。二手的 油耗确实哈人

[cloud0001]

@xinzhanghello CT4 油耗多少？我的 Giulia 平均 11 😭

[xinzhanghello]

@cloud0001 差不多也是 11 开着爽，油也跑的猛

[azhangbing]

北方不知道，南方充电真方便，坐标广州，通勤路上，公司月保停车场有充电桩，充满了下楼挪到月保停车位

家里，1km 内有停车费，
市区内充电桩非常多 基本不会找不到
南方很多地方充电时免停车费的 所以有时候去一些商场都会看看附近的充电
南方电车打折不厉害一年也就 1 个月气温 10 度+ 基本没啥感觉

[ydq765]

开过电车真的就回不去油车。
五系四年半开了 4w6 公里，y 一年半开了 2w+公里。
不用担心油费，不用担心充电，各种撒欢跑，舒适性隔音差点但开起来很舒服。

[Lorneeeee]

@cloud0001 我平均都 13 了。Volvo S80

[kk333dd]

LZ 收到了可以说下，我也有这个想法

[tigerstudent]

@optional #46 遇到目的地停车场有充电桩免 2 小时停车费真的太爽了，有次去广州东附近体检，就这样省了 32 块钱停车费

[imsoso]

还停留在没有固定车位才买电车的，真的可以走出井底看看了

现在一二线甚至三四线现在充电桩都相当普及了
普及密度依次递减
体验也是，80 分到 60 分的区别。

市内平时去逛街，商场停车场顺路充个电还能免 2 小时停车费

一线城市，固定车位不是必须条件
大部分小区内部很多都装了慢充
回到家，1 到 2 周充一次电

足以抵消那些赶着油价上涨去加油站排队的时间了😅

[shench]

用电车太爽啦~ 2 万多买的奔奔，那加速体验太快了。对了，我有家充。

[shench]

@a293 你的车太老啦，现在快充很快的。

[buruoyanyang]

坐标杭州，我油电都有，感觉充电真的不是啥大问题，现在好多加油站都有快充了。我也没买车位，小区公司公共的用用就够了，买车送的充电桩直接装老家了。。。