根据最近的新能源车的销售数据,出现很多某某厂商要凉的话题,然后就想:假如新能源车厂商凉了且没有接盘,交付的车还能开吗?
作为小鹏 G3i 车主,应该是能开,但没那么爽了。列了一下相关问题:
使用购车积分换来的。这个最致命,直接导致车的价值锐减,起码心理上打击很大。不过这个服务是有限制的,而且考虑到未来电池可能降价,又或者开了 8 、9 年都想换车了,可能就好接受一点。
后面的小鹏车主应该没这个优惠了。主要是夏天( 6 、8 、9 三月),家装的充电桩电费没有谷价,可以去小鹏充电桩免费充电(快充,一般不到一小时充满)。
没有这个,会导致用车的电费贵一点。谷价约 0.3 元 /度,那三个月约 1.5 元 /度。
不知道小鹏如何跟运营商结算,如果车上的 SIM 停用,还是有解决方案:
另外,小鹏应该是使用中国移动的物联网卡,但不知道不同省份会不会有区别。参考:突发 | 受运营商网络影响,蔚来、小鹏车机集体出现断网
感觉该语音助手是离线运行的,可能会自动联网取数据。但没有深究过,所以还是不确定。
没有语音助手的话,确实会很不爽,但又不是不能用。主要是驾驶时适应了语音操控,比如空调调温,关闭音乐之类。
小鹏会把汽车异常状态(比如突然有异常震动),推送到小鹏的手机 App 。该 App 也能实现远程监测(比如查看车内温度)和远程控制(比如远程开启急速降温)。如果厂商倒闭的话,导致相关服务停运,这些功能就没有了。
这个没有解决办法。毕竟是汽车,不是手机,不敢装上自己写的 App ,甚至刷系统。
这个影响不大,毕竟 G3i 是低端车,买的时候也没期待它很智能,更不会想能实现完全自动驾驶。只是不知道会不会有漏洞,被攻击,甚至被盗取之类。
购车时,免费送的家用充电桩。这个没影响了。就算没有私桩,外面充电都不存在接口兼容问题。
一般就是检查线路之类吧,外面车行应该都能处理。
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