比亚迪上半年销量翻番，按照这个趋势，比亚迪会成为下一个丰田吗

[name1991]

[cloudzhou]

byd 的车还是土土的，但是非常有可能成为巨头

[xinh]

@QlanQ 有没问题可以参考公开信息，官方的、非权威的都比较充分的报导。特斯拉提车还真有个培训哦，这也是公开的信息，能接受买不能接受排除，有公开信息让消费者评估决定。
Tesla 每起事故几乎都能上热搜，相比“某新能源品牌”几乎=BYD 了

[cloudzhou]

对电动车有疑惑的，真建议去试驾一下，也不用钱，很不错的体验
目前从我和滴滴司机闲聊得到信息，电动车在大城市，充电的问题不大，都是 40min 快充

只是接下去会不会继续技术迭代，导致老车主吃亏，就不知道了，目前处于一种混沌期

[2NUT]

@emSaVya 你说 10 万 你不买比亚迪 秦 买什么？？

[elevioux]

什么时候国产的东西不再强调自己是国产，才是技术成熟得到广泛认可的标志。

[Ne]

老想着省电省钱。换一次电池，直接半个车身价，省几年不够换电池

[TerryRobles]

比亚迪不是为了上牌买混动吗
至少我身边都是这样的
电车都是特斯拉，混动都是比亚迪，油车还是传统的车企
比亚迪和丰田比有什么意义吗
我认为和吉利比才合适些

[TerryRobles]

@QlanQ 我觉得看看小区和公司的停车场比看数据靠谱
看这两个地方基本可以得出销量了
还能排除掉网约车

[wangxiaoaer]

@linearxian 为什么老说电池不行，身边的朋友比亚迪买了 6 年了，属于是早期那批小白鼠，到现在纯电续航没感到下滑。他日通勤 40 公里，除非长途，都是纯电，一年 1 万多公里。我打车也喜欢问问司机电池情况，跑一二十万公里的真不少，其中一个荣威的混动，跑起来和拖拉机一样，司机说发动机不行了，但是电池没事，跑了 30 多万公里了。

老观念要改改了。

[BBCCBB]

除了辅助驾驶, 只能驾驶这一块的确垃圾, 其他的挺好的

[BBCCBB]

除了辅助驾驶, 智能驾驶这一块的确垃圾, 其他的挺好的

[mokiki]

丰田为首的日本车干爆了底特律，BYD 逼人删贴的本事可出不了国。

[wangxiaoaer]

说回比亚迪，我不喜欢，因为内饰和营销。但是人家销量实打实放在那里，现在还在说骗补的不是蠢就是坏，看看路上比亚迪快成街车了。至于说网约车，人家司机不傻，这不更说明比亚迪质量还过得去，抗造吗？

比亚迪的技术 加上 吉利或者长安的设计 是我心中的绝杀。

[goonxh]

没啥好说的，身边开得人多就是证明。
我也寻思着下一辆车要不要整个海豹，真好看！

[linearxian]

@walkbox 你以为国外大厂不吹吗

[linearxian]

@chuck1in 买蔚来啊

[tutustream]

BYD 还不算巨头吗？我现在运营一个阿里平台，老外询价 byd 宋的人最多了。逢中必反风气差不多得了。

[linearxian]

@wangxiaoaer 电池目前跟手机上没有区别，手机用久了电池会衰减，这不是老观念，是客观规则。咱讨论问题不讲个例。

[cloudzhou]

@linearxian 说的是，但问题是，衰减不是完全线性的，之后缓慢保持一定维度
举个例子，大多数车主总里程寿命可能 30w 公里（按最大估计），按照 500 公里 一次使用，才 600 次充放电
也就是虽然会衰减但是不至于不能用

[windyboy]

比亚迪得迈出国门，做好售后与品质
要不就是百度