问下各位纯电车主春运是怎么解决高峰期充电问题？

[yhm2046]

我想买辆电车，十万左右看了比亚迪和五菱，续航 400,打折 300 左右，我老家距离工作城市 600 公里，最少得冲两次电，现在唯一担心春运高速充电问题，看新闻高速节假日充电太可怕，请问各位是怎么解决这个问题的？

[qoo2019]

比亚迪走量的不是混动占比比较高么？
上混动版本不就不焦虑了？

[juded]

选能加油的新能源呗

[anyinuo0413]

提前规划停哪个服务区，快到服务区（ 5-10 公里）用 app 查下还有没有空闲桩
提前查路过的城市下高速最近的充电桩（包括最大功率） 规划如果服务区全爆满下高速去哪充。
主要是要提前规划提前查，我今年五一从北京开纯电去苏州玩了一趟，高速有的服务区爆满（ 4-5 辆车在排队的那种），下一个服务区有可能是空的。
我车标续航 708 夏天跑高速顶着 120 能跑 450-500 90 左右基本上能 1：1 ，大致还剩 25%左右的电量开始规划充电桩，遇到服务区拥挤可以往后推几个服务区。

你续航标 400 的车冬天跑高速按 5 折算比较保险，暖风真的很费电，我上一辆纯电标注续航 413 ，冬天热车状态基本跑 230 就要充电（留一定余地防趴窝）

[perfectlife]

节日无解 ，并且春运时候续航你还要再打折

[anyinuo0413]

纯电跑长途很吃规划，规划好了体验还可以（毕竟跑个 200-300 公里休息半小时就还行），规划不好很容易趴窝

[QlanQ]

你的这个无解，600 公里 你只有 400 的续航，你这至少要充 3 次，而且还是 固定服务区必须要充的那种

我 400 公里回家，也还在考虑这个问题

比起充电，还有一个问题就是 如果 路上急着回家怎么办

但是电车真的 ，我目前的出行需求，一年随便能剩下 1w 呢

[mineralsalt]

充 2 次电不可能到达, 电动车高速比低速费电, 你跑高速, 续航还要再打折

[m2276699]

尽量找靠近城区的出口去充电休息，不用怎么排队，出发前标记好这些出口

[decken]

有这个需求还是混动吧

[gscsnm]

下高速去城区冲，快充就行啊。

[MuHuoLiLi]

纯电跑高速建议按 6 折估算比较安全（开到 120km/h ），因为要考虑后两个服务区距离，不一定刚好没电时能跑到，而且你也不敢用到就剩一丢丢再去充，一般留点余量，比如 10%~15%就得去服务区了。实际上标称 400 续航的纯电，350 公里高速需要充 2 次，比油车至少多耗时 1 个半小时。而且现在服务区国网充电费已经到 2 块一度了，纯电跑高速的成本已经跟油车持平了。
高速跑得多还是买混动吧，纯电那就只能排队了，没啥好办法。

[opengps]

中途找地方，离开高速充电问题不大

[polo3584]

下高速去大一点的小镇冲，还可以顺带吃当地美食，反正也得冲一个小时左右。这不比高速路吃盒饭舒服。

[Zy143L]

提前看做好规划，不行就下高速

[rocksolid]

不理解春运非要开车干嘛，即便油车春运也是自找苦吃

[Achilless]

也打算考虑长续航的 model y ，上海到山东，感觉规划好的话没啥问题？ 960 公里，感觉充电两次就够了

[idolud]

后面拖个柴油发电机？

[nieboqiang]

等，除了等没啥办法。不过我去年年初二跑了一趟京广河南段，平均等待时间 10 分钟吧，不过 400 续航还是太捉急了，300 多公里路，为了保证续航，我补了两次电（得保证我办完事之后，还能跑到下一个充电站）。

春运期间，平均车速和气温，大概能有 6 折左右的折扣率（河南段，均速 100 左右）

[xiangyuecn]

人手两辆，没有焦虑🐶 响应号召，扩大消费🐶 /t/961142 🐶

[liaojl]

春运还是高铁动车吧，开车就是纯受罪